ブレーキパッドの選択について質問です。 当方、ホンダのDC5インテグラ(タイプis)乗りです。 先日、パッドをプロジェクトミュー社のHC＋に変更しました。 変更前はディクセル社のESを

Question

使用していたので、初期制動の利き方がHC＋はかなり強く感じられ、ブレーキコントロールがやりにくくなってしまいました。

そこで、質問です。

今回の選択は自分にとって失敗だったわけですが、

1.ディクセルESよりかは制動力が高く
2.ディクセルES同等、もしくはそれ以上のコントロール性がある

そんなブレーキパッドのオススメはありませんでしょうか？

ご意見お聞かせ願います。

なお、自分は峠のワインディング、ミニサーキット走行をメインにしております。

Answer 1

峠とミニサくらいならＥＳで十分かとも思いますが。。。
使っていて熱だれ等かんじてのことでしょうか？

私のお勧めは手始めにエンドレスＴＹＰＥ-Ｒかな。それが合えばそれでいいしだめならそこをベースにして「もっと奥できくように」とか「初期を柔らかく」等をつたえていけば自分にあったものが見つかると思います。
サーキットコンパウンドってゆう細かな選択肢もありますしね。

私も同様にＴＹＰＥ－Ｒで入り熱だれがあってＣｃ－ＲｇにしてＭＸ７２にして。
初期が強すぎてリヤのＡＢＳの介入が早いのでってことで前がＣＣ３３リヤがＴＹＰＥ－Ｒに落ち着いたところです。
結構いろいろなイベント（オートサロンとか）で出店してるところでスタッフに直接聞くのもありだと思いますよ。

Answer 2

私のお勧めは、レーシングギアの「ＳＳ」です。

詳細はこちらに↓載っています。
http://www.racinggear.co.jp/brakepad.html


個人的にですが、公道でどうしても、ダストが気になっていたので、
それらを考慮すると上記が最強かと思います。

ミニサーキットまでカバーしていると謳われているパッドはいくつか
他にもありますが、結局、熱タレに弱く、ブレーキの効きも今一つでしたが、
このパッドは、筑波1000で開発されただけあって、コントロール性などすごくいいですね。

もちろんラジアルタイヤ用です。

Answer 3

百式自動車のブレーキパッドはいかがですか？
コントロール重視で、ペダルを奥まで踏み込んだときの制動力がかなり高いパッドですよ。コスパはかなりいいと思えるブレーキパッドです。

ご参考までに

Answer 4

ブリッグラリーハードがオススメです。

Answer 5

HC+で扱いにくいなら、レース用パッドは使わない方が良いですね。
私はENDLESSのCC-Rgを使ってますが、HC+以上に初期制動が強いです。
私はCC-Rgの効きの良さが好きなので使ってますけど・・・

私もENDLESSのTYPE-Rで良いのではと思います。
MX72も良さそうですが、材質がCC-Rgと同じなので、どうかなぁ～というところ。
HC+で扱いづらいならCC-Rgはお勧めできません。

Answer 6

ブレーキコントロールを求めるのであれば、ミニサーキットということで

ARMA（WINMAX） の AP2 はどうでしょうか？

私も元々 HC+を使っていたのですが、初期制動が扱いにくくて、もっと踏んだら踏んだ分、やわらかく踏んだら弱め とコントロール出来るパッドを探していて、上記のパッドにたどり着きました。
ミニサーキットでなら申し分のない性能ですし、なによりコントロール性もいいと思います。
ただ、ちょっと慣れてくるとワンランク上のAP3かACシリーズになるんですが、初期制動がかなり変わってくるようです。

個人的には、すごくお勧めのパッドです

Answer 7

HC＋が良いと思います。