V6.V8.V12エンジンで向かい合うシリンダーで、クランクピンを共用してないエンジンてありますか？

Question

補足

ありがとうございました。そのエンジンを搭載してた車は何ですか？

Answer 1

昔のホンダの９０度Ｖ６エンジンは向かい合うピンが同ピンではなく、３０度オフセットさせていましたね。
理由は恐らく、等間隔爆発になることですね。
絵を描けば分かりますが、この３０度オフセットにより１２０度の等間隔の爆発となり直６と同じになってました。
復活してほしいＶ６エンジンの一つですね。
あとはＶＷの侠角Ｖ６ですかね、いまはバンク挟み角が1５度から１０．６度になってますね。
他の多気筒Ｖではクランクピン共用しないエンジンは記憶にないですね。

ホンダのＣ型Ｖ６エンジンで、レジェンド（Ｃ２０Ａ、Ｃ２５Ａ）Ｃ２０Ａにホンダ独自のウィングターボが付いていました。
後にＶＴＥＣを装備したＣ３０ＡがＮＳＸに搭載されて、ＮＡでありながら２８０馬力をだしてましたね。生産終了前にＣ３２Ｂに発展していきました。

他の車では、
ＣＡ３２Ｂはインスパイアー／セイバー・レジェンド
ＣＡ３５Ａはレジェンドのみ

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。ホンダでしたか！ホンダは細かい所までやりますね。大変参考になりました。