ホンダ N-ONE 「HONDAらしいですｗ 息子の車選びに付き合い、試乗してきました。 かれこれ20何年前にCR-X（トヨタ86の4AGE　TwinCamエンジンのライバ」のユーザーレビュー

HONDAらしいですｗ 息子の車選びに付き合い、試乗してきました。 かれこれ20何年前にCR-X（トヨタ86の4AGE　TwinCamエンジンのライバ

2012.11.24

総評

HONDAらしいですｗ
息子の車選びに付き合い、試乗してきました。
かれこれ20何年前にCR-X（トヨタ86の4AGE　TwinCamエンジンのライバルとして登場したFFのZCエンジン搭載のコンパクトスポーツカー）のオーナーだったことを思い出させるような上まで元気に回るターボエンジンは好感触でした。無論660CCの軽ですからトップでの落ち込みは早いのですが、とにかくブンブン回せる感覚は気持ちいいです。
脚も引き締まっていて路面の情報も割合ダイレクトに伝えてくれ、しかも突き上げ感はあまり強くないというウマイ造りをしていると思いました。
また、内装も必要十分な質感を持っていて”軽もここまできたんだな～”って感心しました。
総評としては買って損はない車だというのが感想です。
デザインがもっと大胆ならばサブカーとして欲しい。（もっともっと大胆なデザインの車を排出させて若者にも興味を抱かせる車造りをＨＯＮＤＡには期待します）

満足している点

○元気なエンジン。
→ＨＯＮＤＡらしさ一杯
○引き締まった脚。
→ロールはシッカリあるがふんばる力も十分で車体がぶれない。（剛性も向上している）
○広大なキャビン容積。
→大人がゆったり4人乗れる
○安全装備の充実（エマージェンシーストップランプ、サイドエアバッグなどなど）
→衝突をできるだけ回避できる装備としてあると嬉しい装備（軽なら尚更）
○イカシタデザインとカラーリングの採用
→ＢＭＷ　ＮＩＭＩっぽくモディファイできる豊富なオプションも楽しめる要素

不満な点

○良くも悪くもデザイン
→もう少しリアをスラントさせて弾丸を彷彿とさせる大胆さが欲しい。
○キャビンの静粛性
→Dラーマンは”普通車と同様の遮音材を入れています”と言っていたがホントだろうか。ここだけは昔との比較では進化が遅い。
○Ｐｒｅｍｉｕｍのツートンは半年待ちという納期
→恐らく最初からこうなる（オーダーの半分はターボでその大多数はツートーン）のはわかっていたはず、センスないぞＨＯＮＤＡ！！
○Ｄラーの売る気のなさ
→ほっておいても売れる、、、、的な感覚がみえみえ、ＶＷ　ＵＰ！も競合にしている為そうなったのかどうかはわからないが、益々買わなくなるぞ、、、これじゃ。（クラスの違うＵＰ！と比較するのは可哀想か。。。。）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験