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『いま、中古のホンダフィットか、ホンダN oneのどち...』:ホンダ N-ONE

解決済みいま、中古のホンダフィットか、ホンダN oneのどちらか、購入しよう考えています。

いま、中古のホンダフィットか、ホンダN oneのどちらか、購入しよう考えています。勿論、軽の方が税金等が安いのは理解出来ますが、安全性や、トータルで考えてら、どうなのでしょうか?

50000万キロ以下、勿論走行距離が少ない方が良いのですが、オーナーさんのご意見もあれば、嬉しいです。金銭的にセダンの2500CCに乗ってますが、一人で乗る事も多く、先日、代車で、日産モコを借りたのですが、結構キビキビ走ってたので、個人的に、ホンダが好きなので、絞って質問させていただきました。

よろしくお願いいたします。

ベストアンサーに選ばれた回答

最初から軽に乗りなれた人は別しとして3ナンバーセダンから軽に買い替えた人の多くは直ぐにまた買い替えられます。

幾らターボ付きでも600ccで四人も乗れば走りませんし、カタログ上は良くても実際の燃費は意外と悪い。

少し長い時間乗ると小さすぎるシートと小さいタイヤなどのせいで悪い乗り心地。

何よりも怖いのは衝突の安全性を体験することは有りませんが、実際に事故を起こしそうになる可能性は軽がとても高いです。

幅の狭さにより、コーナーでのオーバースピード、とっさの時の急ハンドルなどで簡単に転倒しそうになります。

また高速などでトンネルを抜けた時に背が高く幅の限られている軽は極端な横揺れでハンドルを取られます。

2500ccからの乗り換えなら新車でフィットハイブリッドにすることをお勧めします。

価格も総額で200万円余りですし、ガソリン代は下手な軽の半分くらいで済みますから、少し走れば税金の差額くらいはあまり変わりません。

フィットの場合は初期にリコールが続き問題視されましたが、それも実際には3年前に終わっていますが、先日のマイナーチェンジ後のフィットは別物と言えるほどの完成度だと評価されています。

これから何年も乗るのであれば、新車なら減税や補償も有り、長く乗れるで良いと思います。

フィットの室内の広さは誰もが認めるくらいですが、例えば後席も大十分人3人が乗れるほどでクラウンよりも広いくらいですし、ハイブリッドは遮音材も奢られていますから、クラウンオーナーが驚くほど静かで快適です。

走りもDCTとの組み合わせで2500ccクラスのセダンと同等の走りもします。

回答一覧

4件中1~4件を表示

  • そりゃフィットの方がいいでしょう。

    安全性も全く違いますからね。
    日本のレベルの低い試験もクリアできない軽と、海外の試験もクリアできるfit
    維持費以上の差はあると思いますよ。

    それにfitの走りは結構評判いいみたいですしね。

  • フィットですね!

    高速道路や長距離での疲れかたは全然違います。

    あと軽自動車で高速道路を走行したとき、性格の悪い普通車ドライバーから嫌がらせを受けやすいです。
    今まで遅かった普通車を追い越そうとすると急にスピードをあげられたり、軽自動車が出せない140キロ以上をキープされたりなど。
    代車でミライースを借りたとき受けました。

  • 私は自動車関係なので日中軽四に乗ったり普通車のフィットに乗ったりと
    体感してますがそりゃ自動車税額の違いや車検諸費用の違いは
    出てきますが

    排気量660ccと1300cc1500ccの差ですがやっぱりフィットのほうが
    ストレスが無いと言うか断然楽ですよ!

    特に高速道路での安定感も違うし長距離ならもちろん
    フィットを選びますしね。
    夏場なんか軽四でエアコン掛けるとかなりきついですよ。

  • 中古なら迷わずフィットでしょう。
    軽自動車は中古車の値落ちが少なく割高です。新車のN-BOXならそれもありかなと思いますが。

    高速道路を走行するなら車幅が狭いので直進安定性が大きく違いますし、側面衝突時の生存性も同様です。年間維持費の差は5万程度なので、安全性を考えると軽の選択はあり得ません。

    維持費は安いですが、中古なら軽自動が割高なので、維持費の差の5年分ぐらいはカバーできます。

    高速は絶対乗らない、近所だけなら軽も有りでしょう。
    ちなみに、燃費の差はほとんどありません。高速で100キロ超えならフィットの方が良いと思います。

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※2020年4月3日現在(毎日更新)

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