車の安全性について 現在大学で自動車部に所属しております。 自分の車のことを考え始めたのですが、親からは安全な車にするようにと言われています。（親はボルボ信者です） そこで保険

Question

料率を調べたのですが、搭乗者傷害保険のクラスが事故の際の安全性に関連していると考えてよいのでしょうか？DC2のインテグラがクラス３、DC5がクラス７、頑丈なイメージのボルボV70がクラス４だったので、疑問に思いました。

よろしくお願いします。

Answer 1

質問が、どちらなのか判り難いです。

ボルボが安全な車か？と言う質問なら、十分に安全な車です。
日本の企業というのは、決められたルールーの中で努力します。
（スポーツもそうです。スポーツでの欧米は勝てなくなるとルールを変えます。）
車の安全性も、衝撃テストをクリア出来れば良いと考えている様なところが有ります。
欧州車で安全と言われている車は、安全に作っていたら安全基準をパスしていたと言う様な感じです。
（ベンツは搭乗者を守ると言う発想から、今では歩行者も守るという考えに発達しています。）
しかし、普通の大学生は安全という理由でボルボは買いません。（買えません）
国産でも普通の安全性は十分確保されています。
衝突には、質量が大きいほど安全です。
軽は避けて、構造上頑丈な大き目のセダンでも良いのではないでしょうか。

保険の料率が納得いかない？と言う質問なら、納得出来ないと言うのが答です。
フェラーリやランボの事故だとテレビで取り上げられますが、滅多に有りません。
それでも料率は最高です。
（例えば、１台目のヴェイロンが登録されて保険に入れば、最高ランクになったはずです。）
本来、高額の車は保険料金も高くなるので、その範囲でやるべきなのですが、実質値上げをした訳です。
（これが導入されたとき、代理店に「詭弁だ！」と言ったら、「高い車は高くなると思って下さい。」と言われた）

保険会社は、さも当然のような理屈をつけて値上げします。
最近、連絡が来ました。
同じ１５等級でも、無事故で上がった人と保険を使って下がった人がいるので、違う料金表になりますと。
だったら等級の上下は何なんだ！という事です。
私は「値上げなら値上げとハッキリ書け！」と電話しました。（怒）
まあ、間口を狭くすると入らなくなるから、入り易いようにしたんでしょうがね。
（一律に上げると、事故の無い人は入らなくなり、事故を起こした人は高くても入ると言う事です）

Answer 2

安全性で選ぶならボルボしかないです。側面や屋根の強度では最強でしょう。
トヨタ等の日本車は衝突試験に無い想定外の衝突では非常に危険です。
例
http://response.jp/article/2013/01/03/188093.html

ということで去年、私はプリウスからボルボに乗り換えました。

Answer 3

まず最初に言えることは、車を運転している分には、もう自分自身が死ぬことはほとんどないのだ、ということです。調べていただくとわかりますがシートベルトはずして峠を爆走とか、シートベルトをしているのに死んでしまうほどの非常識な運転、をしないのならば、ほとんど死なないです。そういう点において、安全な車にしろ、というのが要は死ぬな、ということならどの車を選んでもほぼ同じです。

次に、じゃあ怪我はしないのかというとこれはします。怪我をともなう事故はここの所よこばいです。交通安全白書を是非よく読んでみてください。面白いですから。
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h24kou_haku/pdf/gaiyo/gen1_1_1.pdf

で、おそらく搭乗者傷害保険の料率がそういった『けがをしないための安全度』の指標になっているとは思うのですが、これは毎年見直されると思いますし、言い換えると、誰かが一発やらかすと来年上がる、というシステムになっているため今の値が絶対的な指標なのかと言われたらそうでもないと思いますよ。

自動車部なんですから、使える車はそもそも限られていると思いますし、勝つためにはある意味、安全かどうかなんてどうでもいいわけなので、いい車を選択され、そのうえで適当にうまく言い訳できるように色々の資料を都合のいいように選択の上、提示されるのがいいと思います。むしろ「父さん、統計的にボルボは危険なので俺のためにDB8に乗り換えてほしい」というくらいの意気込みがほしいです。（笑）90年代中ごろ以降の車であれば、車両としては十分安全性は担保されています。

＃我が家はDB8で子育て中。4ドアは便利！

Answer 4

はーい出ましたね。ボルボ良いですよね。ボディー剛性最高です。（国産車と外車を）下から観て下さいそうすればまず国産は、乗りません(恐くて）因みに姉妹部品共有のオペル乗りです。（アストラ）一応Ｃセグメント以前はヴィータＢセグメント・で以前の書き込みに母親と助手席お子様で走行中ダンプカー突っ込んで来たとさ・・でね子供運転手共に怪我なく警察関係者保険関係者驚いて居たそうな、普通国産車ならまず助からないのに・・故障で有名なヴィータで怪我なく助かって・・だってでね。オペルですがドイツ車や外車は、まず命を守るが第一そして快適さ、移動の楽しさなのさ基本がね。エコは二の次なのさだから経費ジャブジャブ掛けるとことは編まなく掛けるのね・・国産車のように経費・・・なんて無いから・・で国産ボディは硬いの・・外車はシナルの（特にアウディーポルシェなど）はね。その辺ですよ。長くなってすみません。

Answer 5

初めまして。


保険は、事故率なので関係ありません。


ハマーか四駆に乗りましょう、後は、装甲車に乗りましょう。


それでは、失礼致しました。

Answer 6

両立計算するのって結局は怪我の具合ですよね？
回避できなくても車体で守るボルボ
回避率が高いＤＣ２
回避も出来ず、車体でも守れないのがＤＣ５
なんて考えもできます。

Answer 7

安全性は関係ありません。

事故率が大きいか否かです