ホンダ レジェンド ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)

もうホンダファンとしては、待ち望んでいた車でした。 AWDの完成度も高い。内外装の品質もOK。 ただ、威圧感だけの車ではないのでなかなか理解し

2011.2.23

総評

もうホンダファンとしては、待ち望んでいた車でした。 AWDの完成度も高い。内外装の品質もOK。 ただ、威圧感だけの車ではないのでなかなか理解してもらえない車なのは残念です。 その分だけ、希少...

満足している点

内装。一つ下のクラスのホンダ車と比べて格が3つくらい違う。 特にインパネの作りは何度見ても飽きが来ない。 ステアリングに集中してあるスイッチ類。場所を覚えてしまえばコレほど便利なものはありません。 ...

不満な点

油圧パワステ。アコードにはあれほど早くから電動PSを使って熟成してきたのになぜこのクラスで、油圧！？オプションで電動になります。 後部座席が使えない。さすがに横方向の余裕はいっぱいですが、Eセグメン...

乗り心地

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総合的には良いと思います ステージアＲＳターボ2.5からの乗り換えです。北海道に住んでいるので雪道重視で検討の結果、外観が気に入ったのと希少性もありレ

2011.1.22

総評

総合的には良いと思います ステージアＲＳターボ2.5からの乗り換えです。北海道に住んでいるので雪道重視で検討の結果、外観が気に入ったのと希少性もありレジェンドの乗り換えました。中古で購入してから1万3千キ...

満足している点

１．室内は広く感じ、音も静かです（ステージアと比較ですが）。 ２．あまり走っていないので、すこし優越感ひたれます。 ３．確かにコーナーリングの性能は凄いです。あまり体が振られる感じはしません。 ４．運転し...

不満な点

１．窓を開けると、ドアについけている雨除けのしずくが100パーセント室内に落ちてくる。よく奥さんが怒ってます。 ２．ドアが重く感じ、閉まる時のスピード速いのでよく足を挟める。 ３．40km～60kmの間で...

乗り心地

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レジェンドからレジェンドへ乗り換えました 「7万6000キロで乗り換えました。」で、乗り換えてから1カ月が経ったので2008MCモデルの感想を書きます

2010.12.13

総評

レジェンドからレジェンドへ乗り換えました 「7万6000キロで乗り換えました。」で、乗り換えてから1カ月が経ったので2008MCモデルの感想を書きます。2004年式で乗っていたのと違う点は外観、エンジン（...

満足している点

前車 2004年式との比較だけ書きます。 1．スイッチの操作性が良い。エアコンファンのスイッチは便利。 2．ナビ・TVの機能UPが良い。（地図Update方法、地デジ、電話帳登録ができるなど） 3．シフト...

不満な点

前車 2004年式との比較だけ書きます。 1．フロアのシーケンシャルシフトが無くなったのは惜しい。4速までのレンジの意味がいまいちわからない。 2．フロントの外観は以前の方が好き。 3．バックカメラの範囲...

乗り心地

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走行性能が高級な車 走行性能の高く、楽しさや気持ちよさを安全に味わえます。 パワーのあるエンジン、良くできた足回りに、乗り手に違和感を与えずに 自然な

2010.11.21

総評

走行性能が高級な車 走行性能の高く、楽しさや気持ちよさを安全に味わえます。 パワーのあるエンジン、良くできた足回りに、乗り手に違和感を与えずに 自然な感覚であり、動作も感動的な四駆システム。そして、それら...

満足している点

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不満な点

エンジンの低速トルク不足と、中低速域でのワンダリングです。 エンジンは、DBWのセッティングで、低速域で少しアクセルを踏んだだけでも アクセル開度を多めに開けるようで、一瞬低速トルクがあるように感じますが...

乗り心地

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7万6千キロで乗り換えます USホンダインスパイアから乗り換えて6年、何の不満も無いのですがTVがアナログでいつが乗り換え時か思案し、Eクラスの中古や

2010.11.11

総評

7万6千キロで乗り換えます USホンダインスパイアから乗り換えて6年、何の不満も無いのですがTVがアナログでいつが乗り換え時か思案し、Eクラスの中古やハイブリッド車（サイ、HSなど）を検討し結局乗り続ける...

満足している点

1. 運転していて楽しい。良く回るエンジンで高速も山道も快適 2．4WDと各種コントロールで雨、雪路で安定感がある。雨の高速では大変助かる。 3．必要なものは全部付いている。自動ライト、ワイパー、バック時...

