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- 中古車本体価格
-
39.8 万円 〜 49.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
83.0 万円 〜 142.8 万円
平均総合評価
3.8
- 走行性能
- 3.7
- 乗り心地
- 3.7
- 燃費
- 3.3
- デザイン
- 3.7
- 積載性
- 2.7
- 価格
- 1.0
総合評価分布
-
50代男性さん
グレード：G(5ドア_CVT_1.3) 1996年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2023.4.16
- 総評
- 和製フランス車と言って良い快適な乗り心地。ゴツゴツ感のない妊婦にも優しい車。
- 満足している点
- トルクフルで発信にもたつきがない。加速も良く日本の道路事情 ・交通事情にもっとも合った日本製小型車。 ソニカで直接的な衝撃を伝える段差もふんわりいなすフランス車っぽいソフトな乗り心地。
- 不満な点
- 地味なエクステリア。狭い室内。
- 乗り心地
- ソニカで直接的な衝撃を伝える段差もふんわりいなすフランス車っぽいソフトな乗り心地。
-
xiongmao5さん
グレード：L(3ドア_CVT) 1998年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
2022.11.25
- 総評
- あんあんかんべん、というテーマに沿って作ったので、当然なのだが、 安心、安価、簡単、便利、ホンダらしく真面目に追及した、とてもシンプルな車です。 こういう簡素な車も必要なのではないでしょうか？
- 満足している点
-
シンプルなデザイン。
安価な所。
- 不満な点
- 軽自動車を大きくしただけ？みたいなところ。 走りも含めて、も少しリッターカーらしい乗り味がほしかった。
- 乗り心地
- -
-
taiciviさん
グレード：G(5ドア_AT_1.3) 1996年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- -
2021.5.29
- 総評
- 街乗りにホントにチョウドイイ 燃費とか広さは全然だが、ナチュラルかつ力強い走りが魅力。 今と違って視界も抜群。高身長者を見切ったようかパッケージゆえ日本人最適で、低身長の自分の親にピッタリ。幾度となく...
- 満足している点
- エンジンとミッションの組み合わせによる、気持ちよい加速と自然なフィーリング
- 不満な点
- ステアリングのチルテレ調整とシートハイトアジャスターがあればなおよい。 が、安いクルマなのでしょうがない部分。
- 乗り心地
- 純正は超絶ゆるゆる系。 ドラテクを磨くのにピッタリともいえる。 KYBのNEW SRスペシャルに交換したら減衰上がり、剛性弱いボデーとは若干相性もこみちな感じ
-
平 寛太さん
グレード：G(5ドア_MT) 2000年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.8.27
- 総評
- 小回りがきき運転しやすいです☆
- 満足している点
- 小回りが効きマニュアルでエアロが最初からカスタマイズされてて 大事にしたいですm(_ _)m
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
１３さん
グレード：L(3ドア_MT_1.3) 1996年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2019.3.27
- 総評
-
HUMAN SIZING （キャッチコピー）にあるような、まさしくちょうどいいサイズ感、パワー感。
見た目も可愛らしく（お尻が好きでした）洗車しては撫でまわして・・・笑。
実用で使う分には...
- 満足している点
- 学生時代からクルマに乗り時は父（アコードCA）に借りていたので自分で所有するなんて夢にも思っていませんでした。 ええ歳してバイクばっか乗っ取んな！と家族から言われ続け、乗るんやったらどれがええの...
- 不満な点
-
ロールやピッチングが大きくふわふわな乗り心地。
そんなに高回転までは回らないエンジン。
でも、ロゴにそんなには求めていませんでした。
毎日ミズスマシのように走らせて楽しんでたかなあ。
...
- 乗り心地
- ふわふわですが、こんなもんでしょう。 ▲リアハッチの荷物隠しに上げ下げ式の蓋があり、そこに竹細工のカゴをボルト留めしてました。 シート表皮に毛糸みたいなのが織り込んであり触り心地は良かったです...
-
ヨーデル＠街の遊撃手さん
グレード：G(AT_5ドア) 2000年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.8.6
- 総評
- 日本車はそこそこの値段で高性能な車を手に できるし所有する事が楽しい車があるが 登場から十数年が経ち、色々不便を感じる 車を手頃な金額で買って限界が低い車をどう ドラテクでカバーするか？毎日格闘す...
