ホンダ モビリオスパイクでトラブル発生しました。 エンジンがかかりません・・・

Question

大抵はバッテリー上がりと思われる質問ですが、バッテリーは１２Ｖ以上ある状態。
メーターではＡＢＳランプが点灯中、セルを回すとＡＣＣ関係がカカカと音がなる。
シフトギアは解除してＰに再確認済、・・・これはお手上げ。

申し訳ありません、お知恵を拝借したいと存じます。 宜しくお願い申し上げます。

補足

追伸です、 セルを回さないでＡＣＣ関係がカカカと音がなります。 しかも、ＡＣＣ位置でエアコンがついたり消えたりもしています。

Answer 1

残念ですがそれがバッテリー上がりで、状態としては一番軽度の
バッテリー上がりの症状です。

セルモーターは車の電装品の中でもっとも電流を必要とする部品ですので
バッテリーが少しでも弱くなった際に最初に仕事ができなくなる部品です。

電圧で12V出ていても、それに伴って発生する電流が少ない状態だとセルは
仕事ができません。（要するにバッテリーが弱くなって容量が下がった状態です）
『カカカ』と鳴っているのがセルの音です。

キーが捻られると、マグネットスイッチが入りピニオンギヤが飛び出し、
通常はその後モーター本体に大電流が流れセルの仕事をしますが、
飛び出したピニオンは電気が足らない為に一度引っ込み、又飛び出すが
仕事ができず引っ込み、又飛び出すが…と云う繰り返しの状態になるので
『カカカ…』と云う音がします。

一応ターミナルの接触不良の可能性もありますからそちらは確認された方が
良いですが、九割がたバッテリー上がりです。

騙されたと思ってケーブルを繋いでみて下さい。

質問者からのお礼コメント

ＪＡＦのブースターで復帰しました。 電圧数字だけではアテにならないことがわかりました。 有難うございます。 ＾＾

Answer 2

バッテリーターミナルは緩んでいませんか？
セルモーターが回っている音はしませんか？
セルモーターから全く音がしない場合、セルモーターが疑わしいです。
カツカツ音がするようでしたら、バッテリーを交換してみて下さい。



補足について。
症状からすると、バッテリー上がりでしょう。
電圧は１２V以上との事、おそらくオルタネーターは大丈夫。
バッテリーを交換してみましょう。

Answer 3

＞大抵はバッテリー上がりと思われる質問ですが、
バッテリーは１２Ｖ以上ある状態。
メーターではＡＢＳランプが点灯中、
セルを回すとＡＣＣ関係がカカカと音がなる。

キーをＯＮにしたとき
メーター内の警告灯関係が全部点灯して

キーをスタートにしたとき
メーター内の警告灯関係が全部消灯して暗くなり

セルモーターが回らなければ（カチ、カチ、カチンなど）
バッテリー上がりの可能性が高いと思います
（端子の緩み、はずれなども）

Answer 4

アクセルを少し踏み込みながら、エンジンをかけてもダメですか？