車を購入しようと考えています。 今考えているのが、 日産のフーガハイブリッド、スカイラインハイブリッド トヨタ クラウン マジェスタ ホンダ レジェンドです。 全て現行です。 オス

Question

スメはどれでしょうか。
また他に同等のレベルの車でオススメの車があれば教えて下さい。

Answer 1

質問者さんと半年前の私の状況がほぼ同じです(笑)
私の場合は

エンジンが3500cc
ハイブリッド
走る楽しさ
前席後席の快適性&乗り心地
内装の豪華さ
安全性能
車のドライバーに対する気配り

等で検討に検討を重ねて

レジェンド
スカイラインハイブリッド
クラウンマジェスタ
フーガハイブリッド
に絞り、

まず、レジェンドはナビの不具合がかなり多いとのこと、そして自身以前にホンダ車でよろしく無い事があって却下

次にスカイラインハイブリッドは走りとステアリングはかなり魅力的でしたが、こちらもナビがいまいち、そして車内が狭く家族が大反対で却下

次にクラウンマジェスタですが、かなり魅力的で最初は大本命でした。スタイリングや乗り心地はさすがにこのクラスの車作りはトヨタは上手い❗と思います。万人受けします。しかし、乗っていて何かが物足りない感じがありました。確かに万人受けはするが細かい部分で色々と物足りないのです。そして、安全性能(プリクラッシュ)が型落ちのマジェスタよりグレードダウンしている、内装がチープ等々、トヨタの方針でこのクラスの車を買う人はレクサスを買わせたいのが見え見え。クラウンマジェスタの存在意義って何？そして、私自身以前にトヨタのハイブリッドに乗っていていつも思っていた事が、例えばエンジンが170馬力、モーターが200馬力のハイブリッドシステムなのに、何でシステム出力が196馬力なの？燃費重視だから仕方ないのでしょうけど、更にハイブリッドシステムがいまだにニッケル水素等々、そんな感じでクラウンマジェスタに踏み切れませんでした。

最後に、フーガハイブリッド ですが自分は最初のイメージはいまいちでした。知名度はクラウンマジェスタに比べるまでもなく、町中でほとんど見掛けたことがありませんでした。しかし、調べてみるとそれは日本国内での知名度だと言うこと、世界市場で見た場合かなりの販売台数があることを知りました。フーガハイブリッドを知れば知るほど魅力的でさすが世界基準車だと感心させられました。特に現行フーガハイブリッドはINFINITEブランドとして日産のマークがどこにも無いというほどこだわりを持って作り込まれています。安全性能は世界トップクラス、自動ブレーキ、インテリジェントクルーズはほぼ自動運転、車のドライバーに対する気配り、例えば雨の日に大型トラック等の水はねで急に視界を奪われあたふたした事はありませんか？そんな時自動でワイパーが高速起動して視界確保すること。夜間の視界確保ヘッドライトシステムや、車を降りてキーロックした後もしばらくスモールランプが点灯して足元を照らしてくれる等々、細かい事は書ききれませんが、まるで車が意思を持ちオーナーや車に乗る人を安全に快適に過ごしてもらおうとしているようです。そして日産独自の1モーター2クラッチはシステム出力364馬力でエンジンとモーターほとんどパワーロスが無いほぼフルパワー❗そして、電気自動車のリーフで培った充放電効率の高いリチウムイオン電池やモーター等々EV技術を採用している素晴らしいシステムです。走行中にたまに荒削りなところが出ますが、それは普通の車の2倍、もしくは3倍以上のパワーを封じ込める為なので仕方ないです。しかし、そのようなマイナス面が霞むほどに、本当に魅力に溢れた車だと思います。

もうお分かりだと思いますが私はフーガハイブリッドのVIPを購入して大変満足しており、オススメです。 かなり主観が入っていますが、質問者さんの参考になれば幸いです。

Answer 2

私ならレジェンド一択ですね。

Answer 3

凝った技術でギミック好きな人にはホンダ レジェンドがベストでしょう。
新型NSXに駆動系を前後逆にした構成です。
後輪を独立してモーター駆動する事で強制的なベクタリング効果があります。
ただ、昔から売れない車種ですしリセールも悪いので、乗り潰すギミックマニア向けの車です。

FUGAハイブリッドやSkylineハイブリッドは、走りを強化したハイブリッドモデルです。
エンジンの運動性能をモーターで強化してくれますし、パワーが不要ならモーター駆動で燃費にも大きく貢献します。
走らせ方次第で、パワー優先にも燃費優先にもなる車です。
FUGAハイブリッドの方が上級ですが、パワートレインが同じなので走りに拘るなら軽量なSkylineハイブリッドの方が良いでしょう。

