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ホンダ N-WGN 2013年11月モデルの新車情報・カタログ

ホンダ N-WGN 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 130
  • 総合評価 4.3
  • ユーザーレビュー (詳細) 140
  • みんなの質問 (詳細) 186
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,395×1,475×1,655mm〜
3,395×1,475×1,675mm
燃料消費率 24.2〜29.2km/L(JC08モード走行)
乗車定員 4名 排気量 658cc

概要

■2013年11月
ホンダは2011年のN BOX以降、N BOX+、N-ONEとNシリーズの軽自動車を発売してきた。そして今回は新たにN-WGNを追加し、2013年11月22日に発売すると発表した。サイズ的にはN BOXとN-ONEの中間くらいの位置にあり、全高はN-ONEよりも45mmほど高いが、N BOXに比べると100mm以上低い。

軽自動車で室内の広さを語るのは今では当然のこと。それをベースに、走りと低燃費、快適性と利便性、安全性と立派さなどを兼ね備える欲張りなクルマを目指して開発された。

外観デザインは軽自動車でありながら、立派で堂々としたカッコ良いクルマとした。大きなフロントグリルとバンパーが明確な存在感を示すともに、ボディサイドの明快なキャラクターラインが伸び伸びとした空間をイメージさせる。またバンパーのコーナー部分などの空力処理を徹底するなどの配慮もしている。

室内空間は単に広さを追求するだけでなく、座り心地が良くて快適なシートを用意し、大人4人がくつろぎながら移動できる空間を作っている。後席はなんと200mmの前後スライドが可能で、状況に応じて空間をアレンジできるようにした。各部に豊富な収納スペースを設けているのはホンダの特技ともいえるものだ。大きなグラフィックで描かれた広がりを感じさせるインパネデザインも印象的だ。

搭載エンジンは660ccだが、今回のN-WGNから新しい仕様がいろいろと採用された。燃焼効率を高めるツインインジェクションシステム、ノッキング抑制に効果あるナトリウム封入バルブ、新EGRシステム、減速時アイドリングストップ機構などがそれ。

動力性能は自然吸気仕様が43kW(58ps)/65N・m、47kW(64ps)/104N・mを発生する。この新エンジンは燃費にも優れていて、自然吸気エンジンのFF車で29.2km/L(ターボ車は26.0km/L)を達成した。数値的にはクラストップではないものの、無理な仕様設定をすることなくトップレベルの性能を確保したのは注目される。

N-WGNではボディの基本骨格をしっかり作ることで、快適かつ静かな室内空間としたほか、新開発のフロントサスペンションによって乗り心地と操縦安定性のレベルを高めている。電動パワーステアリングも新しい制御を加えて爽快なステアリングフィールを実現した。

安全装備は先進緊急自動ブレーキのシティブレーキアクティブシステムを主要グレードに標準装備し、横滑り防止装置のVSAを全車に標準装備するなど、充実した仕様が用意されている。高熱線吸収スーパーUVカットガラスやスマートキーなど、快適装備も充実している。

グレードはGがベースで、これにあんしんパッケージや快適装備を追加したAパッケージ、さらにターボ仕様のエンジンを搭載したターボパッケージの設定がある。

■2014年5月
ホンダは2011年のN BOX以降、N BOX+、N-ONEとNシリーズの軽自動車を発売してきた。そして今回は新たにN-WGNを追加し、2013年11月22日に発売すると発表した。サイズ的にはN BOXとN-ONEの中間くらいの位置にあり、全高はN-ONEよりも45mmほど高いが、N BOXに比べると100mm以上低い。

軽自動車で室内の広さを語るのは今では当然のこと。それをベースに、走りと低燃費、快適性と利便性、安全性と立派さなどを兼ね備える欲張りなクルマを目指して開発された。

外観デザインは軽自動車でありながら、立派で堂々としたカッコ良いクルマとした。大きなフロントグリルとバンパーが明確な存在感を示すともに、ボディサイドの明快なキャラクターラインが伸び伸びとした空間をイメージさせる。またバンパーのコーナー部分などの空力処理を徹底するなどの配慮もしている。

室内空間は単に広さを追求するだけでなく、座り心地が良くて快適なシートを用意し、大人4人がくつろぎながら移動できる空間を作っている。後席はなんと200mmの前後スライドが可能で、状況に応じて空間をアレンジできるようにした。各部に豊富な収納スペースを設けているのはホンダの特技ともいえるものだ。大きなグラフィックで描かれた広がりを感じさせるインパネデザインも印象的だ。

搭載エンジンは660ccだが、今回のN-WGNから新しい仕様がいろいろと採用された。燃焼効率を高めるツインインジェクションシステム、ノッキング抑制に効果あるナトリウム封入バルブ、新EGRシステム、減速時アイドリングストップ機構などがそれ。

