良くも悪くも
買ってからおおよそ1年が経ちます。
あのミニバンとは思えない外観に惚れたのですが、実際乗ってみて間違いではなかったと確信してます。
まず
2008.9.18
- 総評
- 良くも悪くも
買ってからおおよそ1年が経ちます。
あのミニバンとは思えない外観に惚れたのですが、実際乗ってみて間違いではなかったと確信してます。
まず、原油高で気になる燃費ですが、おおよそ一般的な乗り方(国道や県道をメインで走る)だとリッター7キロくらいはいくでしょう。しかしウチは家族の車であり、住宅地をこちょこちょすり抜けるように低速メインの走り方だと5.5から6ってとこです。おそらくこの車重だと相場でしょう。アブだとハイオクなのでキツイです・・・
しかし高速は長距離を流して走ればリッター13キロはカタイです。長距離を走るほど燃費がのびるようです。
そして動力性能ですが、このクラスの車ならパワーはあるほうかと・・・
正直、マニュアルシフトモードで2速ベタ踏みをしましたが、(1速だと若干ホイルスピンしてVSGが効いた)かなりいい加速しますよ(笑)iV-TECは正直言ってすごいです。どこで切り替わったのかわからないくらいスムーズに切り替わり、そこから一気にに7000回転まで回ります。結構病み付きになるかも。
ハンドリング上々で、かなりロールは抑えられています。高速安定性も抜群で、ある程度のスピードで曲がっても不安感ありません。ただハンドルは重いですよ。そこが気に入ってるところなんですが(笑)
エンジン音がいいですね。アイドリング時もマフラーからは結構いい重低音が響きます。前はトヨタの4発エンジンに乗っていたのですが、カタカタというかチャリチャリ軽いエンジン音だったので、4発はそういうものだと思ってたんですが見違えました。
室内空間は確かにクラウンよりも広いです。(クラウンエステートと比較)が、内装などは比べる相手が違います・・・でも価格相応で結構ブルーのイルミが綺麗ですよ。フットライトなどを入れればさらに綺麗ですが、フットライトは想像より暗かったです。
3列目は身長150センチまで使える程度です。普段はたたんでいます。2列目もたたんで自転車(26インチママチャリ)入れようとしましたが横にしてもリアタイヤハウスが邪魔で入らなかったです。以前ハイエース系のハイルーフミニバンには入ったんですか。
なので、わかったことは、要するにおっきいステーションワゴンです。ミニバンとしては考えられないことが多すぎます。良くも悪くも・・・笑
- 満足している点
- 1、パワーがある。胸のすくような加速感はないけれど、ウルトラスムーズなエンジンが(4気筒にしては)気持ちよくスピードを上げる感じ
2、いかつい外装。かなり気に入ってます
3、しっかりした足。ロールは皆無で、スピードを出すほど安定します。
4、広々室内。結構広いですよ。足もゆったりできます。2列目まで(笑)
5、シートアレンジ。手順も簡単で動かしやすくて、必要十分なアレンジはできます。
6、意外と小回り。結構細い道も難なく入ります。以前のってたトヨタ5ナンバーセダンと変わらないくらいの取り回しやすさ。
7、モデル末期でかなりお買い得。値引き目標思い切って40万くらいで勝負できる!ひょっとしたら・・・
- 不満な点
- 1、燃費。相当悪いです。とくに裏道メインで走ると5キロ切ったときがある・・・
2、おっきいけど中途半端な室内。これがレガシーやステージアやアコードワゴンなら長所になるんですが・・・ミニバンとして考えたら・・・
3、もうすぐFMC。雑誌で見ましたが、結構新型もかっこいいですね。ただ、マイナーチェンジといってもいいような気が・・・(ワラ)
4、足回りからきしみ音が・・・たまにぼこぼこしたとこ走ると、きしみます。
5、Aピラー邪魔・・・結構カーブの先とかぶって、助手席の人に確認します。安全運転が身につくかもしれないけど、あえて太いほうがいいかといえば、絶対細くて見やすいほうがいいにきまってますよね?(ワラ)
6、車幅灯が一番内側しかもメッチャくらい。付け替えたいです・・・
7、ヘッドライトも明るいけど照射範囲が縦に狭い。裏道ではハイビーム多用してます
でも総合的には結構いい車ですよ
- デザイン
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- 走行性能
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- 乗り心地
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- 積載性
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- 燃費
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- 価格
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- 故障経験