ホンダ N-ONE 「サスがいいってこういう事なのね」のユーザーレビュー

サスがいいってこういう事なのね

2021.3.16

総評

サスペンションの入力は優しいのに踏ん張りがある質感、とにかくローダウンされたサスペンションの良さが際立っている。
真っ赤なルーフの2トーンカラーが欲しくて、シャイニング・グレーM＆レッドにしました。
サイドスカート他エアロパーツ、専用フロントグリル等Modulo Xだけの専用パーツが好き。

満足している点

Hondaのラインで流れるコンプリートカーの信頼性。
土屋圭市さんの想いが入ったサスペンションセッティングが素晴らしい。
Modulo Xだけのスタイリングと各種パーツの特別感。
軽では大容量35Lのガソリンタンク。

不満な点

6MTだったら最高だったのに…
センタータンクレイアウトなのでやむを得ないが、シート高さがやや高い。
パドルシフトでシフトダウンする時にショックがガツンと大きい事があり、対策として私はシフトダウンする前に一瞬シフトアップさせてからシフトダウンする様にしてショックをなくします。
フロントシートの座面が短いのでRECAROに変えました。

デザイン

5

空力をしっかり考慮した専用エアロパーツ、インテリアにも細部に専用のデザインが入ってマニア心をくすぐる。

走行性能

4

ターボらしい加速感に不満はありません。
SモードがModulo X専用にプログラミングされている所が良い。

乗り心地

5

最高です♪
高速道路の繋ぎ部分を乗り越える時のいなし方が上手。
他の試乗車に乗った後、自分のクルマに戻るとガッチリした感触に感動する。

積載性

4

センタータンクレイアウトの恩恵を感じる積載量は充分満足できます。

燃費

5

遠出をすれば時々カタログ燃費を上回る事があり、ハイブリッドカーのCR-Zとほぼ同じ18km/L台の平均燃費は素晴らしい。

価格

4

これだけの装備なら約200万円は納得できます。

故障経験

オートクルーズのスイッチが作動しにくくなり一度無償交換しました。