モビリオスパイクのオイル交換に出光に行きました。 推奨オイルは粘度0W-20とマニュアルに書いてあったのですが、店員にはその粘度は対応してないと言われました。 実際はどうなんでしょう

Question

か？
また、今回は5W-30をいれました。

Answer 1

置いて無いんだろな… 今時はどこの修理工場、スタンドも標準在庫してるが、キチンとした物なら5W-30に比べて仕入れが高い、30〜50%増しの仕入れ値だ。

燃費基準達成のオイルが0W-20なんだろな… ご褒美に減税処置がされて居る。つまりエンジンの為どうこうよりも、減税を受けている以上は、0w-20を入れる事が義務なんだな… だから、メーカーはエンジンの為には5w-30が良くても言えない立場に有る…

燃費は落ちるが5w-30の方がエンジンの為には良いと思ってる。

0w-20を使うなら、純正品かキチンとしたブランドの物を使うべき…

0w-20で過酷な運転を想定してオイルの、性能維持の為に添加剤が配合されてる… 安いオイルだったら1000キロも走らずにエンジンのトルク感が無くなり、スカスカになる場合が多い…

Answer 2

マニュアルに書いてあるのが、正しいです。
ガソリンスタンドの話は、聞き流したほうが、よいです。今回入れたオイルでも、問題はないです、気持ち燃費が、落ちるかもです。

Answer 3

ガソリンスタンドの店員の話を信じてはいけません。

Answer 4

今どき０W持ってない店あるか？
何年も前から新車販売の半数は0Wだぞ！

それに今は0Wも5Wもそんなに値段変わらないしね。

スタッフの経験でオイルが減るとか何かあったんでしょ。

ホンダは特に0W力入れるの早かったからね。

Answer 5

どちらを入れても変わりませんよ。
気分の問題です。
フィットで０－２０と１０－３０と入れてみましたが全く変化なしでした。

Answer 6

http://www.idemitsu.co.jp/zepro/lineup/gasoline.html#jumph21
出光には

出光ゼプロ エコメダリスト SN/GF-5 0W-20と出光モーターオイル SM/GF-4 0W-20がありますが.....そのＧＳに在庫がなかっただけでしょう。

http://www4.plala.or.jp/shiden-kai/ltl/kobeya/oil.htm

ここにもでてますが0Ｗの0とは低温度（通常時に粘度）を示して-20とは高温時の粘度を示します。



5Ｗならば0Ｗに比べて通常時の粘性が高く（ドロリとしている）、30の場合は20よりも高温に耐えられるということなので、さして問題はないと思います。

省燃費エンジンの場合はシリンダー内の摩擦を少しでも減らしたいのでサラサラの0Ｗを推奨しているのです、高温の場合は数値が高いほど耐久性があるということです。

ターボ車やロータリーエンジンの場合は高温とエンジン内の油膜の問題で0Ｗ-20の使用は危険ですが、今回はそんなに気にする必要はないですよ。

ちなみにロータリーターボ車の私は7.5Ｗ-45から10Ｗ-30に変更しましたが今のところ異常はありません.....

Answer 7

自動車メーカーはエンジンの特性を考えて、エンジンオイルの指定をしてます。
最近では、低燃費型や独自のエンジン機構を持つ車両が増えております。
指定されたエンジンオイルを交換しない事により、本来の燃費や燃焼装置に異常を来たす…可能性も御座います。
当方も依然、エンジン機構の異音でディーラーに持ち込んだ際に、要因が指定オイル以下のクラスのエンジンオイルを入れた為でした。勿論、メーカー保証は効きませんでしたよσ(^_^;)

Answer 8

出光のそのガソスタが持ってないだけです。対応してないんじゃ無くて、対応できないです。

別に5W-30でも問題ありません。今ちゃんと走れてるでしょ？ が、燃費が下がったり、エンジンがまったりして活発に走りにくくなります。ぶんぶん回す人なら０W-20のほうが気持ちが良いです。そのまま乗って1年または1.5万キロ走ったら0W-20に。