ホンダ N-ONE 「初代N-ONE モデューロX試乗」のユーザーレビュー

初代N-ONE モデューロX試乗

2021.2.11

総評

またも初代N-ONEの試乗に出かけました。目的はモデューロXの足回り確認。市街地の荒れた路面と、幹線道路の60km/h以下で乗り味を確認しました。
以前試乗したRSやプレミアムツアラー・ローダウンが凹凸を踏むとピョコピョコしていたのに対し、モデューロXではそういうことはなく、サスへの入力が大きい峠や高速で本領を発揮しそうだということは感じました。

足の動きの良さ、収束の良さははっきり感じられるものの、街乗りの速度域ではやはり固めの乗り味で、特に後部座席のウチの娘たちは「なんか揺すられる」という感想で、スポーティな乗り味が好きな方、ハイペースで走る際の乗り味で選ぶ方は気に入ると思いますが、コンフォートというのとは違うと感じました。

コンフォート面を求めるなら、やはりGローダウンの足回りを使う（移植？）のが良さそう、という結論にはなりました。

ちなみに、モデューロXの工場装着サスと、ディーラーオプションのモデューロ・スポーツサスペンションキットは、リアショックの太さが違う等、別物です。
グレードやタイヤサイズ毎に足回りの仕様を細かく変えてくるホンダは、良く言えば芸が細かいですが、開発含めたコストダウンは考えていないのかな？とも思ってしまいます。

満足している点

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不満な点

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デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

4

積載性

-

燃費

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価格

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故障経験