ホンダ レジェンド ユーザーレビュー・評価一覧

希少車 当時としては、今で言うスポーツセダン的なクルマでした。足回りも結構硬くさすがホンダのクルマと言うのが印象でした。皮シートもついており、かなり気

2008.5.28

総評

希少車 当時としては、今で言うスポーツセダン的なクルマでした。足回りも結構硬くさすがホンダのクルマと言うのが印象でした。皮シートもついており、かなり気にいってました。家内の会社がホンダと取引があり、社用車...

満足している点

①形が気に入っていました。 ②結構早い。 ③内装がいい。 ④シートがでかい。 ⑤希少性

不満な点

皮シートにヒーターがない位で、特になし。

乗り心地

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高級車って改めて考える？ 良くも悪くも言われているＬEＧEＮＤですが、高級車としてこれほどいい車は、ないと思います。 あの、鈴木アグリさんが購入したぐ

2008.5.4

総評

高級車って改めて考える？ 良くも悪くも言われているＬEＧEＮＤですが、高級車としてこれほどいい車は、ないと思います。 あの、鈴木アグリさんが購入したぐらいですからね。まずどこがすごいのかと言うと、世界初の...

満足している点

なんと言ってもこの走りですね。さすがホンダのＤＮＡを受け継いでいる車です。走りにかんしては、文句の付け所がない。あの土屋圭市さんでさえも「いままでに乗ったどのセダンよりも楽しい」と、鈴鹿サーキットで新型レ...

不満な点

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乗り心地

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カッコは良かったデス。 後期型のユーロに数年前まで乗っていました。 今でもたまーに街で見かけるといいなーと思います。 セルシオに比べても若々しさがある

2008.4.3

総評

カッコは良かったデス。 後期型のユーロに数年前まで乗っていました。 今でもたまーに街で見かけるといいなーと思います。 セルシオに比べても若々しさがあるような気がします。

満足している点

ドアを閉めた時の感触がセルシオ以上に重厚な感じがしました。 個人的な意見ですが、スタイルがスマートで国産車というより外車の雰囲気を持っていたことです。 ホーンも外車みたいな音でしたし。 燃費は平均で７K/...

不満な点

セルシオとほぼ同サイズ、ホイールベースはセルシオよりも長いのに明らかに室内が狭く感じました。セルシオの方が１クラス上の居住性でした。特に後席の足元がシビックフェリオの方が広かったです。パッケージングは大し...

乗り心地

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こういう場合、旋回特性がアクセルのオンオ...

2008.3.11

総評

こういう場合、旋回特性がアクセルのオンオフで変化しにくいと大変運転が楽で安全なのです。 楽なのは判りやすい思いますが安全と書いたのは路面が滑りやすい場合で実際にタイヤが滑り出す場合もドライバーのコン...

満足している点

ついにKB-1レジェンドが新車としての販売が終了してしまったようですね。 新車で購入された方には大変失礼かもしれませんが昨年、中古車で17年式のレジェンドKB1を購入しました。 コストパフォーマンスが...

不満な点

(タイヤが減ってくるとワンダリングが顕著になるかな。) (２－３速感が離れていてちょっとかったるいときがある。)

乗り心地

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良い車だが日本的価値観と合わない FFミッドシップなる縦置きエンジンからごく一般的な横置きエンジンへと生まれ変わったKB1型は、ホンダの最高級セダンに

2008.3.4

総評

良い車だが日本的価値観と合わない FFミッドシップなる縦置きエンジンからごく一般的な横置きエンジンへと生まれ変わったKB1型は、ホンダの最高級セダンに相応しいモデルチェンジを終え、世に出されました。 先代...

満足している点

ボディの大きさを感じさせない走行性能。特に峠ではかなりのハイスピードで走っても4輪がしっかり地面を捉えている感じがしてとても頼もしい。 クラウンとは似ても似つかないホンダらしいインテリアデザイン。 剛性の...

不満な点

燃費が良くない。 ナビの使い勝手が良くない。目的地を設定するのにあっちこっち押してしまい、他の箇所の設定まで変わってしまい元に戻すのに苦労しました。 インパネの質感が悪い。クラウン、フーガ共に負けている。...

