車を買おうと考えています。

Question

全く詳しくないのですが、家族の意見を参考にして、今の所の候補が、スズキのハスラーか、ダイハツのタフトか、ホンダのエヌワンかエヌボックスです。

仕事が忙しくなかなか見積もりに行けず、今のところ行けてるのがスズキだけです。

父曰く、電動パーキングブレーキを採用している車が今最新でいいのだとか…

この4種類で、どれがおすすめとかこれはあんまりとかありますか？

実際使ってみた方などそうでない方も教えていただけたら嬉しいです。よろしくお願いします。

ちなみに予算は200万円ほどです。

Answer 1

200万出せるなら、フィットなどの小型車をお勧めします。最近の軽自動車は単独での衝突時耐性は普通車と変わらないようです。しかし、動く物との耐性は極端に下がります。
以前、軽自動車が前のめりに立っている事故を見ました。運転席、助手席部分はペシャンコでした。安心安全が1番です。
初心者なら衝突被害軽減ブレーキが付いた車をお勧めします。

Answer 2

小さな子供が数人居て、スポーツの送り迎えやスポーツの試合後等に車内で着替えを頻繁にする事が有るならばその中ではエヌボックス一択です。

街乗り、通勤メインたまの遠出で高速も使う事も少しは有るって言うのでしたら、その中には有りませんが、ワゴンRかムーヴをお勧めします。

エヌボックスはスライドドアなので車両重量が重たくて燃費悪いです。スーパーハイトールワゴンは背が高いので高速走行時のトンネル抜けた直後等に横風が急に吹いて来た時に少しヒヤッとした事が個人的にありました。
ですが車内の質感はエヌボックスが1番良いと思いました。

Answer 3

スズキかホンダがおすすめですね。ハスラーはだんとつでおすすめの人気車です。ただ街中何処でも乗ってる人いるのでかぶるのが嫌だという人は他を進めます。

Answer 4

アイドリングストップがついていない車種を選べば？

今はみんなついていないのかな。

Answer 5

エヌボックスは1番売れてるので人気もあるのでしょうけど、私はハスラーからの乗り換えでタフトにしました！
燃費や後部座席はハスラーがいいですが、基本通勤とか一人で乗ることがほととんどですし、利便性よりもとにかく見た目で選びました。
スカイフィールドで明るいし運転してて気持ちいい！ただタイヤサイズが珍しいので格安タイヤはほとんどありません....。
機能あれこれ乗り心地あれこれコメントありますが、一人か二人で乗ることが多いのであれば見た印象でこれいい！と思った方が運転しててもきもちいです！イメージでは女性はハスラー(可愛らしい)で男性はタフト(カッコいい)
な感じですかね。ただしタフトにメッキパックを付けた状態がカッコいいです！！

Answer 6

今は軽でもマイルドハイブリッドも先進技術なので、それがあるのはスズキ、日産、三菱となります。

安全面でも日産は国（国交省）から最高評価を得てるのでその点でも推しの車です。

そして三菱は日産と双子車なので、アウトドア志向が好みならで顔のデザインがカッコいいですよ！

ホンダNシリーズはマイルドハイブリッドでもなく、石を投げればNなんとかに当たる状態なので私ならあえて避けます。

タフトはマイルドハイブリッドではありませんが、88,000円分の用品プレゼントがあったり、デザインが斬新でディーラーの値引きは一桁ですが、販売実績が多い個人店だと値引きが大きい場合があるのでいい車を安く買うならタフトは推しです！

Answer 7

N ONEのマニュアルはとても良かったです。

Answer 8

ハスラーとタフトは雪国でラッセルしていくとか、山菜採りに行く用途にピッタリ。そんな用事がなければ視点が高い以外のメリットは特になし。

ハスラーは純正タイヤのサイズがおかしくて乗り心地悪い。雪国だとスタッドレス代がバカ高なので互換サイズに換えてる人多数。「見た目」だけで設定したサイズ。そして車名が「詐欺師」

タフトはラブラブ中で星空眺めてドライブする用途にピッタリ。しかし夏の昼間はサンルーフが暑い。シェード閉めても暑い。

N-BOXは子育て中のママ、特にチャイルドシート時期にピッタリ。あとキャンプとかがさばる荷物の趣味の人に。
そんな用事がなければ頭の上の空間が無駄。重くて重心が高い。横風に弱い。

N-ONEはどれにも該当しない人なら合理的な選択。コンセプトは「軽の高級車」昭和生まれには懐かしく、かつ懐古主義だけではない「ネオクラシック」デザイン。
https://www.webcg.net/articles/-/44155

Answer 9

値段からすると、ハスラーですね。

Answer 10

N-ONEは開発コストがかかる分割高設定されていますね。安いものでも160万するのでオプションとか含めたら200万近くするので高グレードは難しいです。

ハスラーは軽にしては高剛性かつ広い室内というのは良くても、パーキングブレーキは電動ではなく足踏み式です。

N-BOXは電動パーキングブレーキを採用する噂がありますが今までは出ていません。まだ分からないですが。

タフトは電動パーキングブレーキが付いていて、さらに価格に適していると思います。個人的にガラスルーフは違和感ですが、重視しているのは価格とパーキングブレーキなので一番はこれかと思います。