ホンダ N-ONE 「アイドリングストップは…」のユーザーレビュー

アイドリングストップは…

2023.4.25

総評

いつものショップの代車で前回と同じ車種ですが、今回はマイナーチェンジ後の車でした。
アイドリングストップ機能が付いたようですが、やはり鬱陶しく感じます。毎回切ってましたが、ECONモードと連動なため「アイドリングストップは切りたいけどECON全部は切りたくない」ができません。これができたら最高の車です。

満足している点

-

不満な点

-

デザイン

4

前回のN-ONEの代車のマイナーチェンジ後のものなのでデザインはかわいいままです。今回の代車は無限のグリルが付いてますが、シルバー塗装なので若干浮いてるなぁーとは思いました。

走行性能

5

踏めば踏んだだけ進んでいくターボエンジン搭載です。車高調が入っているのでノーマルと比べると遠心力は弱い気がします。

乗り心地

-

車高調が入っているのであえて無評価にしています。テインの車高調＋EDFC付きで車内からちょうど良い硬さにすることができます。車高調自体吊るしだと思うので真ん中くらいの減衰が良かったです。

積載性

2

これは前回の通りです。マイナーチェンジなので勝手が変わることはほぼありません。

燃費

5

アイドリングストップ＋クルーズコントロール付きですが、燃費はクルーズコントロールが功をなしている感じです。信号に引っかからないように運転するので止まっていてもすぐブレーキ離すのでエンジンがかかってしまいます…

価格

-

代車なので価格もクソもありません

故障経験

車検がちょっと長く1週間くらい乗ってますが何もありません