ホンダ N-ONE 「気持ちいい走り 現在嫁がゼストスパークのターボを乗っていますので、どうしても比較になってしまいますがご理解下さい。 今回某ホンダさんで試乗させて頂いた」のユーザーレビュー

気持ちいい走り 現在嫁がゼストスパークのターボを乗っていますので、どうしても比較になってしまいますがご理解下さい。 今回某ホンダさんで試乗させて頂いた

2012.11.7

総評

気持ちいい走り
現在嫁がゼストスパークのターボを乗っていますので、どうしても比較になってしまいますがご理解下さい。
今回某ホンダさんで試乗させて頂いたのはNAでした。それでも車重の軽さからかアクセル、ステアリングに素直に反応してくれる面白いクルマでした。これでターボ付きならもっと面白いだろうなと思います。ゼストより７０kg程軽い訳ですから。ポコッとボンネットに見せるライトの膨らみが室内から確認でき、前向き駐車には便利でしょう。営業さんにフロントに立ってもらい確認しましたが、ふくらみのおかげで壁ギリギリに駐車する際にはいい目安になります。
スタンダートなグレードでもＶＳＡ、ヒルスタートアシスト、オートエアコンと装備は揃ってます。通勤だけに使うには十分すぎます。

満足している点

ゼストの購入理由はリアシートを倒せば圧倒的な広さのカーゴルームが出現することです。しかしリアシートを倒すには少しフロントシートを前に出さなくてはいけませんでした。これって結構面倒です。Ｎ ＯＮＥは身長１７３cmの僕が座った運転席側のシートを前に出す事なく簡単にたたむ事ができます。他にもセンタータンクですので、フィットと同じようなシートアレンジができる事がいいですね。以前フィットに乗ってましたが、シートに座る時は足を前に出すように座りますよね。後席でしたらまさにベンチシートと同じように足を引いて後ろにもポジションが取れます。これって結構疲れにくいんです。運転しないなら後席へ。
他は皆様が投稿しておられるので割愛します。

不満な点

カップホルダーなんですが、あの構造は中にホコリがたまります。小物を入れる人もいるかもしれませんが、掃除が面倒なんで必要な時に引き出して使うホルダーの方が嬉しいかなぁ？と思います。
スタイルは個人の好みなので書かないようにしていますが、鉄チンのホイールキャップ。あれはちょっといただけません。あれならホイールキャップなしで走った方がかっこいいと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験