Ｂ18Cエンジン不調迷宮入り こんにちは！ 皆様の知恵をお借りしたいです。 インテグラ DC2 フレームナンバー130系 長期の永眠から掘り起こし中ですが エンジン不調で困っています

Question

10年近く庭に置いていましたが以前はすこぶる快調でした。
症状 1.（アイドリング不調（どどり 不安定） エンジン始動した直後だけ円滑にアイドリングしますが数秒後にエンジン回転落ち込みドドドドドと明らかなエンジン不調になりますその状態でアクセルを少し踏み込んでもブブブブともたついて上昇します。）
これまでの点検結果
2．（・アイドリング中にインジェクターカプラ2番と4番のカプラを外しても変動無し
・同じくアイドリング中にインジェクターカプラ1番と3番のどちらかを外すとすぐにブブブとエンストする。）
・試しにインジェクターカプラ2番と4番のカプラを無理やり1番と3番に接続すると上記1、の状態になります。
・インジェクターが悪いと思い2番と1番を入れ替え 3番と4番を入れ替えしても全く変化せずに2.と同じ状況になります。
・ディスビASSY 中華新品に交換するも1.の状態と全く変化なし。
・2番と4番のプラグコードを取り外しても1.の状況変わらず
・1番と3番のプラグコードを2番と4番に取り付けたらエンジン始動せず（この時1番と3番は何もプラグコードが付いていない状態）
・2番と4番のプラグコード先端にダミープラグを取り付けて火花を見たら弱い？が火花は飛んでる。
・かなり安易ではあるが プラグを全て外してそこに自転車のタイヤゲージで圧縮圧力テストしたらほぼ同じ手ごたえの感じと同じくらいの数字となった。 コンプレッションゲージを仕入れようと思っています。
・タペットカバーを外してＶテックのミッドロッカーアームの固着が無いか触診問題無し
・エンジンECU現状はスプーンのECUが付いていますがノーマルECUに取り替えても変化なし
・エンジンチェックランプの点灯は無し

エンジン不調の前にエンジン始動不能でしたので燃料ポンプと燃料タンクと燃料を交換しています。
何か思い当たる事が有りますでしょうか？
皆様のアドバイスをお願い致します。

補足

エンジン圧縮測定しました。 1番13キロ　2番　14キロ　3番14キロ　4番14キロ でした。

Answer 1

インジェクターのフィルター詰まりかガソリンが腐っている

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。　勉強になります