車高調検討してます。モビリオスパイクGk 2です。ダウンサスから車高調を考えています。ラルグスという車高調が気になっていますが乗り心地は、ダウンサスより少し良くなるか気になります。個人

Question

の思う部分ではありますがアドバイスして頂ける方いましたら宜しくお願いします。

Answer 1

草レースのヘボメカニックです。


＞ダウンサスから車高調を考えています。ラルグスという車高調が気になっていますが乗り心地は、ダウンサスより少し良くなるか気になります。

ダウンサス“キット”(専用ショックアブソーバーとセットになった商品)を探した方が 乗り心地は期待できます。

ちなみに ダウンサスの由来は、元々 こちらが本家本元なんです。

ローダウンをしたがる渋チンの若者が増えたため、ショックアブソーバーを無くして スプリングだけにして販売したのが現在のダウンサスと言うスプリングです。(スプリングだけじゃ“サス”ペンションにはならないんですけどね。)

なお、大阪では“ケチ”は美徳。渋チンは悪徳だそうです。

Answer 2

ラルグスは止めた方がいいですね
欠陥品を売ったにもかかわらず売りっぱなしで、サポートすら無し。

足回りは重要保安部品なので、信頼のあるメーカーがいいですよ

Answer 3

下げたい気持ちは分かります。

ラルグスは単筒式なので1～2万キロでオーバーホール時期です。

毎年新しい車高調入れるとか、オーバーホールするとか、抜けても気にしないで乗るとか。

私は単筒式は1万キロごとにオーバーホールしてます。


乗り心地と耐久性を考えるなら、カヤバのローファーセットがオススメです。

純正メーカーなので耐久性抜群ですよ。

純正形状を使うなら交換するとき純正アッパーマウントも新品使うと乗り心地も良くなりますよ。

Answer 4

車高短キットは、ＭＡＸ車高短に調整した時の底突き具合を基準にスプリングが設定されていますから、ピンポイントで車高短具合が決められている車高短スプリングより、まともじゃないスプリングが付いていますので、一層まともじゃんない走行性能や、乗り心地になります。

Answer 5

基本的に車高の高さと乗り心地は比例してますよ。

そもそもが純正車高で設計されてますから。

せいぜい2ｃｍ下げるのが限界かと。


乗り心地を気にしてローダウンは出来ませんよ。

そして、車高調は最悪1年で（それ以下のときも）異音が出始めたり（最悪取り付け後から）抜けてきたりしますから、数年置きにオーバーホールの必要があります。

その費用を捻出できるなら、車高調でもかまわないと思う。

もしくは2年で乗り換えるとかなら問題ないですけどね。

長い目で見ると、車高調は耐久性が悪いので費用がかかるだけです。

Answer 6

そのような低品質な車高調に求めるものが大きすぎます。

Answer 7

乗り心地を気にしたら、「車高調」（直巻きスプリング）なんて選択はもうあり得ませんね。

何かと異音するし・・・