- 満足している点
- まず街中では代行運転会社の随行車や重量物を 運ぶ車の先導車と所有することのステータス感 は全くない。しかし軽量ボディーとトルク感の あるエンジンが相まってスピードメーターが法 定速度を超えてしまう...
- 不満な点
- 解っていたが、室内が狭い しかし逆を言えばエアコンの空調が 効きやすく５分もすれば極寒体験が できる。アフターパーツは皆無に等 しい何かの流用ができそうだが登場 から13年以上たっているので期待...
- 乗り心地
- -
-
maronpanさん
グレード：SPORTIC(AT_3ドア) 2000年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
これまで２０台くらい車に乗った中で、普段の足としては、最高の一台です。
2013.3.25
- 総評
- これまで２０台くらい車に乗った中で、普段の足としては、最高の一台です。
- 満足している点
- 低回転重視のエンジンと３ATの相性が抜群。マーチK11のCVT、FITのCVTも乗りました。それらは、たしかによく走るのですが、乗っていてくたびれます。くたびれずに、下駄代わりに乗れるのは、ロゴの３ATで...
- 不満な点
- ゆっくり走るとき、３速への変速ポイントは時速４０キロです。２速で走る３０キロ～４０キロにかけてが、ややエンジン回転が高めで、アクセルのオンオフでガクガクしやすいため、アクセルワークに気を遣わないといけない...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
壊れない 新車で購入してから１３年、８５，０００ｋｍです。他の方も書いているように、軽に１．３Ｌのエンジンを乗せているので、動力性能には不満は無いです
2013.3.10
- 総評
- 壊れない 新車で購入してから１３年、８５，０００ｋｍです。他の方も書いているように、軽に１．３Ｌのエンジンを乗せているので、動力性能には不満は無いです。（１００ｋｍぐらいまでは）１３年間、大きな故障も無く...
- 満足している点
- ●エンジンがトルクフル。パワーがある訳ではないので、１２０ｋｍぐらいまでのエンジン。車格を考えれば十分な動力性能。●車検で必要な消耗品は交換しているので、故障はなし。多分、よけいな装備が無いからか？●個人...
- 不満な点
- ●狭い荷室。大人２人、幼児１人の着替などでトランクが一杯になる。（仕方がないからレジャー用品などを入れる為に小型のルーフボックスを装着）●後席の狭さ。軽みたいなサイズだから大人４名乗車だと長距離はつらい。...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
ママチャリと同等 新車で買って15年目の父車 1番下グレードの為特徴ほぼなし 普通の車むしろママチャリと同等 単なる移動手段 故障ほぼなし頑丈
2013.3.7
- 総評
- ママチャリと同等 新車で買って15年目の父車 1番下グレードの為特徴ほぼなし 普通の車むしろママチャリと同等 単なる移動手段 故障ほぼなし頑丈
- 満足している点
- 街中で気配消せる目立たなさ 維持費安い 路面の凸凹全てシカトする足 故障しにくい
- 不満な点
- ママチャリが車になっただけ 内外装デザイン・質ひどい シート硬いガチガチ 路面状況つかめない 使いづらい車内 単なる移動手段としても無し
- 乗り心地
- -
-
F-INEさん
グレード：TS(3ドア_CVT) 2000年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
特に奇をてらった複雑な部分が無い分、メカニカルな面では故障も少なく乗りやすい車でした。 特にトルクに振ったエンジンは秀逸で、ロゴに乗ると他のコンパク
2012.3.28
- 総評
- 特に奇をてらった複雑な部分が無い分、メカニカルな面では故障も少なく乗りやすい車でした。 特にトルクに振ったエンジンは秀逸で、ロゴに乗ると他のコンパクトカーの加速には現在の愛車を含め不満を感じます。
- 満足している点
- トルクフル。この言葉に尽きる程、アクセルを踏めば溢れるトルクの加速感。即ち、街中での乗りやすさと好燃費に繋がると思います。 特徴が無い、という評価もありますが裏返せばシンプル・イズ・ベストを地でいく車と...
