19年式モビリオスパイク後期14万キロ代について質問があります。信号で止まる時に徐々にブレーキを踏んでいき完全に止まる時にブレーキを少し強く踏むと車がガタガタとなり、急にガクンとなり一

Question

瞬凄いショックが伝わります。何か一瞬ギアが抜けたような感じ？がします。それで青信号になり走ろうとブレーキ放すとギアが繋がっていないみたいで、アクセル踏んでも回転数だけが上がり前に進まず何回かアクセルを煽るとようやくガクンと凄いショックと共に走り出します。この症状はジャダーとは違いますでしょうか？詳しい方いましたら是非お願い致します。

Answer 1

同じ車に以前乗っておりました。

結論から申しますと恐らく持病のジャダーの初期症状か，同じ原因による不具合だと思います。
スパイクに搭載されているCVTのジャダーは「スタートクラッチの不具合」を原因とするものがほとんどです。

＞青信号になり走ろうとブレーキ放すとギアが繋がっていないみたいで、アクセル踏んでも回転数だけが上がり前に進まず何回かアクセルを煽るとようやくガクンと凄いショックと共に走り出します。

確か停止時にギアがローギヤに戻りきらないことがジャダーに症状に現れるという事だったと記憶しています。 ご質問分にある症状はまさに「ギアが戻りきらない」ことが原因のように見受けられます。

私は結局14万キロ以上乗りましたが，所有している間にジャダーの修理を3回しました（うち1回はメーカーの保証で無償でしたが） いい加減嫌になり乗りかえました。 結局は設計ミスのCVTだったようですよ。

質問者からのお礼コメント

皆様、色々と教えていただき本当にありがとうございました！またわからない事がありましたら宜しくお願い致します。今回はありがとうございました。

Answer 2

ホンダ・ＣＶＴ・ジャダ－で検索すると同様の症例が沢山出てきます。
しかし、イグニッションコイル不良でも似た症状がでますので、ディーラーで点検を。
町工場でＣＶＴオイルを中途半端に交換すると後悔します。
全量を完全に交換できるディーラーに依頼してください。
会社のＦＩＴは同様の症状で、上記交換にて治りました。