ホンダ レジェンド のみんなの質問 (解決済み) 97ページ

最高のGTカー 長距離ドライブで走りと快適性をバランスさせた最高のGTカーは何だと思いますか？

2013.9.19

ベストアンサー： 年に高速を2万キロ以上走ります。 所有はしていませんが、親戚が乗っているベントレー コンチネンタルV8 GTは無敵のGTだと思いました。 私が住む山梨県から、新潟の海水浴場に着き、海パンを忘れたと気づき、もう1往復…と言っても全く苦にならないと思いました。こんなに安楽でいながら、眠くならずに、ドライビングを楽しませる技を持つ車はありますまい…と思います。 乗ったことはありませんが、アストン...

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ホンダのアキュラですが、アメリカ中心の高級車チャンネルですが、 アウディ、BMW、メルセデスなどに比べて、ワールドワイドに販売していない のに、車種が多いです。 なので開発費とかかけて作ってい...

2013.9.15

ベストアンサー： 日本では、CivicやLegendも集約され、AccordもHybridのみに淘汰されてしまいましたが、北米ではホンダのCセグメント～Eセグメントは人気があります。 Acuraブランドの展開は、元は日本でのプラットフォームをベースにしていましたが、現在は米国ホンダ自身での開発がそれなりに実を結んでいるようです。 ベースプラットフォームは多くありませんが、モデルバリエーションという形で展開され...

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アキュラはホンダが普通に日本で売る可能性はないですか？ 外車や輸入代理店の車は好きじゃないですが 自分もファーストネームがアキュラという名前なのでアキュラに乗りたいです いずれ売るとしたら値段は...

2013.9.25

ベストアンサー： まず、ホンダは既存のホンダカーズは軽とコンパクトを中心に扱う店舗で展開するとしています。その上で、大都市部を中心に、高額モデルを取り扱う店舗を新たに展開すると発表しています。 http://www.sankeibiz.jp/business/news/130601/bsa1306010700003-n1.htm この店舗には軽や小型車も扱うものの試乗車や展示車は置かず、アコードを始めとし...

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ホンダ車 強度 で検索してみると、ホンダ車は強度がないという意見が多かったのですが、どうなんですか？

2013.9.13

ベストアンサー： それは20年前の話しですね。確かに当時は弱かったと思います。ボディにかける金はエンジンとレースに使っていたでしょうからね。 私がクルマ業界にいた時は工場長が「インテグラで牽引するとビガーになるぞ」とか冗談言ってましたね。つまり、５ナンバーのインテグラで牽引するとクルマが伸びて３ナンバーのビガーになるってことです。 ただ、トヨタもホンダもそうですが、1998年頃から飛躍的に進化し、私が乗っ...

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トヨタとホンダのハイブリッドシステムはどう違うのですか？

2013.9.1

ベストアンサー： 【THS/THSⅡ】 トヨタのメインとなるハイブリッドシステムは、THS/THSⅡと呼ばれる独自システムです。 プラネタリーギヤを用いた動力分配機構を使って、エンジン出力を駆動側と発電側へ分配し、エンジン出力の一部とモーターにより走行します。 このため、スタートではモーター出力が主体となり、中高速ではエンジンとモーターの双方で駆動します。 但し、モーター駆動のエネルギーは発電機で発電したもの...

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ホンダのハイブリッドで最もイイと思うのはなんですか？

2013.9.7

ベストアンサー： 簡易ハイブリッドだったIMAをきっぱり辞め、本気でハイブリッドシステムを見直した点でしょう。 ・Dセグメント車での燃費を格段に向上するために、どこも採用しなかったシリーズ型ハイブリッドシステムi-MMDを採用したAccord hybrid。 ・コンパクトカーで、典型的なパラレル型ハイブリッドシステムi-DCDを採用し、運動性能を向上させ燃費も向上させた新型Fit hybridとその後に展開...

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ホンダのレジェンドのエアコンのコンプレッサーについて。 どなたかご回答お願いいたします。 KB1という左ハンドルのアキュラに乗ってます。 エアコンのコンプレッサを交換したいのですがア キュラとい...

2013.8.24

ベストアンサー： 部番等は全く不明ですが、恐らくコンプレッサの仕様が似ていれば国内部品に換えても問題は無いと思われます。 本来使われる予定の国に合わせてコンプレッサの仕様やメーカー等が異なるでしょうから、同一部番は無いとは思います。 基本的に各形状(取り付け・プーリ・コネクタ等)が同じなら取付位置(プーリの出面等)が異なる事は無いでしょうから、同一となる国内モデルの車両仕様を洗い出し国内流通部品を入手する事が...

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Ｈｏｎｄａ！！ インスパイア、レジェンドの復活はないのでしょうか？大好きで大人になったら乗る！と憧れていたのに、、。マークＸやスカイラインではなく。。Hondaの高級路線はもう望めないのでしょうか？

2013.9.2

ベストアンサー： インスパイアはアコードの上位Verで、北米ではアキュラブランドで販売されています。現在でもアキュラにはその後継モデルが存在します。 レジェンドも同じく、アキュラの最上級Verとして販売されており、その後継モデルも準備されています。 ところが、日本国内ではトヨタのレクサスのように高級車チャネル「アキュラ」が展開されておらず、折しも国内ではセダン不況であることからこの両車は消滅しました。 ...

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つい最近無保険無車検の車に横からつっこまれKA9のレジェンドが廃車になりました泣 しかし車は日常生活で使うのでないと困ります。 そして相手側はお金が無く分割で払わさせて欲しいと、、 ただ逃げられ...

2013.8.17

ベストアンサー： 保険に入っていてもレジェンドなら査定は０ 修理不可の全損で時価額でもせいぜい２０～３０万円 横からの衝突なら過失割合の発生してるはず 保険請求でも受け取りは２０万程度ですよ 私なら分割でもいいのでお金で貰う サバーバンが好みならいいが、燃費うんぬんを言う方にはゴミでしかないと思う

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ハイブリッド車独特の燃費重視のアクセルワーク、疲れませんか？

2013.8.26

ベストアンサー： Activehybrid3の場合は、特にアクセルワークは必要ありません。 ECO-PROモードで運転すれば、適度にEV走行・HV走行してくれます。 高速道路でも巡航速度でアクセルを緩めれば、エンジンが停止してコースティングのゼロ・エミッション走行になります。 160km/hでもエンジンが止まる構造なので、日本の高速道路では速度に関係無くゼロ・エミッション走行となります。 加速したければ、アク...

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