- 不満な点
- 車としての造りは現代の軽自動車以下です。雑でちゃちな印象は拭えません。でも、それに勝る乗りやすさ・トルク感で不満点は許せてしまいます。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
なかなか良い車です。 この車の他、平成８年型エスティマ スーパーチャージャー４ＷＤも同時所有していました。現在は４人目の子供が出来たため、２台を下取り
2011.8.14
- 総評
- なかなか良い車です。 この車の他、平成８年型エスティマ スーパーチャージャー４ＷＤも同時所有していました。現在は４人目の子供が出来たため、２台を下取りにしてアルファードに乗り換えました。 そこで記念にと...
- 満足している点
- 【燃費が良い】 街乗りで平均１３ｋｍ（高速は乗ってないのでわかりません）です。エアコン使用時でも約１１ｋｍ、冬期間（当方、豪雪地帯に住んでます。）で約１２ｋｍは走ります。 ガソリン代高騰時は非常に助か...
- 不満な点
- 【ＣＶＴの制御】 やはり「モッサリ」とした感じがします。また、バックする際は必ず「ドンッ！」と衝撃があります。これだけは唯一の不満でした。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
すごい車です！！ 出た当時の２ドアロゴラシックに載っています。 何がすごいかというと、車体重量８３０ｋｇに１３００ｃｃのトルクフルなエンジン！！ 軽に
2010.9.22
- 総評
- すごい車です！！ 出た当時の２ドアロゴラシックに載っています。 何がすごいかというと、車体重量８３０ｋｇに１３００ｃｃのトルクフルなエンジン！！ 軽に１３００ｃｃのっかってると言うべきでしょうか。 へたな...
- 満足している点
- ☆
- 不満な点
- ☆
- 乗り心地
- -
-
あゆねぇさん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2010.9.5
- 総評
- 現在の代車♪ 燃費いｰし◎ ﾎﾞﾃﾞｨｽﾀｲﾙ適当ｯﾜﾗｲ
- 満足している点
- ｽﾋﾟｰﾄﾞがすぐ出るとこ☆ 純正ｵｰﾃﾞｨｵの音良し！! 燃費良し♪ 満ﾀﾝで500以上走る☆♪
- 不満な点
- 踏み込んだ時ｶﾞﾀｶﾞﾀなる事 車高の高さ？ﾜﾗｲ ﾊﾝﾄﾞﾙ取られるとこ
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
街乗りマイスター ホンダが街乗り優先で設計したコンパクトカー。 後継者はいまやホンダの主力のフィット。 1,300rpmでエンジントルクの90パーセン
2010.8.30
- 総評
- 街乗りマイスター ホンダが街乗り優先で設計したコンパクトカー。 後継者はいまやホンダの主力のフィット。 1,300rpmでエンジントルクの90パーセントを、 2,500rpmでトルクピークを発生させるよう...
- 満足している点
- ○ハーフスロットルで充分な加速をする ○燃費がいい ○エクステリアデザインが癖がなく、古びない ○CVTの滑らかな加速感 ○足が柔らかく段差でゴツゴツ感が皆無
- 不満な点
- ●足回りが柔らかくコーナーリングでふわふわする ●5ドアは後部座席の窓が手動式
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：SPORTIC_TS(CVT_3ドア) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2010.1.2
- 総評
- 今でも通用する加速の良さ、いい車ですよ。 私が新車購入し２年乗り現在は父が乗っています。たまに運転しますが、加速は相変わらずいいですね。足回りを換えているのでキビキビ走りますが経年劣化はいろんなところにみ...
- 満足している点
- （１)100Km/hまでの加速はかなりいい（２)個人的にはフィットよりカッコイイ
- 不満な点
- （１)停止直前時、ＣＶＴによるしゃっくりみたいな変な症状（２)距離を走っているせいかバックギアにいれアクセルを踏むとワンテンポ遅れてすごい衝撃がくる（３)屋根とボンネットがピンク色になってきた（元はミラノ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：G(5ドア_CVT_1.3) 1996年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
愛車のインテを手放し結婚当初から嫁さんが乗っていたＬＯＧＯを譲り受け早１年半。前に進んでいく性能を生かしてサス交換、タイヤも太めにしてようやくインテを
2009.11.1
- 総評
- 愛車のインテを手放し結婚当初から嫁さんが乗っていたＬＯＧＯを譲り受け早１年半。前に進んでいく性能を生かしてサス交換、タイヤも太めにしてようやくインテを超える走行性能を手に入れることができました。 ノーマ...
