ホンダ N-ONE ユーザーレビュー・評価一覧 (39ページ)

デザインだけで買ったとしても、後悔させない性能と実用性が付いてくる車。 前車はタントターボで、この車も軽の枠を超えて大変良くできたコンパクトカーだっ

2014.2.26

総評

デザインだけで買ったとしても、後悔させない性能と実用性が付いてくる車。 前車はタントターボで、この車も軽の枠を超えて大変良くできたコンパクトカーだったが、５年乗ってもう少しデザインに色気が欲しくなったの...

満足している点

目の吊り上った真四角な軽自動車ばかりの中、丸目の顔と角度のついたお尻は個性的。特に斜め後方からの外観が気に入っている。 運転していて全体的にキビキビした印象があり、郊外のワインディングを流しているときな...

不満な点

エンジンは最近のターボ軽の例に漏れずトルクフルで、低回転で十分に走るため騒音も少ない。これはタントでも感じていたことで満足点なのだが、Ｎ－ＯＮＥの場合は踏み込んで吹き上がらせた時に少し回転にザラついた印象...

乗り心地

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はじめての軽ですが、かなり楽しい車で特に走行性能が軽のイメージを払拭してくれて 高速以外では以前の普通車に遜色なくて、買ってよかったです。

2014.2.14

総評

はじめての軽ですが、かなり楽しい車で特に走行性能が軽のイメージを払拭してくれて 高速以外では以前の普通車に遜色なくて、買ってよかったです。

満足している点

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不満な点

エンジン音が大きいのはかまわないが質がいまいち。

乗り心地

このクラスとしては悪くないと思いますが、無限のサスを試してみたい。

ドライビングポジションを除けば個性もあり総合９はいけるかな。

2014.2.13

総評

ドライビングポジションを除けば個性もあり総合９はいけるかな。

満足している点

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不満な点

軽の規格ならここまでだと思う、これ以上不満があれば普通車にすれば良いことかな

乗り心地

2500のホイールベースがあるので軽とすればこれ以上文句を言えない

塗装やパーツの質感は大変良い。何よりボディデザインが良い。車好きの人が作ったのがよく分かる。ブレーキの踏み加減でアイドリングストップをコントロール出

2014.2.13

総評

塗装やパーツの質感は大変良い。何よりボディデザインが良い。車好きの人が作ったのがよく分かる。ブレーキの踏み加減でアイドリングストップをコントロール出来るのもうれしい。

満足している点

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不満な点

インテリアがヤンキー仕様で安っぽい。ナビの付近が一番気に入らない。メーター照明のバイオレットは嫌い

乗り心地

もともと期待してないのでこんなものかと思います。特にシートの座り心地の悪さはひどい

一言で言えば、昭和のスポーティーカー。 ２５年前のやんちゃな兄ちゃんたちがこぞってチューニングしていたのをそのまんま現代の車で再現したかのようです。

2014.2.6

総評

一言で言えば、昭和のスポーティーカー。 ２５年前のやんちゃな兄ちゃんたちがこぞってチューニングしていたのをそのまんま現代の車で再現したかのようです。 現在４０～５０台の人で昔やんちゃしてた人たちにはお...

満足している点

可愛いスタイル、最近の車の中では比較的個性的。 今時の前がさっぱり見えない軽自動車の中では比較的前方の感覚がつかみ易い。 ホンダ車にしては意外とまともなシート、硬めで結構良い。 ターボ車が比較的安価...

不満な点

最初にカタログ見たときにホンダらしくない低速型のエンジンになったと思ったら、実際に乗るとやっぱり低速トルクが細い。 走りに関してはＲ０６Ａエンジン搭載のワゴンＲの方が遥かに上。 中途半端に硬い足回り、...

乗り心地

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さすが、HONDAが作った軽自動車です。ハイクオリティで大満足です。

2014.2.5

総評

さすが、HONDAが作った軽自動車です。ハイクオリティで大満足です。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

ハード過ぎず､ソフト過ぎず良いと思います｡ 満足できるレベルです。

低速時のコモリ音以外は走行性能、スタイル、室内の広さ等満足している。

2014.1.16

総評

低速時のコモリ音以外は走行性能、スタイル、室内の広さ等満足している。

満足している点

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不満な点

・エンジン回転数が２０００以下の時（特にエコモードで市街地を４０～６０㎞で走行時）、アクセルワークがリニアでなくコモリ音がする。但し、２０００回転以上の場合は全く問題ない。 ・加速時、室内バックミラーの...

乗り心地

少し固めで路面の凹凸を敏感に拾う、コツコツ系の乗り心地である。

リアシート座面跳ね上げと　スライドが両立していたら最高にいいのに残念。

2014.1.3

総評

リアシート座面跳ね上げと　スライドが両立していたら最高にいいのに残念。

満足している点

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不満な点

収納スペースが少ない。ナノイーなどが付いていない。そのためかわからないが、前の車に比べてガラス内面が汚れやすい。

乗り心地

制動力、加速、ハンドリング、　オートクルーズ、パドルシフト、ターボ　全てにおいて、普通車以上だと思うけれど、車幅が狭いのは仕方ないかぁ

内装/外装などカスタマイズしながら長く楽しく乗れる車だと思います

2013.12.29

総評

内装/外装などカスタマイズしながら長く楽しく乗れる車だと思います

満足している点

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不満な点

外観になりますがフェンダーの隙間が異様に広すぎます

乗り心地

乗り心地は今までの私の乗り継いだ軽に比べて全く別物って思うくらい良いです

満足できるのは走りと空調が即効効いてくれるところ。 燃費は期待しない方がよい。

2013.12.28

総評

満足できるのは走りと空調が即効効いてくれるところ。 燃費は期待しない方がよい。

満足している点

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不満な点

言うほど内装、外装ともプレミアムではない。 バトルシフトを安価モデルにも設定すればよいのに。

乗り心地

ターボエンジンの加速は凄い。 重量が軽いのか、エンジンが優れているのか。

G_lパッケージ(素の仕様、ベージュ内装) やっと乗れた。

2013.12.13

総評

G_lパッケージ(素の仕様、ベージュ内装) やっと乗れた。

満足している点

◎安全面 一番下を除いて、サイドエアバッグがあること。 ◎走行性能 追い越しなど、高回転でもうるさく感じないエンジン音。

不満な点

オーディオ操作パネル 純正ならいいけど、社外をつけるとどうなんの?操作できるのかな?

