なんでホンダはスイフトスポーツみたいな庶民でも手が出しやすいライトウエイトなスポーツカーを出さないのですか？

Question

ニーズはあるし需要もあると思うのですが
S660はありますがあれは普段使いとか実用性を考えると完全に趣味に特化した車で全くの別物です
逆にS660であれだけの需要があるのなら昔のシビックタイプRみたいな車を出せばもっと売れるのは容易に想像できます
それなのになぜホンダはそういう車を出さず19インチとか無駄なホイールを履かせた電子制御てんこ盛りで300psオーバーの500万もするシビックタイプRを売るのですか？
しかもスポーツカーなのにサイドも引けないって…
そういう高いだけで購買意欲の湧かない車ばかりを作るから中古のスポーツカーに需要が付いて高騰するのではないのでしょうか
オデッセイも売れなくて生産終了するみたいですがあれだってアルファードやベルファイアに対抗する為にヒンジドアの低床ミニバン路線をやめて箱バンにしたから失敗したのではないのでしょうか
レヴォーグはミニバンじゃないのに売れてるじゃないですか
ホンダみたいに中途半端なことをせず一貫してステーションワゴンを作り続けているから結果が出ているのではないですか？
ホンダはそういう中途半端な路線変更をするからユーザーにそっぽむかれて終わるのではないですか？
なぜホンダはユーザーを裏切るような車を作って自滅するのですか？

Answer 1

ちょっと前に、フィットRSとかあったけど、売れないから辞めただけだと思いますよ。
スズキの場合は、スイフトスポーツで、ホンダの場合は、シビックタイプRで、商売より、なんてゆうか、シンボル？。

Answer 2

ニーズや需要があってもそれは購入前の段階のお話です。
いざ購入、となった時に「やっぱりいいや・・・」となる消費者にメーカーはさんざん騙されてきました（あまり良い言い方ではないですね）
ユーザーもまたメーカーを裏切ることをしてきたのではないでしょうか？
買う買う詐欺、とでもいいましょうか・・・。

もちろんマーケティングの問題もありますが全盛期のホンダを知るおじさんとしてはホンダは殿様でしたからねー。初代のシビックタイプRのエアクリを交換して点検で入庫したら純正に戻さないと見ません、と返されたのが懐かしい・・・。今思えばそう言い切れるだけの商品だったのでしょう。
。
S660の最後の売れっぷりや中古車価格の高騰をみると消費者ってわかんないなー、と思います。

Answer 3

＞ニーズはあるし需要もあると思うのですが
本当にそうでしょうか？
若者の車離れは深刻です。

スイスポZC32S乗ってますが気持ちの良い車ですね。

安い車は利益が低く、更に競合する他社が多いので技術がある会社を自負していると現在の様になるのでしょう。
競合他社と競い合って最後は値引き合戦と言う図式がありますし、
昔のホンダには戻れないと思います。
S660はホンダもやってますアピールだけの車だと思います。
まるで渋谷を走っているマリオカートの様に乗りづらい、低すぎるで、お金持ち出して買いたいとは私は思えません。
逆に、交通インフラと運転マナーが良くなっているのでバイクも面白い時代になった気が？
大正池だとかマイカー制限のある地域にもバイクなら行ける。
日本の運転マナーは良いので昔の様なバイクの危険性は無くなったと思います。

Answer 4

今のホンダにはもうそんな情熱はありません
NSXもシビックもただの商品であり走りにこだわってるようでいて実はそうでもなく儲け要素満載の車です
売れてる車、売れてない車があるのはどのメーカーも同じです
儲けるべきところできちんと儲けてますので自滅なんてしませんよ

Answer 5

フィットをキチンとカスタマイズすると、意外とガチになるので無限辺りがカスタマイズモデルを出せば面白いと思うのですけどね。

何の根拠も無い、純粋な脳内モデルですw
・フィットR 無限カスタム
1.5L V-TECターボ 245PS

ボンネット・ルーフはドライカーボン製。
運転席には、スポーツ・バケットシート。
助手席はあえて無限ロゴ入りのノーマルシート。
185/55R16は現行フィットのハイグレードと同じだか、無限のダンパーやダウンサス、タワーバーを装備。

車重1190kg、無理かな？
トランスミッションは6MT。
販売価格は380万円〜
どうかな？

どうせなら4WD化してWRC出ようぜ！！

Answer 6

ガソリンエンジンを2040年に完全廃止すると明言してるメーカーにそんな車は作れない、、

Answer 7

他メーカーと比べれば、ホンダは自滅なんかしてないと思うけど。
提携もせずに独自でE-HEVを開発したり、FCVを市販化したのは、トヨタとホンダと、パクリでヒュンダイが出しただけですよ。
オデッセイがスライドドアを止めたのは、ニーズが無くなったからです。一応、ジェイドが低床ミニバン引き継いだけど、売れずに終了したでしょ。

Answer 8

身も蓋もない話ではありますがホンダは貧乏人を見限ったのではないでしょうか？
ムカシのシビックなどのホットハッチは安くてカッコ良くて走れるってのが売りでしたが、今はそうゆークルマ造っても数は売れないうえに利益率も悪い。
社会的責任もあるでしょうし会社自体もムカシほど余裕が無い。かもしれない。
ホンダに限らずこうゆー趣味性の高い車種はこれからどんどん高額車が占めるようになるんじゃないかと思ってます。

Answer 9

今の本田には逆立ちしてもスイフトスポーツは作れない

Answer 10

そもそもスイフトスポーツは、スポーツカーではありません。ホットハッチの上位バージョンです。素のスイフトのスポーツモデル。S660は完全に趣味に特化した車？そうだからS660はスポーツカーなんです。速い車だけがスポーツカーではありません。貴方の考えだとアクセラスポーツもスポーツカーに分類されます。