- 満足している点
- 低回転のトルクが生きるＣＶＴが最高。アクセルを半分踏めば信号ダッシュで頭ひとつ前に出られるのが気持ちいいっ。 構造が簡単でＤＩＹでいろいろいじれるのが面白い。 ステア舵角が大きく小回りが得意。コンパク...
- 不満な点
- コンパクトゆえの宿命か、運転席後ろは子供しか乗れません。（運転者でかすぎっ！） 価格ゆえの宿命か内装ちゃっちーです。一昔（２５年くらい）前の車みたい鉄板むき出しのところが目に付く。 出始めＣＶＴゆえの...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
10年半、85177 km乗り終えて 10年前、私の乗るロゴのライバルは、友人の乗る発売されたばかりの初代ヴィッツでした。 ヴィッツ1.0Lに比べロゴ
2009.10.4
- 総評
- 10年半、85177 km乗り終えて 10年前、私の乗るロゴのライバルは、友人の乗る発売されたばかりの初代ヴィッツでした。 ヴィッツ1.0Lに比べロゴ1.3Lで動力性能は負けてないはず。 ヴィッツのデジタ...
- 満足している点
- ・かわいらしい外観（愛着のせいか？） ・街乗りでは十分に走ってくれる、加速がいい ・ハンドルについているSports modeボタンは軽い下り坂などで便利 ・視界良好 ・小回りがきく ・（買った当時では）...
- 不満な点
- ・高速道路での走行は不安定、風の強い日はビクビクした ・安っぽい内装 ・数万安かった３ドアを買い、結婚後に後悔した
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：L(5ドア_CVT) 1996年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2009.7.5
- 総評
- 『ハーフスロットル高性能』のＣＣにに偽りは無く、アクセルを深く踏み込むことなく、街乗りに十分以上の動力を発揮します。全開にしたところで得られるものは少ないので、ほぼハーフスロットルまでしか使わずに乗り続け...
- 満足している点
- CVTとトルク重視のエンジンのおかげで、街乗りはストレスレス。 60km+αの領域まではフレキシブルな動力性能。 ハーフアクセルで性能を出し切るので、燃費がすこぶる良い。 アンダー５ナンバーサイズで...
- 不満な点
- 80kmオーバーの領域は苦手で、高速走行はやや辛い（90km巡航すれば相当燃費は伸びる）。 全開にしても伸びしろがなく、ただうるさいだけなので速く走ろうという気にはなれない。 足回りがかなり柔らかくロ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：TS(5ドア_CVT) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2009.4.12
- 総評
- 代車での感想になります。 2000ccのMTに乗ってますが、このロゴの方が町乗りしやすいし、出だしがスムーズで乗りやすい。 視界も良く、私の車は車高が低いので、私の車では行けないとこへも行きました。 ...
- 満足している点
- 加速が良いです。 踏み込んだ際の急加速は、多少ラグがあるものの、グーンと伸びてくれます。 町乗りでの微妙なアクセル加減では、レスポンスの良い加速をします。 CVTが良いです。 ゼロ発進時に少しギク...
- 不満な点
- サスは柔らかすぎるような気がします。 加速感とのバランスを考えると、もう少し固めでも良いかと。 ワインディングを気持ち良く走るには、厳しいものがあります。 でも、町乗りでは乗り心地は良いので、不満か...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
下駄には最高！ 今から８年程前に、セカンドカーとして買い、主に通勤に使い２年間・約３万キロ乗りました。３ドアのタイプで若干不便ではありましたが、ちょい
2009.1.26
- 総評
- 下駄には最高！ 今から８年程前に、セカンドカーとして買い、主に通勤に使い２年間・約３万キロ乗りました。３ドアのタイプで若干不便ではありましたが、ちょい乗りには最高でした。キーレスもABSも助手席エアバック...
- 満足している点
- ・気軽に乗れる（擦ったって良いか、ってな気にさせてくれる） ・装備が簡素なので、壊れるものがない！（修理する対象がない） ・なかなか乗り心地が良い（かなりフニャフニャな足回り） ・CVTではなく、3ATだ...
- 不満な点
- ・2スピーカーなところ（３ドアの廉価版だけかな？） ・確か１２cmとかのスピーカーだったので、スピーカーの選択肢が少ない ・1Dinサイズのオーディオしか入らない（ナビ取り付けは厳しい？） ・ABSはない...
- 乗り心地
- -
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