漫画の話 イニシャルD 頭文字D 漫画として、個人的には「ギャグ漫画」の分類なのですが・・・まあ、それは置いといて 「プロの現役レーサー＆ショップのデモカー（シビックR）」

Question

VS

「豆腐屋（フリータ？）のあんちゃん＆豆腐屋の親父のチューニングカー（ae86)」

ぶっちゃけ、漫画の主人公補正無しだとどっちが速いのかな？

モータースポーツのプロが駆る、モータースポーツのプロが仕上げた「新型FF」

どこまでいっても結局、
モータースポーツどころか「車」ですらなく「大豆」で飯を食ってる親子の「趣味」な「旧型FR」

てか、ae86は新車の時でも、根本的な設計は既に古かったらしいですね。


コースは、峠ではなく、一般的な「サーキット」

合法的に競ってもらいましょう。もちろん、山の野生動物が飛び出してもきません。




もう一つ、FFはアンバランスな設計です。もちろん経済的な観点や、人々の移動手段であるという「自動車」本来の使用目的等を考慮すれば、FFが主流になるのも当然でしょう。また、モータースポーツの観点でも、決して他の駆動方式に「劣る」わけではないと考えます。FFはFFの楽しさ、楽しみ方があると信じます。スターレット、CRーX、シビック、インテグラ、これらの特性を生かしジムカーナ等の競技で勝つことも可能でしょう。（レギュレーションにもよるが）
最も有名なFF車、『ミニクーパー』、大衆車はRRが主流だった時代、駆動方式の特性を露わにする程の高性能な車を作れないという当時の技術レベルもあって、ラリー等でも活躍しました。

FFであることがミニと言わんばかりに、BMWでもミニはFFです。

では、このように「その駆動方式がアイデンティティーな車」は、他にどんな車があるでしょう？

FFはミニ
でしょう

RRは、ポルシェ？
MRは？
FRは？

Answer 1

いくら86にレース用エンジン載せててもプロが乗るシビックRに勝てる訳ないですよね、漫画の中だけのお話、まあぶっちゃけ拓海が勝った勝負ほぼ全て相手が勝つでしょう、それだけ86って「遅い」車なんです。
実際私の友人が86レビン乗ってましたしその友人は地区のジムカーナで常に上位、優勝争いする腕の持ち主でしたが「遅い」って言ってましたよ(^_^;)
ちなみにジムカーナではシビックR使ってました。
駆動方式がアイデンティティーな車ですか・・・
MRはやっぱフェラーリでしょうか、365GT4/BB、俗にベルリネッタボクサーと呼ばれるあれ。
FRは・・・コルベットかな。
こっちもフェーラーリ365GTB/4デイトナってのもあるけど。

Answer 2

●ＲＲは、他にワーゲン、フィアットブブ、国産なら日野コンテッサ等。


●ミッドシップは、フェラーリやランボルギーニ、ベイロン、マクラーレン、ポルシェカレラＧＴ等スーパースポーツカーの多くがそうでしょう。

●ＦＲは、アメ車のイメージが強いですね。
コブラ427SC、シェビー５００ＧＴ、マスタングマッハ１、ファイヤーバード、カマロ、コルベット４５５スティングレー、アウトウニオン、アルファロメオジュリエッタ、フェアレディＺ240ＺＧ等

●技術の進歩は目覚ましく、今チューニングして必死に出ているパワーが１０年後？？？には、メーカー標準で信頼性も含めて出てきます。

１９７０年代、ポルシェの２４０ＰＳに驚きましたが（国産では１３０ＰＳぐらい）、今やＧＴ－Ｒ等は５５０ＰＳです。

世界的に見ると、７００ＰＳ、トルク７～８０ですよ。ダンプか？？？？って話でしょう。

一部の車では１０００弱のトルクは１００オーバーですから。

●話を戻しますね。
先ずはタイヤの進歩が目覚ましいでしょうし、それに併せて足回りやエンジン。

普通で考えれば、豆腐屋のチューニングした車がショップの車に勝てる事は、ありえませんね。

スポ根漫画で、落ちこぼれの主人公が頑張って短期間で宿敵をやっつける。と言うパターンがありますが、宿敵は宿敵でもっと前から努力してきている筈です。

そんな簡単に、上手くなられたら地道に努力している者が報われません。

●昔の漫画、｢サーキットの狼｣では、レース中に隣の車の奴と会話しているし、火山の噴火中でも走るし、何と言っても｢一度車から降りる｣、｢止まる｣しても追い付きますからね。そのくせ抜けない。

Answer 3

あくまでも漫画ですので。
駆動方式でアイデンティティというとポルシェくらいです。実際は、ＲＲからＦＲに移行したかったけど失敗して倒産しかけましたけどね。とはいえ、販売台数に占めるＲＲの割合は下がってます。９１１以外はほぼＲＲじゃないから。
ミニのＦＦがアイデンティティというかさきがけではありますね。今となっては、コンパクトカーはＦＦが当然というか必然だからという選択ですが。ミニよりも前にＦＦでラリーで活躍している車がありますのでミニだけをＦＦでラリー等で活躍したというのはねえ。伝説が独り歩きしているって感じですね。
モンテで大きな車を破ったのは事実ですが、レギュレーションや戦略、コンディションの関係もあるので。
ＦＲやＭＲが絶対的に速く走るには優位であることは事実ですが、ＦＦでも速い車や楽しい車を造ることは可能です。