今、H9年式レジェンド(前期)に乗っています。 ダウンサスで車高を下げると どんなに良いと言われているサスでも乗り心地は良くないですかね？

Question

あと、だいたいの立体駐車場は入れませんか？

Answer 1

構造をご存じですか？
乗り心地を保っているのはショックアブソーバーです
よくショックが抜けた
など耳にしませんか？
そのショックの衝撃を吸収する１００％の力を出せるように稼働範囲を保っているのがサスペンションです

そのサスペンションを短いサスペンションに変更することをローダウン
また短いサスペンションをダウンサスです

本題に戻りますが
１００％のショック稼働域を保っているサスペンションですが短いサスペンションに替わると例えばですが５０％の稼働域しかなくなってしまいます
ということは乗り心地を５０％分失われてしまいます
乗り心地は悪くなります
乗り心地はダウン量に比例して悪化します
ショックの稼働域がどんどんなくなるからです

ダウンサスの一般的なダウン量は３０ｍｍ
スーパーダウンで５０ｍｍ
１０ｍｍ下がったからといって乗り比べて乗り心地が体感できるかは搭乗者次第です
ですが乗り心地は純正採用より悪化しているのは間違いありません
どのダウンサス入れたからといって比べられるほどの差はありません
ダウンサスを入れる場合に乗り心地に不満を感じられましたらショートショックを検討してください
乗り心地を保つショックを短いものに交換してしまえばダウンサスを入れても乗り心地は保てますよ

立体駐車はノーマルバンパーでしたら５０ｍｍダウンでも入れます
エアロパーツをつけている場合ではセダンはフロントノーズが長いので地面に刺さる確率が高いです
エアロパーツをつけている状態で３０ｍｍダウンでも場合によっては干渉があるかもしれません