海外の駐在生活から、そろそろ日本に戻り車の買い替えを考えています。

Question

対象は ホンダ ジェイド or ホンダ シャトル

家族は4人ですので、どちらでもよいのですが、どちらもフィットベースと言われながら
サイズ、車重（300キロも違う）燃費とだいぶ違いますね。あと上位グレードで46万の差。

好きな方を買えばいいじゃん！と言われるかもしれませんが、車にお詳しい方ジェイドと
シャトルの差など教えていただければと思います。

また、トヨタのハイブリッドの方が素晴らしいとは思いますが、いかんせんデザイン的に
好きなものがなく。

i-dcdの欠陥などはいろいろ見ておりますが、そこそこは改良しているようですし。
あまり気にはしていません。

Answer 1

駐在お疲れ様でした。
ジェイドとシャトルはまったく別ですね。
ジェイドRSというガソリン車は現在のホンダの中では群を抜く
ハンドリングの良さを持った車です。
ハイブリッドがご検討の中心だとは思いますが、一番のおすすめ
はRS。

まあ本題に入ります。。

ハイブリッド前提で両車を比較すると、、、

シャトルはファミリー向けワゴンで非常に使い勝手が良いです。
燃費も良く5ナンバーで取り回しも快適。
普通の方ならこちらがおすすめ。

ジェイドはワゴンとは少し違います。
この車の主なマーケットは中国。
実際中国ではヒットしています。
中国はワゴンは商用車のイメージがあり、セダンよりも売れません。
そこでセダンアバンギャルドという宣伝文句で売っています。
つまりワゴンの使い勝手はないです。
3列シートとは名ばかりで3列目は狭いし、後ろから衝突されたら
と思うと怖くて乗れません。

この違いですかね。

Answer 2

一番の違いは、2列目の形状と3列目の有無。

ジェイドは、左右独立してスライドやリクライニングが可能なキャプテンシートで、申し訳程度でほぼ"非常用"だけど3列目を備えてる。

シャトルは、背もたれこそ6:4に分かれてリクライニングできるけど、前後のスライド機構が無いベンチシートで、3列目が備わらない。

結果ジェイドは、3列シートを収めるために車体を伸ばしたり、シートや乗員の荷重を受け止めるために補強を入れたため、重量が嵩んでる。


＞i-dcdの欠陥などはいろいろ見ておりますが、
＞あまり気にはしていません。
これに関しては、試乗して確認した方が確実。
改善したと言っても、まだまだアクセル操作に対するレスポンスの鈍さ（特に巡航状態から再加速した時など）や低速時のギクシャク感が拭えないし・・・。
それらが気になるなら、ジェイドの1.5Lターボ車の方がスムースな感じがする。

Answer 3

2016年のヴェゼルに乗ってます
個人的にはシャトルですかね

ちょうど2車種ともマイナーが済んで
最新の安全機能になったみたいです

ハイブリッドの欠陥はレスポンスの悪さ
安全運転なら何も不満は出ません
燃費も熟成されつつあるから
まだまだよくなる

運転席廻りの小物入れ関連は
うーん、ヴェゼルを含めてよくないです
個人的にドリンク置きが右手に欲しいのですが
軽、フィット以外はシフトの付近の真ん中
どうしてもスポーツカーのような感じを出したいのかな？

3列シートも意外と使わないです
あると便利だってのが年に1回あるかどうか