ホンダ N-ONE 「令和のシティ・ターボ って感じですかね・・・(*￣∇￣)ノ　(笑)」のユーザーレビュー

令和のシティ・ターボ って感じですかね・・・(*￣∇￣)ノ　(笑)

2022.11.23

総評

①車両本体価格が２００万に迫りますが、標準装備のモノと作りこみを見たら納得かと・・・(;^ω^)

②ステアリング調整にチルト機構が無いのは確かに不満ですが、軽自動車にアレやコレやと無い物ねだりするのはキリが無いかと・・・(;^ω^)　(笑)

③燃料タンク容量が少ないコト以外の不満点は、大抵追加パーツ装着等で解消されます・・・(*￣∇￣)ノ　(笑)

満足している点

①軽ハッチバック車で唯一の6MT・・・(*￣∇￣)ノ

JG1ツアラーからの乗り換えですが、CVTよりアクセルレスポンスが良く感じます・・・(^^ゞ

S660と同じギアレシオで、市街地でもシフト操作が忙しいですが、ソコが楽しいトコでもあります・・・(*￣∇￣)ノ　(笑)

②カッコ可愛いスタイル・・・(*￣∇￣)ノ

全車JG1のローダウンのボディとなって、JG1ノーマルボディと比べて引き締まったスタイルで、RSグレードの黒のアクセントが良いですね・・・(*￣∇￣)ノ

不満な点

①アイドリングストップが装備されているコト・・・( 一一)

アイドリングストップキャンセラーを装着して、セル&バッテリーの消耗を防いでいます・・・(*￣∇￣)ノ

②リアシートの質感が、先代より大幅ダウン・・・( 一一)

シートカバーを装着して、多少マシになりました・・・(*￣∇￣)ノ　(笑)

③燃料タンク容量が減った・・・( 一一)

Nシリーズ全体に言えるコトですが、35ℓから27ℓに容量が減ったのは頂けないですね・・・( 一一)

高速オンリーでも、満タンで５００キロ走行が限界かなと・・・( 一一)

デザイン

5

①フロントバンパーのデザインが、先代よりスポーティに・・・(*￣∇￣)ノ

②ルーフがローダウン仕様になり、リアスポイラーも大型化してよりRSグレードらしいスタイルに・・・(*￣∇￣)ノ

③灯火類がフルLED仕様になり、高級感がアップ・・・(*￣∇￣)ノ

走行性能

4

まだ慣らし中なので全開走行はしていませんが、トルクフルなエンジンで車重が重い割にはパワー不足は感じませんね・・・(*￣∇￣)ノ

乗り心地

4

新車時からモデューロのサスペンションキットを装着しノーマルのサスは未体験ですが、ローダウンスプリング交換のみだったJG1と比べたら、良いに決まってますよね・・・(;^ω^)　(笑)

積載性

4

先代同様にリアシートの座面のチップアップが可能で、背の高いモノも積載可能です・・・(*￣∇￣)ノ

先代同様にリアシートを畳むとフルフラットになるんで、他社メーカーのハッチバック車より積載量は多いと思います・・・(*￣∇￣)ノ

燃費

4

まだ７００キロ強しか走行していませんが、燃費計は20.0Km/ℓを表示しています・・・(*￣∇￣)ノ

実際は18キロ位ってトコでしょうか？(;^ω^)　(笑)

価格

3

軽自動車としては高価格帯なんで、N-ONEじゃ無きゃダメって人以外には、おススメ出来ないですね・・・(￣▽￣)　(笑)

故障経験

JG1に８年7か月乗っていましたが故障経験は無かったので、JG3にも期待しています・・・(*￣∇￣)ノ　(笑)