ホンダ プレリュード 「どことなく３rdプレリュードと似ているところがあり、一目見た瞬間に気に入ったデザインです。不満な点もありますが、満足度の方が高いので気になりません。 」のユーザーレビュー

どことなく３rdプレリュードと似ているところがあり、一目見た瞬間に気に入ったデザインです。不満な点もありますが、満足度の方が高いので気になりません。

2014.8.2

総評

どことなく３rdプレリュードと似ているところがあり、一目見た瞬間に気に入ったデザインです。不満な点もありますが、満足度の方が高いので気になりません。
車によって走りが違うことを教えてくれた車です。高回転まで回すと楽しいエンジンと引き締まったサスペンションのおかげで高速道路と峠道が楽しくなりました。車高を低くしたり、タイヤに拘る人の気持ちがわかるようになりました。
クーペで中は狭いですが、二人乗りと割り切れば広く使えます。トランクスルーにすればスキー板も乗せられるし使い勝手は意外と良かったです。

意外なことに、この車の乗ってから安全運転を心掛けるようになりました。
・低い車高
→視点が低く遠くまで見通せないので、十分な車間距離をとるようになった。
・ロングノーズ
→交差点での見通しが悪く、一時停止の時は停止ラインで必ず一旦停止するようになった。
・引き締まったサス
→ちょっとした段差でも突き上げを受けやすいので普段はジェントルな走りをするようになった。
・硬いシート
→教科書どおりのシートポジションを取らないと腰が痛くなるので自然と姿勢が良くなった。

後続車に軽くオカマを掘られたことと、程度の良いアコード（現所有車）を見つけたことで手放してしまいましたが、特に不具合もなく気に入っていたので、今でも街中で見かけると、手放してしまったことを残念に思う時があります。

満足している点

・ロングノーズ＆ショートデッキなデザイン
・シーケンシャルモード付きゲート式ATシフト
・引き締まったサスペンション
・マルチリフレクターヘッドライト
・回すと楽しいエンジン
・VTECに入った時の官能的なエンジン音と加速
・小回りが効く4WS
・シンプルで飽きの来ない内装
・意外と広いトランクルーム

不満な点

・４速までしかないAT
・ノーマル時の車高
・純正ホイールのデザイン
・狭いリアシート
・テレスコピック機構のないステアリング
・フロントヘビーな前後重量配分
・2.2Lという中途半端な排気量
・4L以上必要なエンジンオイル交換

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験