不満な点

1．タイヤが比較的珍しいサイズ？なので高い。 2．ドアが重すぎる。（高級感はあるけど、歩道に乗り上げて停めると助手席側をあけるのが大変、途中で足を挟むと大変痛い） 3．ちょっとでかい。

乗り心地

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2004年当時のホンダテクノロジーの集大成。 ありとあらゆる技術が詰まった凝縮感が身上。 登場後６年が経過し、さすがに相対的な先進感は薄れつつある

2010.10.16

総評

2004年当時のホンダテクノロジーの集大成。 ありとあらゆる技術が詰まった凝縮感が身上。 登場後６年が経過し、さすがに相対的な先進感は薄れつつあるものの、まだまだこのクルマでないと味わえない世界は多い...

満足している点

①運転すること、移動することそのものが愉しい 　　・快適で気持ちいい乗り味（SH-AWD） 　　・スイングするV6 300馬力エンジン ②上質なサウンドシステム（ジャンルによる得意・不得意はある） ...

不満な点

①プライスに見合った車格感は無い ②街乗りでの重さ感と燃費 ③登場後7年を経過した事で、先進機能に時代遅れ感がチラホラ 　　・自動運転機能は65Km/h以上といわず全速度域で使いたい 　　・USB...

乗り心地

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捨て値で購入しましたが...。 車検20ヶ月付きのワンオーナー4万kmフルノーマルをたまたま縁があって20万という破格？で手にしました。古くてもそこそ

2010.9.13

総評

捨て値で購入しましたが...。 車検20ヶ月付きのワンオーナー4万kmフルノーマルをたまたま縁があって20万という破格？で手にしました。古くてもそこそこの高級車。値段以上の満足感は得られます。今の中古相場...

満足している点

大柄だけど見切りの良い取り回し。オイル交換ぐらいしとけば後のメンテはそんなに要りません。 超トルク型ｴﾝｼﾞﾝの為燃費もそこそこです。リッター6～7kmは普通に走ります。良くは無いでしょうがレギュラーガソ...

不満な点

車重配分。フロントヘビーすぎます。タイヤはフロントは2万kmが限界。装備も期待しちゃいけません。アフターパーツを厳選してシンプルで品良くグレードアップが必要。ホイルベースがセルシオよりも長いので内輪差は要...

乗り心地

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５万ｋｍほど乗ってみて。 購入してから３年半で５万ｋｍほど走りました。 外観は若々しいフロントのデザインと空力の優れたクーペのようなボディが気に入って

2010.9.8

総評

５万ｋｍほど乗ってみて。 購入してから３年半で５万ｋｍほど走りました。 外観は若々しいフロントのデザインと空力の優れたクーペのようなボディが気に入っています。遠くからだと小さく見えますが近づいてみるとかな...

満足している点

○若々しいフロントマスク。ＭＣでカッコ悪くなったためＭＣ前に購入して正解。 ○あまり見かけない希少性。裏を返せば売れていないと言うことだが。 ○パワフルなエンジン。どの速度域からも瞬時に加速できる。 ○４...

不満な点

▲ＭＣでカッコ悪くなった（個人的な感想です）。 ▲回転半径が大きく、取り回しが大変。 ▲車両価格が高価。指名買いでなければ他のメーカーにお客さんは流れるのではないだろうか。 ▲オプションが高価なこと。また...

乗り心地

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ただ一つ言おう…オススメはしないと。 高級...

2010.9.5

総評

ただ一つ言おう…オススメはしないと。 高級車とは乗り心地が良く、静かで、速くて、格好良くて、そして何より乗った際に高級と感じられなければいけないと私は思います。 この車は上記の全ての項目において他社の高級...

満足している点

マイナー車であること、他社のCやFみたく街にありふれていない。 エクステリア、威圧的と言うよりはスポーティーで個人的にかなり好みです。 BOSEの音、クラッシックからロックまで良い音色が聴けます。 エンジ...

不満な点

都会の綺麗な道を走っている時にはあまり気にならないのですが、悪路を走ると凄くハンドルを取られます。元々ハンドルが重いので片手で優雅に運転してるとちょっと危険かもしれません。スタッドレスに履き替えると気にな...

