ホンダ レジェンド ユーザーレビュー・評価一覧 (13ページ)

とにかく格好良い！あまり町で見掛けない所も...

2007.2.26

総評

とにかく格好良い！あまり町で見掛けない所も良い。大事にします。

満足している点

昔から憧れていた車。とにかく渋い。大人の車ですね。

不満な点

思ったより室内が狭いかな？本革シートの出来が今一つなとこ。

乗り心地

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コーナーリング抜群 安定感が非常によく山道や高速がとても楽にさくさく走れます。 また、雪道走行時の走破性も非常によく安心・安全に走れます。 　乗り心

2007.2.24

総評

コーナーリング抜群 安定感が非常によく山道や高速がとても楽にさくさく走れます。 また、雪道走行時の走破性も非常によく安心・安全に走れます。 　乗り心地も良く、スポーティーで高性能な車です。

満足している点

ＳＨ－４ＷＤがコーナーで非常によく発揮してくれます。 　また、アクセルをふむだけ、スピードついてきます。 トランクスペースも十分ありゴルフバック４個がらくらくに入ります。

不満な点

４ＷＤのため燃費はよくありません。 ボイスナビが使いがってがよくないです。

乗り心地

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この先もきっと古さを感じさせない一台 '93年に新車で購入して１３年目,１５万Km超えですが、いまだエンジン,トランスミッションなどのトラブルは１つも

2007.2.1

総評

この先もきっと古さを感じさせない一台 '93年に新車で購入して１３年目,１５万Km超えですが、いまだエンジン,トランスミッションなどのトラブルは１つもありません。KA7が発売された時、私はKA1に乗ってい...

満足している点

とにかく美しいスタイリング。こんなスラントノーズな車は今やBMWくらいしかないでしょう。リアテールライトのキラ☆キラ☆感は、LED全盛期の現在でも後方ドライバーへ十分なほどのインパクトがあります。 一時期...

不満な点

今となっては、老朽化したドアバイザーやエンブレム類、リモコンポールなどの交換パーツ探しが大変です。何かと細かな点で手がかかる車になってしまったことでしょうか・・。でも、愛着があるから全く苦にはなりません。

乗り心地

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パーツは少ないですが、ベースとしては人と...

2007.1.29

総評

パーツは少ないですが、ベースとしては人とかぶらないし、 安いのが魅力。

満足している点

価格の安さ！

不満な点

パーツ少ない。 ４ＡＴは↓

乗り心地

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凄い車ですよ！ ＮＡ３．５で（２１５ｐｓ？）ありえません！ 本田のエンジンでこのスペック怪物でした！ 内装も黒レザーと飾らない大人な落ち着いた内装

2007.1.17

総評

凄い車ですよ！ ＮＡ３．５で（２１５ｐｓ？）ありえません！ 本田のエンジンでこのスペック怪物でした！ 内装も黒レザーと飾らない大人な落ち着いた内装！足回りの安定感 高級車の中古なら絶対（伝説の・・・...

満足している点

ＮＡ３．５で（２１５ｐｓ？）ありえません！ 本田のエンジンでこのスペック怪物でした友人なので互いに本気ですよ、ライトｓ１４とヨーイドン余裕でおいてきました！がっはっは” 内装のレザーも飾らない大人な落...

不満な点

ミッションオーバーホール覚悟！ シャフトブーツやぶれ！窓下モール錆 車体が安いので最初に上乗せで直しちゃったほうが良いね！ 踏めば怪物燃費が３キロ・・ソフトタッチで長距離１２・３キロ

乗り心地

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格好のいい車でした。歴代の父の車でＮｏ．１...

2007.1.13

総評

格好のいい車でした。歴代の父の車でＮｏ．１です。

満足している点

昔、父が乗っていた車です。先代２．０からの乗り換えなので全てが違いました。アクセル全開時の加速はヘタなスポーツカーにも負けません。また内装も良かったです。全長が４９４０ｍｍもありシルエットはかなり好きでした。

不満な点

エンジンバリバリだったのに最後はそのエンジンが１５６０００ｋｍでダメになっちゃいました。

乗り心地

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本田は内装の作りを見直して欲しいと思う。K...

