『軽自動車』当分の間、軽自動車の自主規制上限の64PSは撤廃されませんか？私はホンダレジェンドで280PSを撤廃したホンダに軽自動車馬力撤廃を期待していましたが撤廃なら

Question

ずでした。

Answer 1

64馬力の自主規制の撤廃は、ありえませんね。

財務省とその子飼いの国会議員が、ずっと軽自動車の優遇そのものを、撤廃しようと動いています。トヨタもかな・・・
つまり自動車税が、10,500円ではなく990cc以下に適用される29,800円に成るというわけです。

それでも質問者さんは、軽自動車を買いますか？

ホンダもわずかにS660が、売れてもNシリーズが、売れなく成る方が、はるかに困りますから、絶対にそのような事は、しないでしょうね。

今は各社協調して軽自動車の優遇制度を守る事が、最優先課題なのです。

しかも軽自動車の高性能タイプなんて、コペンしか成功例がありませんよね。

S660も今は生産が、追いついていませんが、いきわたったらどうなるか不透明です。

更にスズキの会長が、貧乏人の車にスポーツカーは、要らないと、発言する様に、メーカーとしても、対してメリットは、無いものと思われます。
余程カプチーノで、酷い目にあったんでしょうね。

Answer 2

69馬力のリッターカーを販売している現状では無理でしょう。

その数値を超えることができないので。

Answer 3

自主規制という代償によって、今の税率を取得している。
自ら足かせ外したら、政府が税率を上げるだけ。
軽自動車が税優遇されている理由を忘れていないか？

税率が小型や普通と同じ排気量相応になれば、
いやでも馬力規制は撤廃されるでしょう。
軽自動車の存在価値が一気に無くなりますから。

Answer 4

撤廃はしないでしょう。

当の軽自動車メーカーが撤廃したがりません。

今ですら
「軽なんて普通車と変わらないから、軽自動車制度なんて廃止してしまえ」
と言われ続けてます。
もし撤廃したらその声が一層大きくなってしまいます。

６４PSや660ccの規制廃止より、「軽廃止」の方が近そうです。

Answer 5

無用なパワー競争を避ける為のメーカー自主規制を破るようなことは業界としてないでしょう。第一、６４馬力さえ、ユーザーは走行時に使ってはいません。車を快適に走らせる為には、トルクの方が重視されます。パワーウォーズ全盛期ならともかく、今節、馬力自慢など無意味で、パソコン普及期のＣＰＵやメモリーの自慢のようなものです。

Answer 6

馬力よりも、660cc規制を外して欲しい。

999ccまで軽自動車にして欲しい。

もっとトルクフルで快適になると思うけど・・・1000cc～1500ccのクルマ売れなくなっちゃうかな？

Answer 7

それがあり得ないことは、おまえさんがよく知っているんじゃないの？
http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_ansdetail.php?writer=sushi_8888888888888888888888888

Answer 8

メーカーとしては、基本的に６４馬力自主規制は存続されたいと考えるでしょうね。

排気量を変えずに馬力を上げるにはどうするか？
どう言うトルク曲線になるか？

それを考えると６４馬力で各メーカー足並みを揃える方がユーザーの為にもなるし、メーカーも不要な競争をしなくて済むという事です。