乗り心地

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個性的で良い車ですね

2010.8.25

総評

個性的で良い車ですね

満足している点

ストレスの無い走り。 後期型だったのでグリルが立て線だったところ。 ローライダー、ＶＩＰどちらもやれるところ。

不満な点

ＦＦだったのでリムが深いホイールを選べなかった。 パーツが少ない。

乗り心地

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レジェンドとは？ 乗り出して6年目ですが不思議な車です、初めてのホンダ車でした。この車は高級車では無いと言うのが素直な感想です。悪い意味ではありません

2010.7.16

総評

レジェンドとは？ 乗り出して6年目ですが不思議な車です、初めてのホンダ車でした。この車は高級車では無いと言うのが素直な感想です。悪い意味ではありません。高級車という土俵では無く、スポーツセダンと言った土俵...

満足している点

まずデザイン。結構大きいのに大きく見えないデザイン。パールなので嫌味が無い。 走行性能。アリストVと比べるとここ一発の加速は遅いですが安定性が違いますアリストはTRC作動しまくりますがレジェンドは素直に進...

不満な点

ATの制御。アリストでは無かったシフトショックがある。変速するのが遅く回転数が上がりやすいので街中での走行はしずらい。キックダウンも本当に遅い。 静粛性。トヨタのこのクラスと比べて明らかに年数が経つにつれ...

乗り心地

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速くて安全 新車で購入して３年以上経ちますが、大きなトラブルも無く気に入っています。 この車は、高級車と言うより運転を楽しむ車ですね。 「走る、曲る、

2010.5.22

総評

速くて安全 新車で購入して３年以上経ちますが、大きなトラブルも無く気に入っています。 この車は、高級車と言うより運転を楽しむ車ですね。 「走る、曲る、止まる」と言う自動車としての基本的な所がしっかり作りこ...

満足している点

大きく、重たい車体をまったく感じさせません、思った通りに、走り！曲り！止まってくれます。 外観は精悍なフロントマスクが気に入っております。（ＭＭＣで台無しになってしまったが・・）

不満な点

他社の高級セダンと比べると、後ろの席が少し狭いかも知れませんが、気になるレベルではないです。

乗り心地

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若い頃からホンダに乗り、ホンダを愛してきた人が、ある程度の年齢、経験に達してから乗ってほしい車。 トヨタやニッサンに慣れてきた人が「高級車」のイメー

2010.5.5

総評

若い頃からホンダに乗り、ホンダを愛してきた人が、ある程度の年齢、経験に達してから乗ってほしい車。 トヨタやニッサンに慣れてきた人が「高級車」のイメージでこれに乗ると幻滅しか感じないと思う。これは「ホンダ...

満足している点

まず、エクステリアでいえば、フロントマスクからトランクサイドに至るまでのスタイリング。非常にマッシブで、躍動感がある。ただ、サイドビューにやや力感がないのは残念。Ｃピラーからトランクまでのラインがありきた...

不満な点

インターナビ機能の汎用性の低さ。大いに不満。ケータイの端末を買い換えない限り何の意味もない。ウィルコムのカード通信も可能とあるが、ウィルコムって大丈夫なの？倒産してるけど？ あと、ワンセグチューナーを入...

乗り心地

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千葉に引っ越してから２年経った頃５０万くらいで買った。 中古もいいもんだなーと、以降クルマはすべて中古。 それまで”トヨタが最高”と思っていた

2010.3.29

総評

千葉に引っ越してから２年経った頃５０万くらいで買った。 中古もいいもんだなーと、以降クルマはすべて中古。 それまで”トヨタが最高”と思っていたのが全くのマチガイであった。 ホンダエンジンはスバラ...

満足している点

走り。 過去に乗ったどの車よりエンジンフィールが良かったといまだに思っている。 本革シートは熱線入り、ポジション記憶等々ハイテクだった。

不満な点

特に思いつかない。

乗り心地

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自動車雑誌では評論家から、グレードの割に値...

2010.3.4

総評

自動車雑誌では評論家から、グレードの割に値段が高いとか、300馬力のエンジンは大したことないとか散々な評価をされてますが、乗ってみると全然違います。 5ATを駆使して走れば、高回転域までエンジンが使え、...

満足している点

エクステリア。私のはセレステアルシルバーですが、ホンダがこだわった超高外観塗装のおかげで少し磨くだけでピカピカです。 内装はレザーパッケージの黒革で、見た目もよく、上質な質感と、シートの着座位置は低いが...