2007.1.2

総評

本田は内装の作りを見直して欲しいと思う。KB1も同様だが高級車としての内装では無いと思う。最近の軽よりもひどいと思う。走りに置いては絶対的な信頼があるのにもったいないと思う。不満も書いたがそれ以上に多々気...

満足している点

外観はスタイリッシュでかっこいいと思う。後期のフロントはどうも好きになれず前期でいい玉が見つかったので購入。リアは間違いなく後期の方がいいが…走りにおいても他社の車に負けない、いやそれ以上にいいと思う。外...

不満な点

内装が安っぽい…これは高級車としては失格。後期になり少しましになったがまだまだ他社には追い付いて無いと思う。本田のタイヤハウスは狭すぎるてホイールが限られてしまう。とりあえずカールソンを履かせて車高を落と...

乗り心地

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■隠れた高級車■ ■ホンダが北米向けに大型高出力化して送り出した２代目レジェンド。■国産車ではセンチュリーを除けば最大のホイールベースで、デボネアを除

2006.12.31

総評

■隠れた高級車■ ■ホンダが北米向けに大型高出力化して送り出した２代目レジェンド。■国産車ではセンチュリーを除けば最大のホイールベースで、デボネアを除けば最大のFFセダンであるが、あまり知られていない。■...

満足している点

■バブル期にホンダが贅を尽くして作った車だけあって、エンジン・内装とも今時のアッパーミドルセダンよりは遥によい。■ツインカムエンジンのようなフィーリングで気持ち良く回るエンジン。■絶対値では最近の同格の車...

不満な点

■古い＆重いので税金が高い。■マイナートラブルが多い。（トヨタのような乗りっぱなしで良い車ではない。）■ヘッドライトがH4Hで選択肢がなく高い。■その他の部品も安くないので修理やメンテナンスにお金がかかる...

乗り心地

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ホンダのV6。それだけで満足してしまいそうな響きがある。 それはNSXを連想させるからかもしれないが、スポーツ度という観点で見ればレジェンドは

2006.12.11

総評

ホンダのV6。それだけで満足してしまいそうな響きがある。 それはNSXを連想させるからかもしれないが、スポーツ度という観点で見ればレジェンドはそれほどスポーツしているとは思えない。パーソナルな大人...

満足している点

スタイリングは他にはない造形で面の張りが素晴らしく、遠目に見ても存在感たっぷりで、所有欲を満たされるもっとも大きな部分となっている。 SH-AWDのハンドリングは噂通りで、高度なコントロールをして...

不満な点

エンジンから振動を感じる。細かな振動ではあるもののスタート時に感じるもので、旧オデッセイのV6では感じなかった。実は現行エリシオン3Lも似たような振動を感じる。ドイツ車に感じるような振動なので剛性が高まっ...

乗り心地

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どの車を買っても100％満足することは難...

2006.12.2

総評

どの車を買っても100％満足することは難しい。不満もあるが，長いつきあいのできそうな良い車だと思う。フーガ，クラウンと迷ったが，前者は荒さが，後者は主張の強さが気になったが，静かさはクラウンがピカイチだった。

満足している点

１．丁寧な造りと室内の落ち着いた感じ。車内では気持ちもリラックスできる。 ２．50km/hぐらいからのスムーズな加速。 ３．ドアの開閉音が良い。 ４．ＢＯＳＥの音は気に入っている。

不満な点

１．信号待ち時に聞こえるこもるような不愉快な音。 ２．助手席側のサイドミラーの視界の狭さ。左側に車がいるのに。少し後方にいるときには，サイドミラーにもバックミラーにも映らない。もう少し広角にすべきと思う...

