車は何年目あたりから不具合が出てくるのですか？

Question

ホンダモビリオスパイクで、１８年目で距離８万キロあたりでジャダーが出てしまい、それまで故障は出てきませんでした。知り合いに聞くと「一度出たらどんどん出始めるんだよ。俺の場合はな・・・あーしてこうして修理したら酷くなった・・・」と、終盤良く分からなくなってしまいました。

車検と毎年のオイル交換、タイヤなどの消耗品は交換します。あとは？

Answer 1

はっきり言って何年でだとか距離で判断する物ではありません。

時間で出るのは単なる劣化の結果、距離は使い方や点検含めてメンテナンス状態で異なる。
そして同じ車種(同時期購入)としても｢個体差｣で出る出ないもあれば点検やメンテナンスの差で発覚時期が異なったりもするもの。

あくまでも一般論の部分では時間的には7～8年超辺り、距離は10万km辺りでとも言える部分はあるが、あくまでも出始める頃と言うだけで絶対では無い。

貴方の場合は時間より距離に思えても総合的な結果でもあり、その頃のホンダ車の場合は持病の様な物。
ウチなんてN-WGNで7年未満11万km超でミッション内ベアリングの損傷で昨日ディーラー入り。(4万km毎HMMF交換はしてた)
メーカー発表で特別延長保証で登録から10年または10万kmのどちらか早い方、と言った形で保証外修理。
但しディーラーが掛け合ってくれたお陰で工賃+フルードのみメーカー持ちでミッション代が負担になりましたね。
その他はマイナートラブル的な不具合で恐らく、と言った僅かな事で不具合解消、不具合では無くても分かっていて放置していたのはドラシャインナー側のグリス飛び散り。
ドラシャO/Hは次の連休～盆前までに決行予定。
それ以外は不具合無し。

Answer 2

長く乗るのなら劣化してる物から順次交換するしかないかと思います…。
何が劣化してるかは現物みないと…。

Answer 3

スパイクのジャダーはホンダ様の大失敗なので諦めましょう。
どんなメンテナンスをしていようがダメです。

なのにスパイクを2台乗っているという変態です。

そろそろラジエターまわりとミッションマウントのヒビによるガタガタ音と振動が来ますよ

気にせずガンガン乗りましょう！

Answer 4

登録車は大体初年度登録から10年程度で車体に、その後まもなくエンジンからオイル漏れやヘッドライトの光度不良なんかがおこります。

この車はフィットの派生車でエンジン・ミッションともにGDフィットの流用ですから、同じ不具合はついて回るでしょう。
ついでながら当方はGD4フィットに12年乗りましたが、CVTオイルの交換は四回に及びました。

Answer 5

税金があがる13年以降は整備費用もかさむので、余程愛着がある車以外は乗り換えがおすすめです。安全装置が付いていれば任意保険も安くなるので。

Answer 6

ディーラーから出発してすぐにエンジンから異音してたやつとか
動き出した途端ほかのクルマにぶつかってたりとか
車庫から出すときミラーをもいでディーラーに逆戻りして
今度は反対側をやらかしたやつとか

まあムダにオイル交換とかやってれば10万キロまたは10年は安泰では

Answer 7

何年目からって無いですがモビリオは次々と不具合が出る車でしたね。

Answer 8

細かいところだと1年だったかな。窓ガラスが空かなくなりました。

Answer 9

車は何年目あたりから不具合が出てくるのですか？

劣化部品で大きく異なります