不満な点

車体のサイズの割にトランクが狭い、トランクスルーがない。

乗り心地

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すばらしい車ですが、短所もあります 初代から4代目のKB1まで全てのﾚｼﾞｪﾝﾄﾞを乗り継いできました。 事情があって3代目と現行車2台を保有していま

2010.1.15

総評

すばらしい車ですが、短所もあります 初代から4代目のKB1まで全てのﾚｼﾞｪﾝﾄﾞを乗り継いできました。 事情があって3代目と現行車2台を保有しています。 何と言っても高速安定性が4WDの為、とてもすばら...

満足している点

1800kgも車重があるとは思えない加速感、軽快感があります。 曲がりくねった道路を走るのが、とても楽しい車です。 またｽﾀｲﾙもとてもｽﾎﾟｰﾃｨｰで内装の高級感があり、とても気に言っています。 日本で...

不満な点

他のﾕｰｻﾞｰの方も書いていましたが、低速時とﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ時に道路のわだちでﾊﾝﾄﾞﾙをとられる時があります。ﾊﾝﾄﾞﾙも若干重いので、もう少し軽くてもいいのでは。 また先代と比べると便利なｱｲﾃﾑが...

乗り心地

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いいクルマでした １２年２０万キロ乗りました。 まだまだ乗れましたが大きい車に乗ること事に疑問を感じ始めた為 手放しました。 とにかく内装の雰囲気が好

2010.1.13

総評

いいクルマでした １２年２０万キロ乗りました。 まだまだ乗れましたが大きい車に乗ること事に疑問を感じ始めた為 手放しました。 とにかく内装の雰囲気が好かったです。少なくとも同じ年代の同クラスの中では オヤ...

満足している点

・センスのイイ内装 ・トルクの厚いエンジン ・いつまでも旧く見えないシンプルで威圧感のない上品な外装 ・新車当時でも殆ど街でも見かけなかった

不満な点

・クーペ（先代）に比べると野暮ったい ・街では硬すぎの足廻り（長所かも） ・チョット踏みこめばリッター３キロ台 ・電装系の弱さ ・重量級ＦＦな為、フロントのタイヤの減りがすさまじい ・トルクステアが結構キ...

乗り心地

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嫌味のない高級感が◎ ９年前、金融流れの皮SR付き５０００km走行半年落ちを２６０万で購入し、４年乗りました。 当時１６１アリストの購入を検討していた

2009.11.5

総評

嫌味のない高級感が◎ ９年前、金融流れの皮SR付き５０００km走行半年落ちを２６０万で購入し、４年乗りました。 当時１６１アリストの購入を検討していた矢先、格安物件のレジェの話が舞い込んできて購入を決断、...

満足している点

そのデザインです。キレのあるライト、デカくとがったグリル、美麗なコンビテール、直線基調でスリムなデザイン。早そうなセダンって感じがして大好き。（遅いですが） 後部座席を使わない僕としては、前方２席の居住性...

不満な点

３５００Lのエンジンはとても非力。 メーターのデザインはさておき、発色はなんとかなんなかったのかな？僕はバラして色を入れましたよ。 ドアにあるスイッチ類がアコード等とほぼ同等。 フロントにつきだしたノーズ...

乗り心地

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さすがに伝説だけはある

2009.10.11

総評

さすがに伝説だけはある

満足している点

全てよし

不満な点

そんな事あったらオーナーになる必要なし

乗り心地

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レジェンドが好きだからどぅのこぅの言ってら...

2009.10.10

総評

レジェンドが好きだからどぅのこぅの言ってられません。 できればホンダの最上級セダンな訳だから個人的にはボディーには厚みが欲しかったです。 くれぐれも過去のインスパと間違われても気分悪くしないで下さい。...

満足している点

ＫＡ７から乗り始めてまだ５ヵ月です。 箇条書きにて･･･ ・このグレードのみの全席パワーシート ・高速走行時の静粛性 ・ＫＡ７より後席の足まわりスペースが広くなった ・前車より２００ccアップな...

不満な点

・ホンダ車の伝統もあるだろうが、クラウン・フーガ・ＩＳ等と比べるとボディーが薄っぺらい ・低速時のギアのショック、体も思わずshock ・なぜ２００ccアップしたにも関わらず馬力がＫＡ７(3200㏄)...

乗り心地

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