ホンダ N-ONE 「Feel so good♪N-ONEプレミアムツアラー」のユーザーレビュー

Feel so good♪N-ONEプレミアムツアラー

2021.1.29

総評

N-ONEのターボに試乗しました。グレードはプレミアムツアラーです。

少し前に試乗したオリジナル（NA）は、ボディ全体がガタガタと揺すられる乗り心地の固さばかりが記憶に残り、それがN-ONE全体のイメージになっていたのですが、一応ターボにも試乗して確認しておきたいと思った訳です。


さて、今回の試乗ルートは、片側１車線の狭めな道を数キロ走ってからスピードが出せるバイパスを１区間、そして旧一桁国道で戻るという比較的長めの恵まれたコース。

セールスさん同乗でプレミアムツアラーで走り始めてビックリしました。 乗り心地が良いんですよ、とにかく。

N-ONEオリジナルの時の様なガタガタな悪路は無かったので適切な対比にはなりませんが、とにかくプレミアムツアラーの乗り心地の良さに驚いたのと、走っていて気持ち良いので、マジメにこれ欲しい♪ と思っちゃいました。

ターボのお陰で低速域からトルクがあるので街なかで乗り易いですし、高速走行中の追い越しや車線変更も安定感たっぷりです。

走行中の車内はとても静かですし、車高がN-BOXはもちろん、N-WGNと比べても10cm以上低いのが効いているのか、余計な揺れが無くスッキリしてます。

とにかくドライブしていて気持ちが良い車です。FEEL SO GOOD♪

気になった部分は、ステアリングにテレスコが無い事とドライバーズシートのヒップポイントがちょっと高いこと。

後者は５分も経たないうちに一応慣れましたが、テレスコが無いのはやはり厳しいですね。

適切なドラポジがとれていたら、たぶん契約していたと思います。それくらい気に入りました（ホントに契約するなら、少し日をあけてから再試乗して、同じ様に気に入るかどうか確認はすると思いますが ^_^; ）

ステアリングを延長するとか出来るのかもしれませんが、たぶんステアリングに付いてる運転支援系の機能が使えなくなるんでしょうね。


✤後日の加筆修正があるかもしれません。

満足している点

①普通に走っていて気持ち良い。
乗り心地の良さと低速域からのトルク感が効いてます。感動的に良いですよ。②以下はオマケで、思い出して書きました（笑）
②高速走行中の安定感の高さ。
③走行中の車内が静か。
④Nシリーズ全般だと思うが、ドアを閉めた時の音がヨロシイ。

不満な点

①運転席のヒップポイントがちょっと高い。
乗っていれば慣れるとは思います。

②ステアリングのテレスコが無い。
これは背が高い人には致命的でしょ。足に合わせるとステアが遠い。ずっと腕を真っ直ぐ延ばして運転しなきゃなりません。リラックスした姿勢がとれないのは辛いでしょ。
シートを前めにすると左のスネが何かに当たって痛い。

③不満と云うより気付いた点。
・後席に座ると頭が天井にあたる。これがN-WGNとの違いですが、そのお陰でN-ONEの気持ち良い走りがあるのでしょう。
・納期は３ヶ月くらいとのこと。

デザイン

4

ヘッドライトの丸いイカリング？がイイね♪

走行性能

4

・スラロームの様なことはやってないから分かりません。
・低速域からトルクがあり運転し易い。
・高速走行中の追い越しや車線変更も安定感が高く不安感は無い。

乗り心地

5

・悪路は走っていないが、普通の路面なら乗り心地がすこぶる良い。
・車内も静か。
・N-WGNと比べて乗り心地にかなり違いがあるのが分かる。車高の違いは乗り心地への影響が大きいらしい。

積載性

3

・ラゲッジスペースはそれほど広くない。
・前席の後ろ側にスマホポケットが付いている。

燃費

3

試乗車のオンボードでは18.8km/Lだった。N-WGNと同じだった。

価格

2

乗り出し価格は大体230諭吉〜と聞いた。

故障経験