乗り心地

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試乗しました。 ホンダの最上級車レジェンド。 最上級の割りに、エンジンはV６の3.5． Ｖ8を載せて欲しかった。 まぁ、この車はＶ8でもおかしくないで

2008.3.4

総評

試乗しました。 ホンダの最上級車レジェンド。 最上級の割りに、エンジンはV６の3.5． Ｖ8を載せて欲しかった。 まぁ、この車はＶ8でもおかしくないですが、 むやみにＶ8を載せた日産のシーマのような失敗を...

満足している点

圧倒的パワーと太いトルク。 室内が広いこと。 ボディ剛性が高いと思う。 乗っていると優越感がある。

不満な点

車体の割りに、室内があまり広くないような気がするときもある。 燃料代には困っていないが、燃費がこの車は悪すぎるので 常にガソリン計と燃費計とガソリンスタンドの場所を把握して おかなければならないので、疲れ...

乗り心地

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今まで乗っていたドイツ車とは全然フィーリ...

2008.2.18

総評

今まで乗っていたドイツ車とは全然フィーリングが違いますが、ホンダ車のポリシーが感じ取れる力作だと思います。このエンジンは高回転がたまらなく気持ちよくて病みつきになってしまいました。 ドイツ車の乗り味に飽...

満足している点

さすがはホンダ車で高回転での動力性能は文句無し。 乗り心地も抜群にいい。サスペションが非常によく出来ている。 高速の安定感も抜群。街乗りも角が取れた足まわりで凹凸もうまくさばいていくのは見事。

不満な点

あえて言えばあまり人気がないところか？ しかしあまり走っていない方が存在感があっていいかも・・・

乗り心地

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納車後３ヶ月と少し　２７００キロ走行 嫁さんの車です。セダン　四駆　国産　新車　予算６００万この条件で車選びをしていました。 レジェンドとクラウンアス

2008.2.14

総評

納車後３ヶ月と少し　２７００キロ走行 嫁さんの車です。セダン　四駆　国産　新車　予算６００万この条件で車選びをしていました。 レジェンドとクラウンアスリート　レクサスＧＳで迷いクラウンは爺さんばかりが乗っ...

満足している点

ドアを閉めた時の音。ボーズのサウンド。高速なら燃費良し。世間にありふれていない所。 シートからエアが出る。長距離疲れない。しっかりした乗り心地。悪天候時でも絶対の安心感。 発表後３年以上たつので熟成が進ん...

不満な点

ＥＴＣがオプションで取り付け位置最悪。収納少ないサングラスは何処に入れるの？三角停止板は？ホンダのフラッグシップなのに下の車より装備が遅れているものがある。（ナビ等）標準で１８インチ欲しい。しかし車の基本...

乗り心地

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しかし、私にとって最良のパートナーである...

2008.1.28

総評

しかし、私にとって最良のパートナーであることは間違いありません。一生手放さないとは断言できませんが、末永く乗っていたい車であることは確か。運転もしたい、後席にも乗っていたい。そんな気分にさせるのは、ＨＯＮ...

満足している点

高速走行での安定性は抜群によい。仮に横風が吹こうともぐらつくことはない。ワイド＆ロープロポーションであるため、安定性がいいと考えられる。きっとタイヤもＢ社の○グノを履いてるせいもあるのかな。また、エクステ...

不満な点

エンジンが３．５Ｌの割には、トルクがないように感じる。ロングストロークのはずなのに、どうも出足が鈍い。２ｔもある車重のせいも考えられるが。もう少しトルクが欲しいところである。そのため、ピークパワーは今では...

乗り心地

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いつまで車体のイロハを研究してんだか。 ＦＦフロントミッドシップという意味不明な定義を、 よりによってメーカーのフラッグシップとして発表しちゃった。

2008.1.26

総評

いつまで車体のイロハを研究してんだか。 ＦＦフロントミッドシップという意味不明な定義を、 よりによってメーカーのフラッグシップとして発表しちゃった。 前モデルはそれでも外見がクールなイメージで良かったけど...

満足している点

室内の広さ・・・コラムで6人乗りにすればよかったのに。 エンジン・・・・この排気量でもホンダのエンジンだ！、と思う程のサウンドと回転フィール。

不満な点

ハンドリング・・・落ち着きなし、高速道路ではちょろちょろして修正に疲れる。 乗り心地・・・・・低速ではバネ下が重い感じの、バタバタした感じ。 トラクション・・・スタッドレスでも（勾配のきつい）雪の坂道は上...

