速くしたいから改造しましたとマウントする人がいますが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ よく分からないのですが。

Question

最初からノーマルで速いクルマを買ったほうが安上がりなのでは。
例えば旧型のシビックtypeＲとかインテグラtypeＲの中古車を買って改造するよりも。
新型のシビックtypeＲを買ったほうが速くて安いのでは。

と質問したら。
自分好みにチューニングしたい。
という回答がありそうですが。

旧型のtypeＲをどんなに自分好みに大金をかけてチューニングしても新型のtypeＲより遅いと思いますが。

それはそれとして。
改造費５００万円かけました。などとドヤ顔でマウントする人がいますが。
改造費に５００万円かけるくらいなら新型のtypeＲを新車で買ってノーマルで乗ったほうが速くて安いと思うのですが。

余談ですが。
中古のスープラやＲＸ‐７に１０００万円かけてチューニングするくらいなら新車でポルシェ９１１ターボを買ったほうが速くて安いのでは。
中古のランエボやインプに１０００万円かけてチューニングするのなら新車のＧＲヤリスを買ったほうが速くて安いのでは。

Answer 1

ネタでしょうから、誰が何を言っても無駄です

Answer 2

この様な方達は、理論的な考えはないのでしょうね。

普通の正常な一般人だと、その様に考えるでしょう。

しかし、改造脳のDQN達は、考え方が違います。

仕方ないでしょうね。

Answer 3

改造に1000万もかけていいなら、大概の車は最新のスポーツカーより速くなるよ。もちろん車検通せる範囲内でね。

Answer 4

気に入った車を速くしたいんでしょ。
たまにあるじゃん？
フルモデルチェンジしたらダサくなったとか。

Answer 5

趣味ですから、コスパは求めてません。
好きな年式、エンジンなど、こだわりがたくさん詰まっています。

早い車に乗りたいのではなく、好きな車を一番にしたい。
ポルシェが早いのは当たり前。それを千切れるEK9とか、かっこいいだろ…

Answer 6

それはありえないですね。

ランエボやRX-7に1000万もかけてチューニングしたら、最新のヤリスやシビックどころか、ポルシェGT3RSやメルセデスのAMG-GTより余裕で速いですよ。

Answer 7

マウントって言葉好きですねぇ…。
エボ10を新車で買って吸排気ほとんど取り替えてハイカム入れて現車セッティングで純正から+100馬力以上でトルクの立ち上がりも低回転の2000回転から高回転の5000回転位までしっかりついてきます。ボディもバランス良く強化しています。
かかったお金は車体別で250～300万位かなぁ…。
それでもGTRやポルシェには乗ろうとは思いません。
ヤリスは更に論外です。ついでに言うとヤリス乗りがエボに乗ると速くてびっくりするそうですよ。

あとエボに1000万かけたら新車ヤリスなんて相手になりません。今の状態でも十分ヤリスより速い自信があります。

あと…ヤリスは所詮エボの敷いた道辿っているだけです。エボの最初の考え方は小さいランサーとおいう軽量ボディに無理やりギャランのハイパワーエンジンと4WDシステムをぶちこんだ車がランエボぼ始まりです。

Answer 8

貧乏人の細やかな抵抗に文句言わないで。

Answer 9

サーキットのタイム見てみろよ。
古い車500万円かけて改造したら最新のノーマルより間違いなく速いから。

Answer 10

効率を度外視した男のロマンです。若い頃はアホみたいに金使って後悔しましたが今は良き思い出です。

Answer 11

暇を持て余す人間が一人。