車選びで困っています。２ドアか３ドア、スポーツタイプの車を探しているのですが…

Question

一度くらいはという事でスポーツカー(といってもスポーツ的な走行をする気はないのですが)っぽい車を買ってみたいと思っています。個人的な条件としては、

・２ドアか３ドアであること
・ATであること(妻がAT限定なので購入条件です)
・車幅が５ナンバーサイズ、３ナンバーでも1700mmに近いサイズ
・出来ればMTとATに性能差があまりないもの
・中古(廃盤車)なら5万キロ程度以下の物が手に入ること

といった物を考えています。
すると、個人的に今考えられるのはロードスターNCとインテグラDC5(Type-S)、シルビアS15くらいしか思いつきません(MR-Sはいくらなんでも物が一切積めないのでちょっと…)。

他に選択肢があるならぜひ教えてほしいと思います。極端な高値でなければ外車でも構いません(そちらに疎いものであまり知らないのですが…)。また、おすすめがあれば教えていただければと思います。

Answer 1

なるほど。少し候補をあげますね。(1)CR-Z。ハイブリッドだが、それは3000回転まで。それ以上はモーターは補助せず、ガソリンのみ。CVT。実燃費は100km巡航で約21.7／L。(某自動車雑誌計測)。40Lで距離約600km走れる。本体価格259万円から。(2)フィアット500 1.4 16V デュアロジック(デュアルクラッチ)クラッチレスMT。100馬力。幅1625mm。アバルトという高パフォーマンスグレードがありますが、300万円程。フォルム、内装がレトロでお洒落。(3)ヴィッツRS。 CVT。109馬力だが車重が1030kgと軽い。幅1695mm。適度に硬い足まわり。走りはフラットでロールも僅か。大人4人が十分乗れる。本体価格180万円から。(4)iQ 130Gレザーパッケージ。 幅1680mm。ディスクブレーキ。マニュアルモード付きCVT。94馬力だが 車重がたったの950kg。本体価格173万円から。ちなみに「G」は「ゴー」と発音します。(5)フィアット・プント・エヴォ(205万円から)などでしょうか？ちなみに4ドアならVWポロ1.4(203万円から)。アクセラスポーツ20C(190万円から)など。ちなみにロードスターは、来年初めにFMCの予定です。やはり輸入車は割高ですね。VWシロッコ、先述のアバルト、ミニクーパー、プジョー207(ちょっと古いかも)など。ちなみに私はコペンに乗っています。屋根を畳まなければ、結構荷物積めます。独特の世界感です。維持費が安い、高速料金も安いです。サスはかなり硬いです。しかしかなり路面との密着性が高いので、安心して飛ばせますね。まぁ箱根峠位の坂道は正直苦手です。あとは雑誌のいう「ビート後継車」。来年発売予定(あくまで予定ですが、ホンダは認めています)。軽の枠を超えたライトウェイトスポーツでしょうか？シビック3ドアハッチバック・TypeREuroも悪くはないかと思います。

質問者からのお礼コメント

様々な回答ありがとうございます。悩みましたが一番多く答えてくれた方にBA差し上げます。
外車にも様々あるのですね、いくつかに絞って、弾が見つかれば購入したいと思います。ありがとうございました。

Answer 2

フィアット500。奥様が乗ってもオシャレだし、旦那様でも絵になる。もしイタリア車はと言うなら、プジョーの207CCかルノーウィンドゥなんかもオススメですよ。ドイツが良ければVWのルポはなかなかいいと思います。

Answer 3

幅が1740mm以下(左右2cmオーバー)に限定した場合、新車となるとロードスターぐらいかと。
全長もほぼ4mなので取り回しは凄く楽です。

あとは、ちょっと古いモデルになるけど1740mmのBMW Z3かな。BMW Z4(先代)は、1780mmになってしまいました。現行は1790mm。
トヨタ86、スバルBRZは、幅1775mmなので、左右3.7cmオーバー。RX-8も1770mm。
グローバルモデルのスポーツモデルは安全性の為に全幅が1750～1800mm程度が多い様子です。

Answer 4

他の車だとRX-7やプジョーの２０６など。

Answer 5

一度、８６か、ＢＲＺを見てみましょう

Answer 6

ZZT型(最後の型式)のセリカ。
レギュラー仕様で、そこそこの燃費を出します。
3ナンバー(全幅1735mm)でも、全長は短め(4340mm)なので取り回しは楽です。
低走行のAT車も入手しやすく、スポーツカーっぽい車です。

外車で、プジョー207はいかがでしょう？
1.4～2.0Lのグレードにはクーペ＋オープントップもありますが、あえて4ドア＋ハッチバックに1番小さいエンジン｢スタイル1.4RMT｣も面白いです。MR-Sにも設定されてた様な、クラッチレスのMT仕様です。AT免許でも乗れますし、小排気量車ながらもMTモードで操れば、スポーツ感も味わえる楽しみもあります。

1度中古車サイト等をお二人で、ご覧になってみてはいかがでしょう？

Answer 7

私は発売と同時にロードスターを買って乗りましたが結構楽しい車でしたよ！
回頭性も良かったですしオープンカーっていうのも開放感があって良かったです！

Answer 8

値段の制限がないなら選択肢は無数にあると思います。
面白いトコロでﾎﾝﾀﾞＣＲ－Ｚなんかどないでしょう？探せば試乗車もあるでしょうし、後席を倒せばけっこう荷物詰めます（高さのあるモノは無理ですが）。ＡＴとＭＴの差はかなり少ないです。補助金に免税もあります。好きな色を選べます。近所から「おっ」と見られます。車幅は３ナンバーでも1700mmに近いサイズです。飽きればお金になります。
あとＭＲ－Ｓですが、シートの後ろにけっこうなスペースがあるので、二人＋旅行ｶﾊﾞﾝも積めますよ。小さなトランクが真ん中にあると思ってください。

Answer 9

シルビアＳ１５はノーマルで運転しやすいですよ。

実際ドリフトしている身長の低い女の子にも未だ人気車種です。