ホンダ N-BOX 「初期型からの乗り換えで感じた事」のユーザーレビュー

初期型からの乗り換えで感じた事

2022.11.3

総評

初期型ですでに高い静粛性を持っていたJF3が
さらに向上していて驚きでした。
同時に光軸マニュアルだったのも驚きでしたが、こちらは慣れれば問題ないと思っています。
総合的には初期型より満足です！

満足している点

1番満足しているのは、全体で静粛性がかなり上がった事。
まずドアの閉まる音が全然違います。車格が上がった感じ。
スイッチ、レバー類の操作系全てにおいても、操作時の不快な音(カチカチ等、安っぽい音)が抑えられ、同時に初期型と同様の操作感を維持してます。
エンジンルームの遮音性も若干上がってる模様。

残りは
本革ステアリングは初期型と比べて食いついの良いものになっていてgood
パワーステアリングの補助力もアップしていて、駐車時や狭い道での切り返しがかなり楽になっています。(通常走行時は若干軽すぎかな)
全車速ACCも、一般道しかまだ試してませんが、概ね期待通りの性能でした。

不満な点

ヘッドライト光軸がマニュアルレベリングになっている事。
JF3/4は発売当初から全車LEDヘッドライトが標準だっただけに、当然オートレベリングだと思っていたら、まさかの格下げ(初期型はオート)

納車時にダイヤルの存在に気づいたが、以前乗っていたスイフトがマニュアルレベリングでさほど操作しなくても光軸は上がらなかったので問題ないと思ったが、
N-BOXのサスはスイフトに比べて圧倒的に柔らかいので想像以上にリアの車高が変化&光軸が上がる事が分かった。(子ども2人合計約60kgで1段階下げるほど)
今までで全く気にしないで済んでいた部分が気にしなくてはいけなくなる点が1番不満です。
(慣れてる人は気にしないのだろうが…)

N-BOXは車両の性格上クルマに詳しくないユーザーが多く利用する事を考えるとオートレベリングの方が周りに迷惑がかからずに済むと思うのですが…

デザイン

5

MC後のグリルはカッコいいですね
相変わらずメッキパーツ多めに感じますが。

走行性能

3

一般道しか走行してませんが
初期型とさほど変わらない印象
段差などで車体が振られる感じは不満
話題？のタナベアンダーブレースをリアに装着検討中

乗り心地

4

街乗りは非常に良い、軽とは思えない。
リアシートに座ると若干ばたつき感はある

積載性

5

定員乗車での普段の買い物は余裕

燃費

5

ターボのパワー感にしてはそれほど燃費は悪くない印象

価格

3

故障経験