ホンダ N-BOXスラッシュ 「似て非なるもの」のユーザーレビュー

似て非なるもの

2016.7.20

総評

買って良かったと思えるものである。
内装の質感の良さ、特にドアトリムのソフトパッドは軽としては上等。
ワゴンRの時はオーディオの音量を上げるとビビり音がしていたが、スラッシュはほぼ出ない。
価格は少し高めだが専用品の多さを考えると妥当と思える。
個性的な車が好きな人にはオススメ！

満足している点

Nボックスと同じなのはフロントフェンダーまで。　ドア、ルーフ、テールランプまで専用。派生車といえど、ほとんどが専用な所が良い。

不満な点

リヤドアが小学生の娘が手が届かないw
ネットで言われてた、直進時ステアリングのセンター付近の座りが悪いというのは確かにあった。　
アライメントの関係なのかパワステの特性なのかわからないけど、乗ってるうちに慣れてしまった。

デザイン

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走行性能

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操作性はNボックス譲り。
取り回しも問題ない。
Cピラーあたりの視界の悪さは問題にならなかった。
運転中そこまで振り返って見る事はない。サイドミラーと目視で車線変更も問題無し。
ガラスが低くなっていて、信号機の下に止まると信号機が見えないのは皆さんのご指摘どうりw
高速乗らないならターボ無くても不満はない。
ECON解除するとストレス無く加速できる。

乗り心地

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Nボックスより背が低い分、操縦安定性は上がっている。リヤダンパー容量が上がっているのもポイント。Nボックスに流用すると乗り心地アップんじゃないかな？

積載性

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シートアレンジもNボックス譲り。後席の座面跳ね上げでだいたいの荷物は詰める。後席格納すれば不満ないスペースになる。
シートはフロントがNボックスプラスと共用、リヤがNボックス後期のスライド付きのようだ。

燃費

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片道20キロ通勤。行きは登り、帰りは下り。(そりゃそうだw)
夏タイヤは17インチ165/40ナンカン
燃費計で17．2キロ
冬タイヤは14インチグッドイヤー
燃費計で18キロ
夏タイヤは実測16キロ台
まあ、満足レベル

価格

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故障経験

1万キロ走ってまだトラブルはない。