車のワックスとコーティング剤の違いって何ですか？

Question

できれば各々の特徴、メリットデメリットなども教えていただけたら嬉しいです！

仕事柄車に泥や鉄粉などがとてもつきます、その上でどちらのほうがいいかとかも教えていただけたら幸いです
お願いいたします

Answer 1

ワックスはカルナバ蝋と油で保護と艶出し。
液体と半練りと固形がある。
固形の方が大変らしい(個人的には別に苦ではない)が艶よし。
多少の細かいすり傷は目立たなくなる。

コーティングはそれ以外で、色々あります。
ガラス系やウレタン系やフッ素系など。
よくある洗車後の拭き取りついでにスプレーするのは簡易ガラス系。
施工は楽(ものによっては抵抗が増して拭き取り辛いものもある)。
耐久性も艶もあまりないが、お手軽という点が評価されているそうな。
ただし、その特性上、ヒョウ柄、水玉上に輪染みができやすく、研磨するかそれ用の溶剤でなければ除去できない。
淡色車なら気にならないが、濃色車だと結構気になる。

自分も会社駐車場が野ざらしで砂利、隣が雑草で駐車場周辺が畑なので環境は悪いです。
全部を試したわけでは無いですが、今まで試してきた経験からだと、おススメは耐久性のあるイオンコートレジェンドを施工しておき、その上から固形ワックスを定期的に上塗り。
ワックスは柔らかく耐久性が低いが、その分ワックスがボディの代わりに汚れや軽い傷を受け持ってくれて、再施工も容易で艶も出る。
時間が無かったりしてワックスを疎かにしても、まだベースにイオンコートレジェンドの層が残っている。

もしくは、最近お試し中のリキッドグラスアルティメット。
完全に乾かしてしまっても拭き取りが楽なので施工は簡単。
4時間は完全乾燥・日光に当てる必要があるのでその点だけ注意。
艶は出るし汚れも付着しにくいし、簡易ガラス系のような輪染みも今のところ無し。
まだまだ耐久性は不明ですが、レビューなどによれば結構あるらしい。

Answer 2

コート剤 表面保護が主目的
ガラス系で大きく分けて２種類
シリコーン系
フッ素系

があるが、個人レベルでやれるのはガラス系簡易と
シリコーン系がほとんど


ワックス 美観が主目的
文字通りワックス（蝋） 天然または合成脂肪酸
コート剤同様 シリコーン配合 フッ素配合
などがある。

たぶん明確な線引きは無いが
現在個人レベルでやるなら簡易ガラス系コート

塗装表面のウレタンクリアの表面よりも
汚れはこびりつきにくい。
汚れそのものを付かないようにすることはできないので
洗い流しが簡単であるかどうかで選ぶしか無いと思う。

Answer 3

ワックスはカルナバ蝋と石油溶剤のミックス。
カルナバの質が良く量が多いほど高い。
中には１缶何百万円とかも。
艶を出したいならザイモールとかの一万円クラスは非常に良いらしいが耐久性は低い。

次にポリマー系
艶は出るが被膜は柔らかい。
耐久性は3ヵ月くらいしかないなぁ。
結構作業も簡単でワックスたと同じ感覚。

次がフッ素系
耐久性6ヵ月位かな。
気を付けないとムラになりやすい。
ガラス系よりはマシかなぁ。

最後ガラス系
一番硬度があるので傷がつきにくい。
艶という面では劣るが年たんいの耐久性がある。
下地からきっちりやる必要があるので素人にはきつい。

まぁお勧めはトラップ粘土て鉄粉取りやって水垢取りやってワックスかポリマーだな。