ホンダ N-ONE 「買うならターボかな スズキのワゴンＲを試乗した帰りに試乗しました。 ディーラー周り2Km程度の試乗した感想です。 ノンターボは加速悪いです。アクセル操」のユーザーレビュー

買うならターボかな スズキのワゴンＲを試乗した帰りに試乗しました。 ディーラー周り2Km程度の試乗した感想です。 ノンターボは加速悪いです。アクセル操

2013.4.30

総評

買うならターボかな
スズキのワゴンＲを試乗した帰りに試乗しました。
ディーラー周り2Km程度の試乗した感想です。
ノンターボは加速悪いです。アクセル操作に対する反応が遅れます。ワゴンＲノンターボは出だしビュンって感じでしたが、この車はもっさりです。
これならターボのほうが良いと思いました。営業マンは何を勘違いしているのか「今はやりのダウンサイジングターボです」って言ってました。
乗り心地は軽としてはＯＫです。ハンドリングも車高が低い分良好です。
でも何かが足りません。運転していて全てがワンテンポ遅れて反応します。
ターボは試乗車がなかったのですが、営業マン曰くフィットハイブリッドより走るって言ってました。（ホンマかいな？たぶん出だしの事を言っているのでしょうね）
燃費もＮＡより無理しないのでむちゃくちゃ悪くないみたいですし、ＮＡはＥＣＯＮボタンをオフにしないと気持ちよくないし、アイドリングストップが働かないのであまり乗る意図がなくなってしまいます。
個人的には国産最安値ターボであるツアラーかそのＬパッケージがベストだと思います。

満足している点

新車で買える軽ターボ車最安値（ツアラー123万円）
・安全装備は良い。VSD標準。
・内装が2色選べる。オプションのグレーの方が売れている。
・ツアラーでも個人的には装備十分。（オートエアコン、スマートキー）

不満な点

色が多いということだが、個性的な色などはほとんどは有料色
・運転席下の盛り上がり（センタータンク）がN-BOXよりも邪魔に感じる
・ノンターボは走らないし、ECONをオンにするとアイドリングストップしない

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験