ホンダ レジェンド のみんなの質問
sub********さん
2019.10.10 13:06
マツダ以外でGVCプラスと同じことをやってるところはありますか?
GVCは運転の上手い人は自然にやってることをやってくれてるので
運転の上手い人にはあまり恩恵がないそうです。
一方、GVCプラスはターンアウトで外側ブレーキをつまむ制御なので
こちらは運転の上手い人にも恩恵はありそうですか?
真実はいつも、一つ…とは限らないさん
2019.10.10 21:15
ホンダのSH-AWD(レジェンド、NSX)
ブレーキだけでなく積極的に駆動側のコントロールもしてます。
あと各社の横滑り防止機能もほぼ同じ制御をしてます。
cocoacosoa2ndさん
2019.10.13 20:13
マツダのなんたらというシステムは、
ブレーキをつまむつままない、ということではなく、
コーナー途中で「アクセルを微調整しながらステア特性をニュートラルに維持する」という仕組みだと、私は解釈してます。
※少なくともESPとは全く違う。
と言うことはつまり、
「荷重移動などこれっぽっちも感じること無く、コーナー途中でアクセルを一定に踏んだまま。あるいは、コーナー抜けながら何も考えずにとりあえずアクセル深く踏む」という人があまりに多いので、それを車側が何とかしようとするシステム。
あるいは、ATのなかでもCVTは、そういう「アクセルの微調整」を最初から受け付けないので、車側が何とかしようとするシステム。
いずれにしても、普通のMT乗りならごく普通に行ってることを、AT乗りがしてない&できないから車側で何とかしようとするシステムなので、
普通のMT乗りからすると、全く不要。むしろ、よし一層ATに違和感を持つだけのものだと思います。
まあ、ヘタクソ支援システムの一つでしょう。
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