ホンダってエンジンが有名ですが、 ハイブリッドシステムのモーターやバッテリーなどは ホンダ独自の開発なのでしょうか？ ミッション系のDCTは外注なので、 ハイブリッドシステムや他に

Question

も外注の部品はあるのでしょうか？

Answer 1

ハイブリッドシステムは特許でガチガチですからね。
フィット等のi-DCD、アコードなどのi-MMD、レジェンドやNSXのSH-AWD。ホンダがこれらの特許を無償譲渡してない限り開発は当然ホンダ独自です。余所が開発してたら特許の持ち主はホンダではありません。

以下はホンダ独自ハイブリッド技術の紹介ですね。例としてDCTはシェフラー製なので表記がありませんがCVTはホンダ独自開発なので記載されています。

http://www.honda.co.jp/tech/earth-dreams-technology/


ただしバッテリーにつてはGSユアサの供給です。正確にはGSユアサが51％、ホンダが49％出資の子会社を設立しそこから供給しています。半々の出資なので実質的にも供給というより共同開発ですね。

http://www.honda.co.jp/news/2009/c090324b.html


ですが最近はパナソニックからも供給を受けています。パナソニックはトヨタやテスラにもバッテリーを供給している世界最高峰の技術を持っているのでホンダもより高い技術を求めパナソニックとの提携をしました。

http://diamond.jp/articles/-/61372


他の外注部分、というと山程あるのでキリがありませんね。例えばオデッセイの電動パワーステアリングはZFというドイツの会社のものですが、ベンツやBMWといったドイツメーカーのステアリングのほぼ全てを賄うメガサプライヤーですし、前モデルまではショーワからの供給でした。
他にはホンダの燃料ポンプはほぼDENSO製ですね。

このショーワはトヨタ86のショックアブソーバー開発を初めスバルやダイハツ等含めたトヨタグループ車両の大部分を賄ってますし、DENSOはトヨタの子会社です。

それでもグループ提携の無いホンダは他メーカーと比較すれば独自開発の割合は高い方でしょうが、複雑すぎてホンダ内ですら把握しているのはごく一部の上層部のみレベルだと思います。