乗り心地

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新型インスパイアの上級車ですから？ いい車ですけど。。新型インスパイアが　あんなに盛り上がってるのに？レジェンドは最高級車です、ホンダでは。でも　ＦＦ

2008.1.20

総評

新型インスパイアの上級車ですから？ いい車ですけど。。新型インスパイアが　あんなに盛り上がってるのに？レジェンドは最高級車です、ホンダでは。でも　ＦＦのまま出せばよかったのに。ホンダのセダンを７台乗ってき...

満足している点

内装は個人的に一番好き。 革の質感とか　今でもいい。 高速での安定感はアウディＡ４以上。

不満な点

値段が前の車より　１８０万高くなって　前の車には標準だった本木目がオプションはひどい。ユーザーを無視してる。。 振動はフィットより大きい（アイドリングの時） 天童木工は　１５年前までは２２０万の車につけて...

乗り心地

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現行ＫＢ１が気にはなるが、デザインに未だ...

2008.1.6

総評

現行ＫＢ１が気にはなるが、デザインに未だ飽きがこず、まだまだ乗り続けたい車です。今年で１０年になるが当時最先端の装備を備えていたせいか（たとえばＨＩＤとか）最近の車と比較しても特に古く感じる部分は少ない。

満足している点

ホンダが誇る、最高級セダン！走行性、清粛性、乗り心地どれをとってもほぼ満足いくものである。トヨタの高級セダンとはまた違った意味での高級感が得られる。ＦＦでの完成度は世界の高級車と引けをとらない

不満な点

設計からはや１０年以上が経過し、さすがに最新のものと比べると、ナビとか、燃費など気になる点はある

乗り心地

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普通の良い車 自分で運転し楽しむ為の車で人を乗せる車ではないです。 室内でのエンジン音の大きにしてはもう少しパワーがあってほしい。 300psでパワフ

2007.12.21

総評

普通の良い車 自分で運転し楽しむ為の車で人を乗せる車ではないです。 室内でのエンジン音の大きにしてはもう少しパワーがあってほしい。 300psでパワフルですがワクワクするような感じではないです。 燃費も現...

満足している点

本田で一番かっこ良い車！ しかも町で横に並ぶ事がない。 運転してて楽しんで乗れる車。 内装やレザーシートの質感も上級！

不満な点

本田の高級車と言う事・・・ もう少しパワーがほしい

乗り心地

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生産中止になるとは？ 完成していたのに販売開始時期を１年以上遅くらせたのに（流石に５２５万の車を市場に出す景気動向ではない）との懸念から？？　結果　毎

2007.12.12

総評

生産中止になるとは？ 完成していたのに販売開始時期を１年以上遅くらせたのに（流石に５２５万の車を市場に出す景気動向ではない）との懸念から？？　結果　毎月　１００－２５０台の販売？悲惨な販売成績？車の名前の...

満足している点

スタイルは好みの問題ですが、自分は好きです。 木目や革シートの出来　室内の雰囲気は　アウデＡ６以上。。 フーガ３５００やクラウンの３０００にすら加速では負けますが　感覚的には　そんなに遅くない。 コーナー...

不満な点

値段が高い。前のレジェンドは３４８万からだったのが？５２５万では？乗り換えるユーザーは？しかもトヨタとは比較にならないくらい　下取り価格は安いのに　ゆえに　愛想つかれて販売中止。。同じエンジンをエリシオン...

乗り心地

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滅多に見かけることのない車で、しかもカッ...

2007.11.6

総評

滅多に見かけることのない車で、しかもカッコ良い車なので、満足しています。アルファードと違い、運転していて楽しいので長く乗りたいと思います。

満足している点

過去７台ホンダ車に乗り継ぎ、この度アルファード３リッターMSからの乗り換えです。トヨタ、ホンダの良い面、悪い面を実感として認識できました。やはりトヨタはあらゆる面で優等生！でもみなさんがよく評価するように...

不満な点

ナビが使いづらすぎる！BMWのまねしてジョグダイヤルみたいなのが付いていますが、慣れの問題かもしれませんが、あまりに使いづらいと思います。人間の感性に合っていない！それからタイヤサイズやホイル規格があまり...

