平成15年式のモビリオスパイク（GK-1）15万キロに乗っています。

Question

とても気にいって乗っているのですが、3年ほど前から「ジャダ」がでて、オイル等の交換により解消されていたのですが、最近、発進時、Dレンジに入れての停車時にエンジンが止まる現象がよくおこっています。ディーラーに相談したところ「スタートクラッチシステム」の交換が必要といわれました。そこで質問ですが、「スタートクラッチシステム」の交換をしてマメにATF交換を行えばジャダやミッションの問題は解決するのでしょうか？もしくはミッションの乗せ換えを行う必要があるのでしょうか？さらに交換となった際の費用等も教えてください。

Answer 1

すでに12年落ちの車


まだまだ金つぎ込むのかい？

それはご自由だけどそんなことをしないと乗れない車は考えもの。私なら買い換える。

他に車はいろいろあるし無駄に費用がかかる選択肢は避けたい

Answer 2

ＮやＰレンジでは普通にエンジンが掛かっているのなら、スタートクラッチの学習をやってみてはいかがでしょうか。
エアコンやヘットライト等の電気負荷をオフの状態で時速60キロから5秒アクセルオフで減速すれば完了です。車間距離を十分取り安全に注意して行って下さい。2～３回位やって変化無ければスタートクラッチ交換でしょうかね。
ミッション交換は必要ないと思いますが、スタートクラッチ交換してもジャダーは再発しますけどね。

Answer 3

CVTオイルは定期的に交換しないと駄目。クラッチよりも、プラグとトップコイルの交換とEGRをやって改善され無いなら、諦める。

Answer 4

「スタートクラッチシステム」要は、クラッチディスクの消耗です。
これが、消耗して滑り、ジャダーやエンストになります。
交換すれば、ジャダーは直りますよ！
エンジン・ミッションマウントラバーの経たりも一因です。
私も、スパイク15万km乗った時に、同じ症状(初期段階)でしたので
修理しようかなと思いましたが、工賃込みで10万円前後。
部品代は６万くらいですが、ミッション下ろしてバラすので
工賃高いです。
車検代込みで、20万円以上掛かるので、廃車にして
N-BOX+カスタムターボに乗り換えました。