22歳 女子大生です(^^)

Question

初めての車で、
HONDA
ゼストスパーク(平成23年・24年式)
ライフディーバ(平成25年以降)
設計は、
ライフディーバのが新しいのかな？
見た目はゼストスパークのが気に入っています⭐
どちらも2WDのノンターボモデルで考えています。
のんびり走ります。高速も100キロ出すこともほとんど無いと思います。
80～90程度かな・・・

走行性能や居住性、見た目、燃費、
静粛性能など色々教えてください～
走行距離は9万㎞までで探しています！

Answer 1

走行性能はどちらもほとんど変わらないでしょう。また燃費は運転状態によって変わりますので、どっちかどうかは言えないです。ほぼ同燃費と考えて良いです
品質的にはライン製造なので基本的にどの個体が当たっても変わらないですが、若干個体差もあるので、全て生産車が同一とは限りません。
見た目は個人的にはゼストスパーク
居住性はシートアレンジが多彩なゼストかな〜

今ではホンダディーラーでも中古を扱っているのでディーラーで購入された方が良いかと思います。
エンジンは10マンキロまでは大丈夫です。基本30万超えまで大丈夫です。
車検で定期的に交換が必要なのはブッシュ関係でしょうか？あとは車検毎で点検してもらいるので問題ないかと。
ま〜当然オイル系は定期的には交換が必要です。
自分で車をいじらない限り、定期的点検もしくは車検時の点検交換で問題ありません！

Answer 2

製造終了機種なので安価で入手はできるでしょう。
ただ、最低二年乗るには修理代がかさみそう。

エンジンも現行のNシリーズよりも二世代は古く、こまめにメンテナンスしなきゃならないはずです。
エンジンオイルは5w-25(現行は0w-20が標準)を半年くらいで交換、プラグ総計6本を毎年点検、車検時には燃料噴射インジェクター(ガソリンを吸入口に注射する機構)の点検など必要です(点検後必要なら交換ということです)。
他にEGR関係のエアクリーナーやバッテリーなどもありますけども、そこらは購入時(か車検時)にプロが判断するでしょう。

車体の細かな錆に目をつぶってもタイヤを支えるサスペンションに使われるブッシュというゴムは黙っていても経年劣化するもので、こちらも一年ごとに点検が必要ですが、中でもタイヤは一番重要ですので、プロの意見聞いて必要なら新品にしましょう。でもライフやゼストのタイヤサイズは売れ筋ではなくなってきたのでこれも高くつきそう(タント・スペーシア・N-BOXのサイズが売れ筋で時期により安売りもあり)。

Answer 3

ライフディーバのが新しいのかな？

同じエンジン搭載

デザインが気に入る方の購入を・・・・

エンジンの点火系トラブルが発生
↓
燃費・走行性に大きく関与

点火プラグが６個

質問提示内容・添付画像・・・・・・・・・・ご参考になれば

・・・・・・・添付画像・拡大が可能です