ホンダ レジェンド のみんなの質問
j54********さん
2017.11.21 23:49
高額化でもはやカムリよりも上のクラスになっています。
FFでV6エンジンのアコードの競合車はなんなのですか。
と質問したら
レジェンド
という回答がありそうですが
確かにアウディA6は4WDなので。今どきFFのV6でアコードの競合車というのは少ないのですが。
それはそれとして。
アコードは競合車がいない孤高の存在なのですか。
yah********さん
2017.11.22 15:41
ホンダの営業はクラウンだと言ってました。
o80********さん
2017.11.25 13:25
トヨタ・カムリ
日産・ティアナ
日産・マキシマ
マツダ・アテンザ
スバル・レガシィ
スズキ・キザシ
三菱・ギャラン
フォルクスワーゲン・パサート
ヒュンダイ・ソナタ
フォード・モンデオ
のようなプレミアムブランドに属さないDセグメント車ですね。
同じDセグメントでもプレミアムDセグメントの車は除外されます(レクサス・IS、日産・スカイライン、メルセデスベンツ・Cクラス、BMW3シリーズ、アウディ・A4)
一番分かりやすい例では、フォルクスワーゲン・パサートとアウディ・A4、トヨタ・カムリとレクサス・ISでしょうか。
ボディサイズでは、若干カムリを上回りますが、Dセグメントとして売っているので、ライバルは上記でしょう。
むしろ、今までのアコードが欧州仕様とアジア・北米仕様で分かれていて、アジア・北米仕様はインスパイアとして日本で売られ、日本仕様アコードは概ね欧州仕様に準じていたため、ライバルのカムリなどより、ボディは小振りでした。
しかし、欧州仕様が廃止され、全世界でアコードが統合されたため、カムリと同等以上に巨大化しました。
トヨタ・マークXがライバルかどうかは微妙ですが、駆動方式が違うこと、日本と中国でしか売っていない特殊な車ということを考慮すると、あまり競合はしないでしょう。ボディサイズ的に欧州仕様と同等の時のアコードなら競合するかもしれませんが。
あーチャムさん
2017.11.22 14:23
昭和50年台からのFF,1600~1800ccと言ったらばスバルレオーネかレガシィでしょう。
ちっさいオッサンさん
2017.11.22 00:20
駆動方式こだわらんなら、なんぼでも競合する。
ねこだましいさん
2017.11.21 23:53
最近ニセaction_1919が多いな。
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