60万円ほどのモビリオスパイクを検討してます。 高速道路通勤で片道150キロほど走ります。 モビリオスパイクは高速道路通勤向きでしょうか？

Question

一応、疲れたときに仮眠も考えてるので、室内シートがフルフラットになり、値段的にも生産終了したので手頃な価格になってると言われ、考えてます。
実際にモビリオスパイクで高速道路走ったことある人、教えてください。

Answer 1

モビリオスパイクが良いということは、デザインや見た目には全くこだわりがないということですね。
だいぶ昔のことですが、高速でたまに見かけることがありました。この車は意外とゆっくり走ってますね。お年寄りや運転の苦手な人が多いのかな？でも追い越し車線をのんびり走行されると後続車の迷惑になるばかりではなく、渋滞の原因になりますので、左端を走るようにしてください。

Answer 2

モビリオスパイクは１０年近く１２万㎞程度走りました。

少し風の強い高速道路では怖いですね。横風を受けると簡単にハンドルを取られますから、極端にスピードダウンしないと怖いです。

高速の多くは高架や橋などでトンネルを抜けると直ぐに橋なんて事もあり特に危険です。

背が高く軽量ですから実際以上に怖く感じます。

確かに後ろのシート倒して広大なフラットスペースで寝るには最高ですが、それはしっかりと車中泊する時で、運転途中の仮眠ならどんな車でも少しシートを倒すだけで出来ると思います。

背が高いと言う事は高速での空気抵抗も大きくなりますから、当然燃費にも良く有りません。

片道１５０㎞を走られるなら凄いガソリン代になりますから、６０万円を頭金にして新型のフリードハイブリッドを新車で買っても直ぐにローンの返済も出来るかもしれません。

ちなみに、ジャダーがどうのと心配する人が居ますが、車によって加速する時に少しぎくしゃくするだけで、安全性や走るのに何の支障もありません。

販売店に行き少し調整をして貰えば簡単に治りますし、保証期間が済んでいても修理と言っても僅かの手間賃だけで心配は有りません。

一部の車にそんな現象が有る事も有るだけで、殆ど気になる事はありません。

私のも全く有りませんてしたが、家内用の車にに少しだけそんな事も有った程度です。

Answer 3

形にこだわらないのなら、フィットアリアなどはどうでしょう？

コンパクトセダンですが、リアシートがトランクスルーになるので最大で2mの空間が確保出来るようです。
※高さが無いので車中泊には向かないですが仮眠であれば許容の範囲かも


フィットアリアはモビリオスパイクと同じエンジンなのですが、重量が200kg以上軽く、重心が低いので燃費がよく運転も楽になると思います。
それとコンパクトセダンなので、オーナーの年齢が高く丁寧に乗った車が多いのではないかと思いますよ。
※不人気なので価格が安いみたいですが、ただ数は少なそうです・・・


通勤で走る距離があるので、予算が安く、程度の良いものが探せる事を重視すると、モビリオスパイクの「広い」と言う付加価値がすこし余計な気がします。

Answer 4

前の愛車でした。最高グレードWのフルモデューロ仕様でかなり愛着ある一台でした。

確かに車中泊にはかなり適している車でした。あのクラスではきっと室内空間の広さは最高だったと思います。

高速道路走行に向いているかどうかですが、エンジンパワーは少々非力なものの車重の軽さで軽快には走ってくれます。重い荷物を載せていたり、多人数乗車でないのなら大丈夫でしょう。だだCVTですので、『速さ』を追求するのは厳しいと思います。爆発的に加速はせず、ジワジワ加速してゆくといった感じです。
この時代のホンダCVTにはジャダー発生の持病があるので、購入の際にはそのあたり要注意です。

Answer 5

モビリオスパイクはCVTが壊れやすいのであまり良いとは思いません。