乗り心地

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煮詰めがあまい ホンダのフラッグシップのセダン。エンジンありきのホンダにしては珍しくトータルで考えられている点は、評価できるがホンダファンには少々物足

2007.11.1

総評

煮詰めがあまい ホンダのフラッグシップのセダン。エンジンありきのホンダにしては珍しくトータルで考えられている点は、評価できるがホンダファンには少々物足りないかも・・。この価格にしては装備は充実していると思...

満足している点

ホンダらしく、ドライバーズカーに仕上がっており運転することが楽しいし、SH-AWDの能力もすばらしい。高速走行での静かさは評価できる。ブレーキの効きやタッチも合格。パッケージによっては、リアブラインドやパ...

不満な点

SH-AWDの必要性には疑問が残る。大雨の高速やタイヤの限界領域での制御には脱帽してしまうが、ほとんどの状況では不要と考える。その分軽量化した方が、燃費も良くなるし価格も下がる。HDDナビなのに録音出来な...

乗り心地

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アメリカ人かぶれの僕にはピッタリの車ですね...

2007.10.10

総評

アメリカ人かぶれの僕にはピッタリの車ですね ローダウンしてアルミ履いてるんですが見てくれるのはアメリカ人の人ばかりですね 自分的には色もガンメタで気に入ってます 大人っぽいし昔に...

満足している点

カッコイイ。あんまり見かけない。

不満な点

俺が、そろそろ買い替えようかなぁ～って考えた途端、これまでなんのトラブルも無かったのに急に信号でエンジン停止 とか、なぞの警告灯がピカっとか やっぱり車検取ろうと決めた瞬間突然治る ...

乗り心地

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毛色の変わった高級車 毛色の変わった高級車です。 方向性をドライビングプレジャーに大きく振っているので、とにかく走りが楽しい。ドライバーズシートもタイ

2007.10.10

総評

毛色の変わった高級車 毛色の変わった高級車です。 方向性をドライビングプレジャーに大きく振っているので、とにかく走りが楽しい。ドライバーズシートもタイトだし、足回りも割かし堅め。コーナリングを攻めた時にク...

満足している点

・スポーツカー顔負けの走り味 ・タイトな設計 ・トラクションの高さ ・高い静粛性 ・若々しいデザイン ・高い質感の内装

不満な点

・高級車にしてはタイト過ぎるフロントシート ・スポーツカーとしては物足りない音 ・とにかく高い！

乗り心地

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快適！ アリストからの乗り換えです。世間ではセダン人気が低迷しているらしいですが、私はセダンオンリーです。購入前は日産のフーガと迷っていました。（トヨ

2007.10.5

総評

快適！ アリストからの乗り換えです。世間ではセダン人気が低迷しているらしいですが、私はセダンオンリーです。購入前は日産のフーガと迷っていました。（トヨタやレクサスはアリスト以上に乗りたいと思う車がなかった...

満足している点

走りを感じさせるデザイン ほとんど同じ車を見かけない 車輌の安定感（特に高速時） カタログの数値以上に室内が広く感じる 長距離運転でも疲れない乗り心地

不満な点

ナビや空調設定の使い勝手が良くない 燃費が悪い（アリストより悪いかも･･･？） 内側のドアの取っ手位置が悪く慎重に開けないと駐車場で隣の車にドアをぶつける可能性が･･･ 後席の圧迫感（運転する自分にとって...

乗り心地

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不特定多数の女の子を助手席に乗せるために...

2007.9.22

総評

不特定多数の女の子を助手席に乗せるために買いました。 　将来的にどんな子を乗せるかわからないので、誰からも嫌われない車が欲しくて、考えて考えた末にレジェンドを選択しました。 　スポーツカーは乗...

満足している点

カタチが良いですよね♪ 国産大型セダンではデザインが気に入ってマス(^□^) 　 　押し出しが弱い方が好きなんです。コンサバで、控え目なのがイイですね♪ 　小さく見えて実は大きい、なんの変哲もない...

不満な点

カタチはKA-7、KA-8の方が好きですね、本当は。 KA-9になってちょっと間延びしちゃった感があります。 　昔はKA-8に憧れてました。　もう買うには程度が不安ですケド。 　　レザー内装なん...

乗り心地

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