ホンダレジェンド、トヨタソアラ、マツダユーノスコスモ、の中でニッサンスカイラインクーペのようなクーペでませんか、レクサスクーペは高くて買えませんし、輸入車じゃなく国産のメーカーで開発中ですか？

Question

フェアレディZやRX-8はクーペというよりもスポーツカーと言う感じでちょっと。RX-8が大型化すればいいのですが、走りを求めるロータリー派からなんか言われそうですが、プレリュードやシルビアの３ナンバーで復活なんかもいいと思うのですが。

Answer 1

今は需要が少ないのででないでしょうね。これから先もっと需要が増えればあるでしょうが、売れるかどうかわからないクーペよりも、確実に売れるエコカーやミニバンに今は力を入れてます。

Answer 2

トヨタとスバルの共同開発のFRクーペがあります。

スバルの水平対向にインプレッサのシャーシを流用、アイシンのFR用ミッションを組み合わせたFRクーペで230万円くらいと言われています。リーマンショック以降、クーペのメイン市場のアメリカが冷え込んでいるため開発計画の存続が危ぶまれていますが、富士重の社長が工場新設は中止したものの既存の施設にラインを増設して対応すると正式に発表しています。
2011年末から生産開始の計画は今のところ変更はないようです。

あとはスカイラインと同程度であれば、スープラ復活が2012年3月と言われていますが、このあたりもまだ時間があるためどうなるかは不明ですね。
また、プリウスにクーペが開発中とも言われています。こちらは燃費重視ではなく、モーターをターボのように使いある程度燃費には目をつぶってCR-Zに対抗したハイブリッドスポーツを狙っている模様。

ホンダもアコードクーペにハイブリッドスポーツを計画しているという話も聞こえてきます。こちらはクーペカブリオレで、S5000(次期NSX)の開発中止の代わりで次期S2000と海外では呼ばれています。

追記：
トヨタ-スバルの共同開発車は、東京モーターショーへ「LF-86 Concept」という形で発表されますね。「ハチロク」のイメージを継承したいようです。

Answer 3

車市場が急速に発展している中国、インド、南米などの新興国でそういう車が流行ればでるんじゃないでしょうか？