乗り心地

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買わなくて良かった 現在、先代のインスパイアに乗っているのですが、買い替えを考えレジェンドを計6日間レンタルし試乗してみました。結論から言えば買わなく

2006.11.26

総評

買わなくて良かった 現在、先代のインスパイアに乗っているのですが、買い替えを考えレジェンドを計6日間レンタルし試乗してみました。結論から言えば買わなくて正解でした。残念ながらインスパイアの出来が良すぎたの...

満足している点

重厚感のあるドアの閉まり音。高級車特有のズッシリとした重厚な走り。

不満な点

ＳＨ－ＡＷＤのせいだと思われるワンテンポ遅れる応答性の悪いステアフィール。また、ＳＨ－ＡＷＤが働くたびにギクシャクした変速ショックのような小さな違和感を感じる。まさに鈍重という言葉がぴったり当てはまる車。...

乗り心地

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高すぎました ほんとうにホンダと車の好きなかたは迷わずに購入される、素晴らしいホンダのフラッグシップなのでしょう。 でも、日常生活での使用が多い人に

2006.11.19

総評

高すぎました ほんとうにホンダと車の好きなかたは迷わずに購入される、素晴らしいホンダのフラッグシップなのでしょう。 でも、日常生活での使用が多い人にとって、高級車に求める部分は非常に薄い気がしました。と...

満足している点

性能は国産の同レベルにおいてはずば抜けているのではないでしょうか？ スタイルももっこりしてはいますが、近年のトヨタの「鉄腕アトムすたいる」のようなナンセンスさはなく、近い将来のMCなどでフェイスチェンジ...

不満な点

重すぎます 馬力などなどをぜんぜんカタログのようには感じられません ブレーキも甘すぎます なんといっても重すぎるのです 日常での使用に魅力とメリットを感じさせない車でした これなら旅先のド田舎で...

乗り心地

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とても良い車です 窓を閉めて走ればとても静かでゆったりとした高級車。 でも窓を開けるとスポーティでパワフルなエンジンのサウンドに刺激されて思わずかっ

2006.11.18

総評

とても良い車です 窓を閉めて走ればとても静かでゆったりとした高級車。 でも窓を開けるとスポーティでパワフルなエンジンのサウンドに刺激されて思わずかっ飛ばしてしまう、そんな車です。 雪道走行時の走破性も...

満足している点

サスペンションのストローク感が抜群に良い。 エンジンもパワフル。 オプション装着のエアロパーツがとてもかっこいい。

不満な点

ＡＴのトランスミッションは一皮剥けた独特のフィーリングだが トヨタの高級車種に採用されているようなＡＴとは異質。

乗り心地

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所有する喜びに一定の評価　洗練の余地あり 静かな乗り心地とさりげないパワー。運転席に座ると落ち着いた内装と複雑な計器類がオーナーの喜びを改めて確認させ

2006.11.3

総評

所有する喜びに一定の評価　洗練の余地あり 静かな乗り心地とさりげないパワー。運転席に座ると落ち着いた内装と複雑な計器類がオーナーの喜びを改めて確認させてくれる。突っ込んだコーナリングをするのでなければSH...

満足している点

革シートは上質なソファのよう。やわらかなフィット感も上々。インスパイア（アバンツァーレ）にあったCMSをアドバンスパッケージにて装備。うっかりした時の安心サポートが嬉しい。エンジン音は重低音でスポーティだ...

不満な点

新シフトホールド制御はアクセルオフ時の高速ギア化を防止するので、前方赤信号でアクセルオフするとエンジンブレーキが予想以上に効いてしまい、不快。（街乗り燃費は悪い 5.3Km/l。）常にアクセルを踏んで攻め...

乗り心地

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最高

2006.11.2

総評

最高

満足している点

フロントグリルが大胆でかっこいい！テールのデザイン最高！

不満な点

使えないマルチ

乗り心地

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個性的なエクステリア、独創的な駆動装置が...

