国産車史上最高傑作といえるセダンは何でしょうか？

Question

性能等は現在の車両のほうがよいと思いますので、その車両が発売された時点で評価し、何代も継続して製造されている車両の場合、何年式または何代目のどの車両としてご回答下さい。また、セダンの定義が曖昧なところもありそうですので、４枚ドアの乗用車とし、４ドアハードトップと呼ばれるような車両も含めて下さい。よろしくお願いします。

Answer 1

初代トヨタセルシオだと思います。
振動対策の為にビス１本１本にコーティングをしてあったとかミッションとデフを繋ぐドライブシャフトが斜めだと風音の原因になるのでミッションとデフの位置を水平にしてシャフトが斜めにならないようにしたとかエンジンの上に水の入ったコップを置いてエンジンをレットゾーン直前まで空ぶかししてもコップの水はこぼれなかった等の逸話が満載された車です、国産車史上のレジェンドだと思います。

質問者からのお礼コメント

初代セルシオはそこまでしっかり作られたクルマだったのですね。ご回答ありがとうございました。

Answer 2

センチュリーに１票です…

Answer 3

初代セルシオでしょう。
部品ひとつひとつの設計から作り込み、検査、品質のレベルが全く違いました。

Answer 4

S54Bスカイライン。。

Answer 5

センチュリー
もう20年前ちかく前の設計だけど今でも十分傑作と言える

Answer 6

10セルシオ。。。。。

Answer 7

クラウンじゃないですかね？
各社昔からの看板車を次々にラインナップから外し、車名を変更していく中、今も昔もクラウンは常に進化し続けるトヨタの看板車です。
バブル期には国産販売台数一位にもなりましたし、昨今ではゼロクラウンか500万オーバーにも関わらず月間販売台数で一位を記録したこともあります(記憶違いでなければ。。)。
好き嫌いは別にして、日本を代表するトヨタの看板車としてクラウンは鉄板だと思いますよ。
性能や装備ではそれ以上の車もたくさんありますが、コスパの面からもクラウンは良くできています。最近まで所有していたので自信持って推薦します！
もしくは、カローラ。これもトヨタでは絶対にコケることの出来ない車だそうです。