乗り心地

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現状では満足と言えます。iphone 4Sがディスプレイオーディオと連携できれば10になりますね。

2013.12.7

総評

現状では満足と言えます。iphone 4Sがディスプレイオーディオと連携できれば10になりますね。

満足している点

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不満な点

iphone 4SをディスプレイオーディオにHDMIで繋いでも無反応でがっかりしています。

乗り心地

ターボ仕様も考えましたが，なしでもスムーズに走っており，満足しています。

G_Lパッケージ(ベージュ内装)※ホンダカーズ長浜中央 長浜中店デモカー(RSRダウンサス、ハンコック･ヴェンタスV8RS(165/45R16)、無限

2013.12.3

総評

G_Lパッケージ(ベージュ内装)※ホンダカーズ長浜中央 長浜中店デモカー(RSRダウンサス、ハンコック･ヴェンタスV8RS(165/45R16)、無限ではないエアロ装着仕様) インチアップ&ロ...

満足している点

走行性能。 街中&ちょい遠出位なら、NAで十分です。 ローダウン&偏平タイヤだったが、あまりそれを感じなかった。

不満な点

ロードノイズ(スポーツタイヤだったから仕方ない) スタイリング(せめて素の状態で乗りたかった)

乗り心地

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はじめての車で他と比べられないが、乗り心地も良くお気に入りの車です。

2013.11.14

総評

はじめての車で他と比べられないが、乗り心地も良くお気に入りの車です。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

良い。走っていてもあまり疲れないように感じます。肘当てがあるので手も疲れにくい

デザインに惚れて、購入を決めました。 どんどんドレスアップの商品が発売されると思います。 楽しみにしています。

2013.10.18

総評

デザインに惚れて、購入を決めました。 どんどんドレスアップの商品が発売されると思います。 楽しみにしています。

満足している点

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不満な点

助手席の足元のでっぱりが邪魔。水温計がないのも不満です。メーターへの映り込みがあり見にくい。

乗り心地

しっかりしていて好みのかたさ。助手席の妻からは固すぎるとの意見です。

不満は多々ありますが、いろんなパーツを付けてどうなるか楽しみです。（現時点にてﾊﾟｰﾂ代100万円以上いっちゃております）

2013.10.4

総評

不満は多々ありますが、いろんなパーツを付けてどうなるか楽しみです。（現時点にてﾊﾟｰﾂ代100万円以上いっちゃております）

満足している点

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不満な点

特に見えないところの作りがﾁｬｯﾁｲです。

乗り心地

納車前に足回りなど変えましたがまだやわいかな 悪路走行時ﾊﾝﾄﾞﾙからの伝わりがおもちゃみたいで、だいじょうぶか心配。

飽きの来ないデザインとリッターカー以上の走りは最高　ツアラーLパッケージに着いているクルーズコントロールは便利　後はバリアブル間欠ワイパーが着いてい

2013.9.28

総評

飽きの来ないデザインとリッターカー以上の走りは最高　ツアラーLパッケージに着いているクルーズコントロールは便利　後はバリアブル間欠ワイパーが着いていれば満点

満足している点

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不満な点

プレミアムな軽なんだから隅々まで塗装して頂きたい！プレミアム以外でもツートンが選べれば

乗り心地

モデューロの足まわりを入れてますが、適度な硬さで最高シートの造りは最高だと思った！自分的にはもう少しサイドサポートが良ければ

Premium tourer(2WD) 軽とは思えないあの加速、リア席フルフラットは、もう病み付きになりそう…

2013.9.23

総評

Premium tourer(2WD) 軽とは思えないあの加速、リア席フルフラットは、もう病み付きになりそう…

満足している点

･軽ターボと感じない軽やかな加速感。 ･インテリアのつくり

不満な点

今のところなし。 言うならば、パドルシフト装備のグレードを増やしてほしい。

乗り心地

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なんだかんだでも、楽しい車。ショートでもロングでもアヤツッテル感が楽しい、無茶しても横滑り防止装置で意外と安全。

2013.9.4

総評

なんだかんだでも、楽しい車。ショートでもロングでもアヤツッテル感が楽しい、無茶しても横滑り防止装置で意外と安全。

満足している点

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不満な点

外見は（塗装）はよいのですが、ボンネット開けたサイドのミゾリアハッチのサイド。要するに蓋したら見えないトコの塗装がズサン。脱脂でブレーキクリーナ吹いたら塗装が取れます…。あと錆が酷いなんつうか、タイマー仕...

乗り心地

しっかりした足回りなのに、高速走行中のギャップバンプではしなやかな伸び縮み。

軽自動車としては良いと思います。全体のスタイリングデザイン、走行性能。

2013.9.4

総評

軽自動車としては良いと思います。全体のスタイリングデザイン、走行性能。

満足している点

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不満な点

車高が高い。ハンドルが軽い。

乗り心地

初めて乗った時は、ハンドルが軽すぎる・・・。今は慣れましたが・・・