2006.10.29

総評

個性的なエクステリア、独創的な駆動装置が理解されない悲運の名車。我が家にとっては最初で最後の高級車購入という約束で、フーガ、クラウンと比較検討したが、新しい物好きの小生はSH－AWDに取り憑かれ国産初の3...

満足している点

平成17年1月登録で車番3000番台でした。登録後もう少しで2年になる。走行距離1万2千キロ、典型的なサンデードライバー。前車はスバルランカスター６、その前が日産セフィーロ。 満足している点は4点 ①...

不満な点

①納車直後のインパネ部からのきしみ音発生。これはディーラーが真摯に対応、加えて本田技研まで持ち込み徹底調査の結果対応済み。完治。 ②ハンドリングがクイック過ぎる。遊びが少ないため、高速走行ではほんの少し...

乗り心地

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やっと購入でき、毎日大切にそして快適に乗...

2006.10.29

総評

やっと購入でき、毎日大切にそして快適に乗っています。止まっているときより、走っているときの方がよいと聞いたことがありますが、自分が走っている姿を自分で見られないのが残念です。でも、独創的なこのスタイリング...

満足している点

他にない個性的なスタイリング。高速走行での安定性。飽きのこない機能的なインテリア。満足度１００％です。

不満な点

価格が高い。ドアの取っ手がもう少し後ろにあると良い。発進時の加速のもたつき。

乗り心地

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ＬＥＧＥＮＤ２台目です。 悪いところばかり書いてしまいましたが、このＬＥＧＥＮＤが大好きです！ ＫＡ７から乗り継いだのですが、初めはその静かさに驚い

2006.10.23

総評

ＬＥＧＥＮＤ２台目です。 悪いところばかり書いてしまいましたが、このＬＥＧＥＮＤが大好きです！ ＫＡ７から乗り継いだのですが、初めはその静かさに驚いてばかりでした。 インディゴブルーパールの外装色、ク...

満足している点

個人的な見解だと思いますが...... １.デザインがとても好みです。キラキラしていてシャープさがあって....見た目が購入に踏み切った大きな要因です。 今はＫＡ９後期型も値段がこなれてきて、とても買...

不満な点

こちらもあくまで個人的な見解ですが...... １.４速までしかない。 ２.純正ナビ付き車両は社外ナビへの換装に一苦労。 ３.セルシオ、シーマと比べるとインチアップした時の乗り心地悪化がより顕著に現...

乗り心地

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一セグメント低い旗艦。それだけの魅力あり ホンダのラインアップには、トヨタのマジェスタ、日産のシーマに並ぶセグメントの車がない。レジェンドはホンダの旗

2006.10.23

総評

一セグメント低い旗艦。それだけの魅力あり ホンダのラインアップには、トヨタのマジェスタ、日産のシーマに並ぶセグメントの車がない。レジェンドはホンダの旗艦に当たるわけだが、それがクラウン、フーガと同等のセグ...

満足している点

ＳＨ－ＡＷＤを含む、さまざまな最新テクノロジーが「伝説」の名にふさわしい。今では、他社もレジェンドに見られる赤外線カメラや、レーンキーピングアシストなどのシステムを導入しているが、これは、ホンダの影響が大...

不満な点

ドライバーズカーである。それが短所といえるだろう。つまり、ドライバーをもてなす機能ばかりが注目されていて、後部座席を中心とした、パッセンジャーへの配慮が滞っているような気がする。レクサスが国産車業界をリー...

乗り心地

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綺麗くオシャレな車です メッチャカッコイイですよ。友達からもカッコイイってみんなに言われます。VIPチームで活躍してますよ。

2006.10.22

総評

綺麗くオシャレな車です メッチャカッコイイですよ。友達からもカッコイイってみんなに言われます。VIPチームで活躍してますよ。

満足している点

外観がほんとにオシャレです。機動力も文句ないです。一番のお気に入りです。

不満な点

ホンダのマークでなく、クラウンの王冠のような、レジェンド特有のマークを作ってほしかったです。

乗り心地

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