トヨタ クラウン マジェスタは燃費最優先の車ですから、移動手段として快適性は良いのですが、燃費優先のために走りの楽しさはスポイルされています。
運転の楽しさは他の車とは比べられない程、何も無い車です。

ご質問の選択肢でお勧めはSkylineハイブリッドです。
乗り換えるまでのコストパフォーマンスはかなり良いと思います。

ご質問外であれば、BMW 330e iPerformanceが1番でしょう。
プラグインハイブリッドなので、低速域ではほとんどモーター駆動で高いトルク性能で燃費も優秀です。
いざパワーを出そうとすれば、ダウンサイジングターボエンジンでグイグイ走ります。
ただ、Skylineハイブリッドのような排気量のエンジンでは無いので、劇的なパワーを求めるのには若干物足りないでしょう。

(okoerui2さんへ)

Answer 4

リセール、見栄をはるならクラウンマジェスタ
運転する楽しさ求めるならスカイラインハイブリッド
運転より後部に人を乗せるのならフーガハイブリッド

Answer 5

オススメは
ホンダ レジェンド
かなぁ。

安全性もいいですし、走行性能もいいです。
燃費もいい方だと思います。

それにあんまり売れてないので街で見かけないと思います。

レジェンド 魅力

http://www.honda.co.jp/LEGEND/
http://car-moby.jp/63258

1.旋回の向上で思い通りのドライビングを実現

フロントにV6 3.5L直噴i-VTECエンジンと1基のモーターを搭載、リアに左右の後輪を別々に駆動できる2基のモーターを搭載しています。

これにより状況に応じて、前輪駆動/後輪駆動/四輪駆動などを切り換え、各輪の駆動力も適切に変化させる、画期的な駆動システムです。

その画期的な点の一つが、リアの後輪を別々に駆動出来る事です。
これにより車が旋回時、外側の後輪だけが駆動し、内側の後輪はモーターで制御され、車に内側の力が働き、旋回性能が大きく向上しています。

ドライバーにとって、ステアリングを握り、思い通りに車を走らせるのは大きな楽しみと喜びです。
そのドライバーが思い描いた通りのコーナリングを実現できるのがこの駆動システムです。

まさに自分が敷いたレールの上を走れせているような感覚になるでしょう。

2.スポーティかつダイナミックな走行性能

次に上げるポイントは3モーターで各部分が駆動することで、前輪駆動/後輪駆動/四輪駆動を状況によって使い分ける事が出来る点です。

シームレスに切り替え、突然の路面状況にも瞬時に対応し、ドライバーの運転をサポートします。

そして、高出力なパワーユニット、伝達効率に優れるトランスミッション、そして、回転した瞬間から最大トルクを発生するリアモーターの特性が融合し、発進時から力強さとレスポンスの早さを実感できるでしょう。

初代のレジェンドから4代目まで、当然走りにも拘ってはいましたが、この新型の5代目にあたる「レジェンド」はそれまでにない走りに拘りぬいた車に仕上がっています。

４WD時でも、普通の４WD車のような力強い曲がりではなく、後輪が旋回時に力を上手く逃がしてくれるので、セダンらしく穏やかに、そして滑らかに走行してくれます。

しかし、普通のセダンの時に感じるスポーツカーとは違う物足りなさ等もありません。

まるで、スポーツカーに乗っているような感覚をこの高級セダンで味わえるのです。
4WDやスポーツカーのような走行ができ、かつ高級セダンとしての凛とした佇まいで走ることがこの「レジェンド」では実現できるのです。

3.ハイブリッドシステムで燃費の向上

また、このシステムは燃費の向上にも大きく貢献しています。

発電効率の高いモーターを3つ持つことにより、減速時、全輪の減速エネルギーを高効率に制御。
さらに、走行時は「EVドライブ」「ハイブリッドドライブ」「エンジンドライブ」の3つのモードから最も高効率な運転を自動で選択して走行します。

燃料消費率はJC08モードで16.8km/Lと言う数字になっています。格段に燃費が良いわけではありませんが、他の高級セダンとも引けをとらない数字になっています。

Answer 6

クラウンマジェスタでしょう。

Answer 7

この中から選ぶとしたら、私ならトヨタクラウンマジェスタを買うと思います。世界のトヨタですから。