ホンダ オルティア のみんなの質問

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車のバッテリーをイーグル模型のD2チャージャーで充電・放電可能ですか？
もし可能でしたら充電・放電する時の、
最適の設定値も具体的に教えて下さい。

-------------------------------------------------------

車は、ホンダ オルティア（EL-3 2.0GX-S 平成9年式）用の12Ｖバッテリーで、
以下の充電・放電機器で使用したいと考えています。
http://www.eaglemodel.com/eagleforce/ef_cont/ef_on_new02/D2_page.html

・通常充電の設定値
充電電流：○○Ａ
放電電流：○○Ａ
放電カット：○○Ｖ
サースホールド値：○○ｍＶ
サーモカット温度：○○℃

・急速充電の設定値
充電電流：○○Ａ
放電電流：○○Ａ
放電カット：○○Ｖ
サースホールド値：○○ｍＶ
サーモカット温度：○○℃

という感じで教えて頂ければ助かります。
詳しい方、是非お教え願います。
よろしくお願いします。

質問の画像

補足

12Ｖまで対応可能で所持しております。 D2チャージャーは色んなバッテリーが充電できると聞いて購入しまして、 もしかして車のバッテリーも充電できるのかな？という気がありまして、 色々設定するタイプのチャージャーなので、 充電電流等の参考値を知りたかったのです。 やはり充電不可能なのでしょうか？ もし充電不可能なら、それだけでも十分参考になるので、 引き続きご意見募りたく思っております。 よろしくお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

車用に別に買って下さい。
とにかく。

専用の充電器使いましようね。

その他の回答 （1件）

  • 持っているなら試して良いけど、これから買うなら止めといた方が良い。3980円の自動車用充電器の方が１００万倍使いやすいし高性能。

    というのは、鉛蓄電池と、ニッケル水素ニッカド電池とは充電終止方法が違う。１２Vの鉛蓄電池なら、充電時端子間電圧が14.4V位で満充電って判断だけるけど、ニッカドは-ΔVとバッテリーの温度で判断するんだ。それとフロート充電と言って、端子間電圧が上がるに従って充電電流を減らしていくのも電解液蒸発の削減に繋がるのでこれも有効。

    あと放電も必要ないというか逆効果。ニッカドやニッケル水素はメモリー効果という見た目の容量減があるけど、鉛蓄電池には事実上ない。あと、過放電による寿命の影響が凄いのも鉛蓄電池の特長だ。バッテリーが上がったらバッテリー交換というのはこの点にあるよ。

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