平成9年式レジェンドの燃費について ここ4ヶ月くらいの急な燃費の悪化に頭を痛めています、以前はリッター7.5㎞～7.8㎞程だったのが現在4.7㎞程度しか走りません、

Question

情報としては以下の通りです

9年式レジェンド3500cc
95000㎞で購入、現在走行172000㎞ フルノーマル
エンジンオイルの交換は約5000㎞毎で行っており前回は171000㎞
120000㎞でATF全量交換
タイヤはナンカンNS-2、溝はまだ半分以上残っています、通勤のルートなどは変わりなく特に重い荷物が積みっぱなしでもありません。 思い当たることは燃料代が高騰の2008年-130000㎞あたりからハイオク→レギュラーにしている点、エンジンスターター使用で若干暖気運転が長い(15分くらい)です、同じ車種にお乗りの方の燃費、また同じ様な状態から抜け出した方の意見、燃費の悪化の原因として可能性のあるものなどご指南いただければありがたいと思います、どうかよろしくお願い致します。

Answer 1

寒くなると、エンジンが暖まるまでの時間、自動的に濃いガソリンを供給するので悪くなります
また、暖気の時間も長いと、、
後はタイヤの空気圧が下がって無いかと、、
昨年の同時期と比較して、どの程度下がっているか？
空気圧は減っていないか
それをチェックしてもらえればと思います

Answer 2

寒い時期はどの車も燃費が悪くなります 点火プラグの清掃か交換、エアフィルターの清掃か交換をすれば現状よりも改善はできますよ

Answer 3

今まで
サーモスタットを交換していない場合

サーモスタットが開いているとき
水温が適温になりずらく

水温が低い状態の時
自動チョークの効いている時間がながくなります



普通はラジエター液が冷たいので
サーモスタットが閉じており
エンジン内部の循環で、素早く温めます
http://img.wazamono.jp/car/src/1326065694789.gif

サーモスタットが開いていますと
冷たい水が循環されます
http://img.wazamono.jp/car/src/1326065631070.gif


あとは、
プラグ、プラグコード、ＩＧコイルの経年劣化
デストリビューターキャップ
デストリビューターローターのリーク

Answer 4

「お腹が痛い。原因は？」と聞くぐらい難しいです。

ブレーキを引きずってるかも知れないし、ATが4速に入ってないとか、エンジン制御かも知れないし見てみないとワカランよ。まぁでも大体は予測が付いて、マフラーのテールを見てみる。NAでホンダなら排気管は綺麗なんだけど、ススで真っ黒ならエンジン制御系。大体はエアフロ・水温センサー・O2センサーの三点セット。別にはインジェクターの燃圧を制御するレギュレーターとかパルセーションダンパとか。これらはエンジン警告灯が点灯しなくてもおかしいことが大いにあるよ（逆に警告灯が点灯した方が対処がラクｗ）。