Ｎ-ＯＮＥとＮ-ＷＧＮてなぜ生産終了して死語にしないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

ぶっちゃけホンダの軽自動車てＮ-ＢＯＸとＮ-ＶＡＮだけあればいいのでは。
よく分からないのですが。
Ｎ-ＯＮＥとＮ-ＷＧＮの生産ラインがなくなればそのぶんだけＮ-ＢＯＸを増産できると思うのですが。
Ｎ₋ＯＮＥとＮ-ＷＧＮがなければＮ-ＢＯＸを増産できるのになぜホンダはＮ-ＯＮＥとＮ-ＷＧＮを止めないのですか。

と質問したら。
少しは売れているから。
という回答がありそうですが。

その少しのためにＮ-ＢＯＸが増産できないのならＮ-ＯＮＥとＮ-ＷＧＮは切り捨ててもいいのでは。

それはそれとして。
ホンダの軽自動車はＮ-ＢＯＸ１本に絞ってＮ-ＯＮＥとＮ-ＷＧＮてなくても大丈夫なのでは。

余談ですが。
Ｎ-ＶＡＮもＮ-ＢＯＸに統合して兄弟車種の商用仕様でいいのでは。

Answer 1

N-BOXのラインを増やさないといけない程納期は長くないでしょ｡

Answer 2

ニーズがあるからでは？
たしかにBOXはいい車ですが、走行性能ではONEやWGNの方が上です。
スライドドアがいらない人にとっては
車重増加や価格が高くなるだけのもの。

自分はWGNに乗ってますが、代車などでBOXにのることがたまにありますが、BOXもいいなぁ。とは思うけどね。

Answer 3

まだ売れてるからでしょう。
あるいは開発費の回収が終わってないからかもしれませんが、いずれにせよ、生産終了するより継続する方がメリットが大きいからです。

Answer 4

Ｎ－ＢＯＸがスペーシ年間年間販売台数で負けたら

Ｎ－ＢＯＸーＯＮＥ

Ｎ－ＢＯＸーＷＧＮ

という名前になるでしょう。

Answer 5

定義と、マウントと、死語を使わないで質問は出来ませんか？

死語というのは昔は使ったが今では使わない言葉に使うので、モノにはあまり使いません。モノは無くなっても存在していた過去があるので、それを表現する際には使うからです。
廃盤になっても死語にはなりません。
ヨタハチやスバル360を死語というようなものです。

どうしても聞きたいことがないなら、無理に質問しなくてもいいと思いますが。

Answer 6

質問が支離滅裂ですね。
死語と生産関係は、全く別では?
質問者さんの発想では、生産終了した車両は全て「死語」ということですよ。

Answer 7

全方位戦略(笑)では？
生産に余裕も有るでしょ？

N-ONEは、あの松任谷さんが絶賛していた我が国最高峰の車だよ。
「褒めてばかりでもな～」
と言いながらほめちぎっていた(笑)

やめたら我が国の損失だよ。

Answer 8

N-WGNは2022年8月で生産終了していると思います。

Answer 9

HONDAに聞いてくれー