動力性能は自然吸気仕様が43kW(58ps)/65N・m、47kW(64ps)/104N・mを発生する。この新エンジンは燃費にも優れていて、自然吸気エンジンのFF車で29.2km/L(ターボ車は26.0km/L)を達成した。数値的にはクラストップではないものの、無理な仕様設定をすることなくトップレベルの性能を確保したのは注目される。

N-WGNではボディの基本骨格をしっかり作ることで、快適かつ静かな室内空間としたほか、新開発のフロントサスペンションによって乗り心地と操縦安定性のレベルを高めている。電動パワーステアリングも新しい制御を加えて爽快なステアリングフィールを実現した。

安全装備は先進緊急自動ブレーキのシティブレーキアクティブシステムを主要グレードに標準装備し、横滑り防止装置のVSAを全車に標準装備するなど、充実した仕様が用意されている。高熱線吸収スーパーUVカットガラスやスマートキーなど、快適装備も充実している。

グレードはGがベースで、これにあんしんパッケージや快適装備を追加したAパッケージ、さらにターボ仕様のエンジンを搭載したターボパッケージの設定がある。

2014年5月6日には「G・Aパッケージ」の装備に加え、専用インテリアとしてピアノブラック調センターパネル&メーターパネル、IRカット/UVカット機能付フロントウインドウガラス、IRカット/スーパーUVカットフロントドアガラス、シートヒーター(運転席/助手席)、プラズマクラスター技術搭載フルオート・エアコンディショナー、専用カラードスマートキー(2個付)を標準装備とした特別仕様車「コンフォートパッケージ」を発売した。

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※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 N-WGN 2013年11月デビュー

専門家レビュー N-WGN ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 軽自動車トップクラスの運転支援システムの充実度

    2022.1.21

    西川 昇吾
    西川 昇吾
    自動車ジャーナリスト
    評価

    5

    デザイン
    5
    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    積載性
    5
    燃費
    4
    価格
    5
    年式
    2019年8月〜モデル
    満足している点
    NAエンジンでも優れた動力性能に加えてパドルシフトなどが用意され比較的運転も楽しい点と、軽自動車トップクラスの充実した運転支援システムが魅力的。また電動パーキングブレーキの採用により、オートブレーキホールドが備わっているのもライバルの軽自動車と差をつけているポイントと言える。
    不満な点
    軽自動車としてはあまり欠点が少ないモデルではあるものの、しいて言えばもう少し軽量に出来たら燃費性能も特出したものとなったのではないかと思う。さらに欲を言えばNAエンジングレードにマイルドハイブリッドが用意されれば、かなり良いパッケージになると言える。
    デザイン
    親しみやすさを感じるレトロなイメージと、灯火類にLEDなどを使った先進的なイメージをうまく調和させたレトロモダンなデザインに仕上がっている。近年のホンダのデザインセンスの良いところが凝縮されたデザインで、所有すれば愛着が沸きそうと思わせてくれる。

    続きを見る

  • 軽自動車のニューノーマル

    2021.3.25

    伊藤 梓
    伊藤 梓
    自動車ジャーナリスト
    評価

    5

    デザイン
    5
    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    積載性
    5
    燃費
    5
    価格
    5
    年式
    2019年8月〜モデル
    満足している点
    シンプルな軽自動車として、全ての面でしっかりと丁寧に作り込まれているところ。一緒に生活していく中で、自分の暮らしに溶け込み、自然に豊かにしてくれるモデルだと思う。
    不満な点
    N-WGNへの不満点はない。発売当初は不具合やリコールなどがあったが、今は問題なく販売できている様子。そのスタートが良くなかったためか、国内での認知度が低いような気がする。むしろこんな良いクルマが売れていないことの方が不満。
    デザイン
    軽自動車らしい可愛らしさと、誰にでも似合うシンプルなデザイン、N-WGNらしい個性など、一見全てを成り立たせるのが難しそうなことをしっかり実現。軽自動車がどんどん大きく豪華になる中で、本来の軽自動車らしいシンプルで機能的なクルマとしてデザインされている。個人的には、近年の軽自動車の中では、もっとも優れたデザインだと感じる。

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リセール価値 N-WGN

走行距離別リセール価値の推移

グレード
G(CVT_0.66)
新車価格
116.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 36万円 29万円 22万円
新車価格の
19%
16万円
新車価格の
13%
1万km 35万円 26万円 18万円 9万円
2万km 33万円 21万円 9万円 0万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ N-WGN

  • 人気のカラー

    1. 22.4%
    2. 18.2%
    3. シルバー
      16.8%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    12.5%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      27.4%
    2. 近畿地方
      17.3%
    3. 東海地方
      13.0%
  • 男女比

    男性
    77.4%
    女性
    20.9%
    その他
    1.6%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 N-WGN

ホンダ N-WGN
平均価格 81.8万円
平均走行距離 50,068km

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  • モデル

  • 年式

  • 走行距離(km)

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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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